在紧凑的SUV市场上，丰田RAV4英被很多消费者认为是首选车型。有些人认为这辆车动力弱，装修材料质感弱，但通过市长/市场销量的反馈，大部分消费者欣然接受了这辆车的不足。
2021年荣放累计销量超过19万辆，这般销量成绩放在同级市场毫无疑问是优等生，并且终端市场的优惠幅度也只有几千元，那消费者为何还要热捧这款车呢？从2017年荣放开始换用TNGA平台，这款车最大的变化在于行驶质感和主被动安全配置得到优化。售价区间17.58-25.98万，全系标配9气囊，胎压显示、L2级别驾驶辅助系统，标配全速自适应巡航。或许入门版本的配置不算丰富，但相比同价位的合资竞品，荣放的主被动安全配置和驾驶便利性是有着出色的实力。
其次是在外观的设计上，尽管荣放搭载的动力总成不如竞品动力强悍，但整台车的外观给人的第一印象是比较硬朗粗犷，有着些许硬派越野车的既视感。当然，相比老对手本田CR-V，个人认为荣放的外形更为符合年轻人的审美。尤其是在高配车型上，车顶与车身采用双拼色涂装，再加上前脸整个造型比较厚重，分体式的前格栅搭配熏黑中网，完全符合城市SUV应有的运动美感。不仅如此，荣放的远近光均采用LED光源，并且标配有自适应远近光和自动大灯的功能，全系标配有前雾灯功能，可以充分保证照明效果。
虽说外观颜值能够讨好消费者，但荣放的内饰的确会让人陷入两难的局面。并不是说内饰用料质感较差，其实对于合资品牌来讲，本就是一分价钱一分货的道理，完全不能奢望能够媲美自主品牌。但是从实用性角度来看，使用硬性塑料材质更便于日常清洁，在副驾驶的正前方设计有开放式的储物格；当然，个人还是希望丰田能够重视高级感的营造。如果比较在意配置的实用性，中低配版本是标配有倒车影像和360度全景影像，以及前排的无钥匙进入和无钥匙启动功能，更便于今后的使用。
荣放的定位是家用SUV，所以空间表现是很多消费者在意的问题。荣放的车身长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距2690mm；虽定位紧凑型SUV，但对比德系或美系品牌，其实荣放的车身尺寸更为接近入门中型SUV的水平，所以外观的体积感更符合主流大众的审美。我1.78米的身高坐在荣放的后排，腿部空间是超过两拳的水平，头部空间也有接近一拳的余量，再加上中间地板凸起不算高，即使满载也不会显得过分拥挤。后备厢容积在常规状态下是580L，空间表现规整，满足家用不是问题，但只有顶配车型才有电动尾门的功能。
动力方面，目前荣放提供2.0L和2.5L油电混动两种动力规格。重点来说2.0L版本，发动机最大功率126kW（171Ps），最大扭矩209N·m，匹配模拟10挡CVT无级变速箱。从驾驶体验来分享感受，老实说，即便是四驱版本，整台车的动力表现相比同级的1.5T或低功率的2.0T车型是有明显的差距。百公里加速10秒开外，想要加速超车只能通过深踩油门，所以荣放相对适合对动力并不看重的驾驶者。NEDC综合油耗为5.8-6.4L/100km，以牺牲动力换来较低的油耗数值，作为家用车还是挺不错的。悬挂方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂。相比老款，现款荣放的底盘更扎实紧凑，滤震表现也有明显的提升。
最后总结，其实相比竞品，荣放的优势并不多，如果说只是依靠主被动安全配置来打动消费者，个人觉得自主品牌的优势会更大。所以荣放的优势更多来自品牌的影响力，虽然这套动力系统已经很长时间没有升级，但消费者反而就是看重其机械素质的稳定性，日后保养维修成本较低，同时有着较高的保值率，作为家用SUV也是不错的选择。关于荣放，大家还有哪些问题想要了解，欢迎在评论区留言。
