拥有世界上最强大的四缸量产引擎的SUV并不常见。更不用说无辜的小SUV了。
没错，2021 款梅赛德斯-AMG GLA 45 S 的简历远远超出了学校放学或每周商店的范围。您现在可以在AMG A 45 S 舱口看到令人垂涎的动力，并获得驾驶者似乎无法获得的额外 SUV 离地间隙。为 Down Under 的驾驶爱好者提供了完整的双层玻璃樱桃顶 AMG。45 S。它从牛奶盒大小的 2.0 升发动机中释放出惊人的 310kW 功率和 500Nm 的咆哮扭矩。毋庸置疑，它在速度和动力方面处于同类产品中的佼佼者。唯一接近的竞争对手是奥迪 RS Q3，它的功率为 294kW/480Nm，但它配备 2.5 升五缸发动机。是的，这太疯狂了。
起价为 115,294 美元（不包括上路费用）。一种型号，GLA 35 AMG，售价低 2 万美元。但其他地区看到了介于两者之间的变体；没有“S”的 GLA 45 的淡化版本。
2021 梅赛德斯-AMG GLA 45 S——规格
发动机： 2.0升涡轮增压四缸
输出： 310kW@6750rpm / 500Nm@5000-5250rpm
变速箱：八速双离合自动
驱动类型：全轮驱动
车轮： F：20×8.5，255/40
ANCAP：无测试
皮重： 1807kg
功率重量比： 5.82:1 (kg:kW)
官方 燃油经济性： 9.6L/100km
测试期间经济性： 10.8L/100km
燃油容量/类型： 51L/98 RON
功率效率： 32.29kW：L/100km
0-60km/h： 2.32 秒*
0-100km/h： 4.43 秒*
0-200km/h： 15.31 秒*
60-110km/h： 2.77 秒*
1/4 英里： 185.2km/h* 时为 12.60 秒*
最大加速度： 0.844g
100-0km/h 制动： 36.18 米时为 2.84 秒*
最大减速度： -1.329g
怠速分贝（/比赛模式）： 45/53*
60- 时的峰值分贝100 公里/小时： 93*
2021 梅赛德斯-AMG GLA 45 S – 包装
从远处看，快速的 Merc 几乎看起来像一个整体圆形的热舱口。悬架行程被最小化以提高操控性能，从而在轮拱上留下更小的间隙。它遵循德国品牌的最新时尚设计。轮廓平滑以传达空气动力学以提高速度。前部支撑着一个平均的垂直镀铬格栅，中间有突出的三辐星形徽章。
你几乎可以说这是一种简约的设计方法，带有毫无戒心的运动议程。在我们看来，与较小的 AMG A 45 热舱门兄弟相比，皮条客少得多。巨大的 20 英寸轮毂和低调的 255/40 轮胎与红色制动卡钳形成鲜明对比，它们像铁杆赛车一样透出。
整个汽车周围还有一个较低的未上漆的塑料部分，以提醒您这是一辆 SUV。在后部，光滑的薄膜延续了在夜间令人眼花缭乱的齐平 LED 尾灯。再往下还有微妙的四排气。
内部装饰有运动元素，以匹配发动机的性能。我们喜欢看起来像小合金轮毂的圆形拉丝铝制通风口，它们在夜间闪烁着您选择的环境照明颜色（64 种颜色可供选择）。方向盘、车门饰板、座椅头枕和仪表板上也有各种拉丝铝板。
一个超级烦人的设计失误是前排乘客安全带扣在不使用时轻敲 B 柱上的长硬塑料面板时发出嘎嘎声。这听起来像是一个挑剔的评论，但它响亮而令人气愤。
您还可以获得高分辨率的华丽技术。就像一对用于信息娱乐和数字仪表盘的 10.25 英寸屏幕。中央屏幕由带有触觉（振动）反馈的易于使用的触控板控制。仪表组中使用的黄色字体与赛车座椅上的黄色条纹相匹配，以强调其运动能力。
当然，您不会被迫拥有斗式座椅。您可以为其他人选择。有多种配置可供选择，包括舒适的座椅套件和不同的颜色组合。
一项名为“室内助手”的巧妙创新提供了室内的非接触式操作。它检测并解释您的手和手臂运动。例如，如果您把手伸向前排乘客座椅，内部乘客聚光灯会自动打开。它可以区分驾驶员和前排乘客，以便您更有效地访问想要使用的菜单。
在空间和实用性方面，唯一让您感觉像是在跑车中的地方是您是否选择了赛车桶形座椅和运动型方向盘。其余的与您典型的小型 SUV 一样实用——这就是人们会选择它而不是 A 45 舱口的原因。前面有足够的空间，还有很多空间可以放置您的物品。由于 A 45 AMG 的离地间隙增加了 42 毫米（总共 153 毫米），因此进出也变得容易。
第二排也出人意料地通风。这个班级有相当数量的腿部空间和头部空间。座椅位于轨道上，有助于在需要时提供更多空间。杯架、后通风口和充电点确保后排乘客不会被忽视。后备箱空间也很宽敞，可提供 435 升，后排座椅放倒时最多可提供 1430 升。
安全方面的免费功能包括主动辅助盲点传感器、前方碰撞缓解、前方交叉交通警报、车道偏离警告、360 度摄像头、自适应巡航控制、主动转弯和阴影 LED 大灯与自动远光灯、自动转向停车、侧门出口警告、主动安全帽、驾驶员注意力检测和速度区识别，仅举几例。它错过了反向碰撞缓解。
其他标配的功能还包括电动驾驶员和前排乘客座椅、带内置硬盘驱动器的 12 扬声器 Burmester 音响系统、Android Auto 和 Apple CarPlay、信息平视显示器、带六活塞的高性能制动器红色前卡钳、带电子可调阻尼器的降低运动悬架、发射控制、电动尾门、电动天窗、接近钥匙锁定、轮胎压力传感器和无线电话充电功能。
还有大量可定制的颜色、轮子和额外的包装，您可以根据自己的品味和生活方式进行添加。
德国制造的 Merc 提供五年无限公里保修和三年免费路边援助。令人惊讶的是，考虑到它的高性能，每 25,000 公里或 12 个月才需要保养一次。
2021 梅赛德斯-AMG GLA 45 S – 驱动
现在开始做正事。值得再次提及的是，引擎盖下是世界上最强大的量产四缸发动机。想到可以从单个涡轮增压（大型）2.0L 发动机中提取 310kW 的功率和 500Nm 的扭矩，确实了不起。在车轮后面，它直出毛毛。如果您有足够的胆量将脚踩在脚下，您的脖子就会撞上头枕，它会以一种首屈一指的紧迫感吞噬停机坪。在喘口气之前，您将跑出道路或到达法律的界限。这是一套适合赛道的轮子。
0-100 公里/小时的冲刺是在令人垂涎的 4.3 秒内正式实现的。我们的测试显示使用发射控制功能的最佳时间为 4.43 秒。在没有发射控制的情况下，我们看到的最佳时间是 5.56 秒。与 A 级舱口版本相比，您减少了大约 0.4 秒，因为舱口轻了近 200 公斤——它的皮重为 1807 公斤。奥迪 RS Q3 提到的最接近的竞争对手在声称的 4.5 秒内完成了 0-100 公里/小时的冲刺。它的功率和扭矩较小，但便宜约 1.5 万美元。
方向盘上有一个排气按钮，可以放大声音。在这种模式下重击它，在换档和减速过程中发出的强烈哼声肯定会让人头晕目眩。即使在轻柔驾驶时，发动机也会发出深沉、和谐的嗡嗡声，吸引人们的注意力，但它足够平和，适合每天生活。
动力通过八速双离合自动变速器传送到所有车轮。即使它被编程为高性能，它也不会表现出任何粗糙度或卡入齿轮。在性能模式下，齿轮转换会加速以消除任何延迟。在正常模式下和留在 D 档，双离合变速箱表现良好，并且足够平稳以支持舒适的通勤。
像 AMG 这样的高性能汽车的潜在买家不太可能被油耗吓倒。但如果您愿意，GLA 45 S 会因您的驾驶方式而有很大差异。官方平均为9.6L/100km。我们一周内的平均油量没有低于 10.8 升/100 公里。虽然我们大部分时间都在享受它的能力。理所当然，它至少需要 98RON 汽油。
即使您在 GLA 45 中坐得更高，身体侧倾也几乎不存在。还有丰富的抓地力。选择运动模式时，可电子调节的阻尼器使其更具教导性。您可以流畅而自信地冲过拐角。转向也具有完美的针对性和适当的权重。在运动模式下它会变得更紧。这些处理能力也可以跟上严格的转向。
显然，越过颠簸会导致您摇晃的钻头比非性能导向的 SUV 反弹得更多。但不是以我们所期望的粗暴、崩溃的方式。颠簸逐渐变细，以消除任何突然的砰砰声。在正常模式下，它们更像是平滑的反弹。当然，这一切都可以根据您的喜好进行定制。那些低调的轮胎意味着您可能应该坚持使用沥青。例如，它们不适用于带有车辙和大石头的非常粗糙的土路。
2021 梅赛德斯-AMG GLA 45 S – 结论
乍一看，高性能小型 SUV 的想法对某些人来说是矛盾的。通常，离地更高且偏向于实用性的车辆不会是获得破纪录发动机称号的车辆。但是 AMG GLA 45 S 成功地做到了这一点。您仍然可以拥有一个实用的内部空间，可以在里面移动并拥有令人心跳加速的性能。
我们也喜欢梅赛德斯-奔驰如何将 GLA 45 的外观降低一个档次，使其成为毫无戒心的野兽。非常适合那些喜欢融入人群但仍然渴望表现的人。内饰的看不见的新技术和精致也是一个突出的特点。但在很远的地方，敲击安全带的问题很快就会变得烦人。如果您购买这辆车，请投资购买一些粘性泡沫胶带或选择更好的装饰包。
优点：
– 破纪录的发动机意味着同类中最快、最强大的 SUV
– 实用性不会受到影响以获得该性能
– 可调阻尼器提供舒适性/运动性之间的最佳平衡
– 新的“内部助手”技术非常聪明
缺点：
– 非常昂贵，尤其是如果您添加额外功能和一些定制功能
– 塑料面板上的乘客安全带扣不可原谅
– 油耗高（如预期）
