2012年款新福克斯在转弯4年多的时候底盘吱吱作响，去维修店说下臂和方向机球头盖烂了，需要更换，费用是700元。因为价格太高，所以没有更换。
行驶中偶尔会发出咯吱的声音，心里老不舒服又担心安全，就找个机会卸掉轮胎，观察了一下，发现胶套确实烂了（如图），方向机球头没有拍照片。
自己琢磨这是不是在网上也有卖配件的，就在网上搜搜，发下2012款福克斯需要更换整根下支臂，就在网上买了配件（下支臂总成和方向机球头），但是在网上没有搜到任何更换教程和资料，一开始以为活口扳手就可以了没有提前准备工具，配件到了后就开始找斜坡，卸轮胎，开始更换，但是发现活口扳手根本不想，需要专业工具，观察了一下螺丝，
花型扳手一个
18mm螺丝
也是18mm螺丝
这两个是21mm螺丝帽
测量好这些螺丝尺寸，就在网上买了一套棘轮扳手，包括18mm套头和21mm套头，等了两天工具到了，就开始动手了。
第一步：找斜坡、卸轮胎。
第二步：卸下发动机下的护板，需要用的六角扳手，没有测量多大的。
第三步：卸掉下支臂的螺丝帽，因为生锈等问题，需要用力，太紧了，为此还门店买了一瓶除锈剂，终于拧动了下支臂的两颗螺丝。因为第一次更换，只是松动下先放着，没有直接卸下来，但是有两颗螺丝帽太费时间了，
螺丝下部分
螺丝上部分螺丝帽
就是这两个螺丝，因为它们的上部分的上面空隙非常小，不方便用套筒或扳手，但是如果不用的话在下面拧动螺丝它又会连珠转，气死了，这里耽误很多的时间，最后用21mm单套筒一点一点的套上了，把它俩解决掉了，把所有螺丝卸下来后，拿掉下支臂的时候尽量找个人帮忙，一个人太费劲，慢慢拿下来，更换好新的下支臂，安装就非常简单了，就是需要21mm套筒的地方需要费一些时间。
最后更换了方向机球头，这个跟下支臂比较就是小菜一碟，简单。
全部整好后，大概算了一下账，配件400，工具不到100，一共不到500元，用了3个小时，跟修车店比，省了200元，落了一套工具备用，还有满满的成就感。
完事了需要去做下四轮定位，这个别忘记了，一开始没有准备写下来就没有拍太多照片，现在写了出来，希望有相同问题的可以参考。
