称霸业界的BBA豪车一直把对方视为最重要的对手，很多车型的开发都是为了瞄准对方的车型。
比如A3的诞生就是奥迪为了与奔驰、宝马竞争，在高尔夫平台的基础上开发出来的产品。A3能否成为主流产品并无所谓，能否与宝马奔驰对抗才是首要问题。而A3的一个分支，进口车型中的敞篷版车型，也是为了与宝马2系敞篷正面对抗。由于欧洲纬度比较高，平日里受到的阳光直射较少，这让欧洲人养成了喜爱晒太阳的习惯，这促使了敞篷车的出现。而大家在初中地理课上学到过，中国的气候条件与欧洲不同，所以国人对是否能够晒到太阳并不是那么热衷，也就没有开敞篷车的习惯。即便是在汽车种类如此丰富的今天，敞篷车在国内仍然是个非常小众的类别。而这辆原价33.58万的进口A3在即将换代之际，不少4s店都开始"清仓"，很多地区折扣力度非常诱人，北京地区甚至有8折的幅度。
国产版的A3已经上市很多年了，大家都一同见证了A3的换代，对A3的外观应该也比较熟悉。进口版的A3与国产的A3的前脸外观基本相同，是熟悉的运动感与豪华感并存的设计。六边形的奥迪家族式进气格栅，自然不用多说，看起来非常霸气。同样霸气的还有左右两个双锥形的大灯，眼神非常犀利。副进气格栅和两边的导流口非常贴合中网的轮廓，让前脸变得非常紧凑，一体感很强。
进口车型的侧面则与国产车有很大的不同，因为这是一辆敞篷车，侧面的设计要对应功能做出改变。双门的设计让车身更加简单、纯粹，无边框的车窗玻璃让这辆A3有了跑车的感觉。侧面的腰线非常凌厉，从前大灯一路连接到后尾灯，划出一道靓丽的曲线，微微上扬的角度让车身有了一触即发的动感。五辐式的17英寸轮胎，很是贴合车辆的运动感。
顶棚通过车内的按键放出和收起，在按下收起按键之后，顶棚折叠起来，尾箱盖上方的收纳仓盖打开，折叠的顶棚藏入其中。所有的步骤都是自动的，一套动作下来一气呵成如行云流水一般，即便是收纳顶棚也有一种工业机械的美感流淌其中。
在弯曲的不同平面和线条的构造下，尾部看起层次丰富，设计较为复杂。底部黑色的塑料配件加上单边双出的排气口，战斗气息非常强烈。
进入车内，可以感受到设计较为简洁、大方，没有车外那样复杂的线条艺术，只有简单的圆滑曲线。内饰的色彩主题为黑色，却非常巧妙地运用了几根镀铬装饰条和空调出风口上的亮色环，让内饰整体的凝重缓和了不少，也让科技感有了非常大的提升。
中控区域，奥迪特色的悬浮式7英寸屏，科技感也非常强，屏幕画质清晰，系统的UI设计非常人性化，操作逻辑也非常简单明了。功能同样非常丰富，不仅能够车联网，支持carplay功能，关键时刻还能够呼叫救援。
乘坐方面，座椅用的是真皮加翻毛皮的材质，无论是触感还是坐上去的感觉都非常舒适，理应是这个级别上的表现。后排是通过杯架分开的两个座椅，承托性的贴合程度都比前排座椅差一些。以一位身高179cm的测试者为例。顶棚盖上的情况下，坐到前排将座椅调整至最低，头部还有4指的空间，保持前排位置不变，后排无论是头部还是腿部空间都没有余量。但将敞篷收起之后，头部空间有多大取决于你的心有多大，这也是敞篷车的正确使用方式。
动力方面，进口的奥迪A3使用的发动机与国产A3一致，是一台2.0T引擎，搭配一台7速双离合变速箱，最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m。虽然动力表现一般，但能让自重1吨5多的进口A3，达到7.2秒破百的好成绩。当然，这辆进口的敞篷版A3在价格上会比国产版车型贵上不少，但正值新老款交替之际，它也有一定的性价比优势，加上它在国内车市的特殊性，使之具有别样的个性，非常适合年轻人。
