大家好，检察员的老司机又见到大家了。我是二手车检查员前辈。
之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我书读得最多！欢迎收看本期二手车检测趣事~今天给大家带来的车型可以说是地表最便宜的大排量跑车！没错，它就是现代的劳恩斯酷派！其实这款车还是比较常见的。不过一般人，甚至稍微有点汽车知识的都只知道它是2.0T的。殊不知它还要3.8L排量的。新车指导价才30多万，还有优惠！可以说这么大排量的跑车，它是最便宜的一款了。别说这么大排量的跑车，就是一般的家用车，这么大的排量那也是豪车级别的了。不过3.8L的劳恩斯酷派在二手车市场里面也是不常见。
今天的客户大哥为了这辆现代劳恩斯酷派，特意从北方飞到了南方来看车。他找这辆车已经找到了很长时间了，但在他生活的城市他就没看到过这辆车。这次也是在机缘巧合之下知道了福建有车源，所以隔天一大早就坐着飞机过来了。但是从跟卖家的交谈中，知道了这辆车有不少的改装，客户自己也不是很了解，所以就找了我们帮他把把关，主要是帮他确认下整体车况和车身的具体改装件。马上就进入今天的检测环节，先来看看车辆的基本信息。
车型年款：现代 劳恩斯 酷派 2012款 3.8L自动 Brembo版
出厂日期：2012年12月
表显里程：11.1万公里
上牌日期：2013年2月
新车指导价：36.96万
卖家报价：14.5万
检测地点：福建
这款车的车源我在网上搜了一下，在全国范围内都可以说是一车难求，那是相当的稀少，也不知道客户是怎么找到这辆车的。物以稀为贵，这价格自然低不了，差不多都可以买一辆同年份的奥迪TT。！不过一个2.0T，一个3.8L没有可比性，自己喜欢最好。
按照流程还是先绕车检查一下，看有没有一些大的瑕疵划痕什么的。一圈下来发现车身瑕疵还是不少的，有些地方的喷漆修复特别明显，做工一般，且全车有部分改装，前面两个叶子板也是有过改装更换，后扰流板也是有过更换，轮胎轮毂也是全改过。接下来我们看看细节。
正常来说，检测漆面数值的时候，我会从车顶取一个漆面基准值。可这辆车的车顶贴了一层黑色的膜，所以漆面数值会偏高。整个车顶测下来发现数值平均都在300微米左右，可以排出钣金的可能，但是一些小的瑕疵不撕膜就没法看出来了。
既然车顶无法做为漆面数值的判定标准，我们只能通过其它漆面来做为标准判定了。随后检测到前机盖漆面数值都在100微米左右，仔细检查漆面没有发现有喷漆留下的脏点和橘皮纹，用手摸着机盖边缘光滑细腻没有剌手的感觉，机盖固定螺丝没有拆卸和喷漆痕迹，机盖内侧打胶也是平整光滑。可以确定机盖没有更换和喷漆，所以机盖的漆面数值也能做为标准判定。
接下去其它漆面检测就容易许多了，只需要拿出设备一顿怼就好了，不过遇到吃不准的地方还是需要用到眼睛观察漆面瑕疵，毕竟设备只是辅助工具，真正的判定结果还是我们自己。整个左侧检测下来发现左侧的三个面都是有做过钣金，不过好在客户说过外观差点就差点，只要没有事故都能接受。
然后检测到后备箱盖同样是喷漆，尾盖固定螺丝没有拆卸的痕迹，且打开后备箱拿出备胎及工具检查后围板，没有变形开裂等情况，从里面还能看到后防撞梁的固定螺丝没有拆卸的痕迹，这样也就可以排出后面发生事故的可能了。
右侧跟左侧同样的检测手法再来一遍，结果竟然也是一样的，右侧的三个面都有存在钣金修复的情况，好在没有发现结构性的损伤，不碍事。接下来我们看看机舱情况。
这款劳恩斯酷派搭载的3.8L自然吸气发动机，最大马力347，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速5.9秒，动力还是相当不错的，关键大排量自吸后段更给力。打开机盖能明显地看到发动机有改装的痕迹，发动机的进气软管和空气格换成了高流量的，以此来获得很多的进气量，而支撑杆的加装则是为了稳定车身，至于还有没有其它改装还需要进一步检测，咱们一步一步来。
探头进去一看，就发现进气歧管螺丝是有拆卸的痕迹，不过这也还能接受，毕竟8年半的车了，平时洗洗积碳啥的也会拆到进气歧管。
然后对发动机的其它副件进行检测，可以看到前盖、气门室盖、以及排气管，都没有拆卸的痕迹，自然而然也就排出发动机有分解维修的情况。那看来发动机除了外部的一些小改动，并没有对发动机进行强化升级。看到这里客户大哥还是有点欣慰了，毕竟大改发动机对车辆的使用寿命会有影响的。
接下来是油水的检查，检测发现机油的颜色已经很黑了，需要尽快换掉，而电瓶也因为长时间的停放，导致电瓶电量严重亏损估计待会启动都是问题吧，防冻液和刹车油状态但是还不错，可以暂时不管它。后期入手保养一下，换个机油和电瓶就OK了。下面来检测内饰。
跟它的排量相比，劳恩斯酷派的内饰就略显单薄了，看起来相当朴素，不过想想它的价格，也就释怀了，又要便宜又要豪华那是不可能的。
不过这内饰大红色的顶棚配上黑色的座椅，我也是看不懂原车主的审美啊。而从客户嫌弃的眼神中，我也看出来这样的撘配也不符合他的审美，估计后期入手后会稍微改一改吧。
主副驾座椅螺丝肯定都是拆卸过的，连前面的两条安全带都被换成了红色，扯了一下拉升都没问题，看来原车主在内饰改装上之前应该是花费不小的，整体质量相当不错，就是几年前的审美肯定不比现在。
接着来排查一下水泡与否，可以看到座椅底部骨架、点烟器和方向机管柱均无生锈情况，再结合室内的整体情况，可以排出泡水涉水的嫌疑。内饰检查下来，整体保养的情况还不错，成新度也还行，原车主一定是个爱车之人。下面来检查底盘。
而底盘就是这次检测的重点了，毕竟原车主在改装上面是花了大价钱的。可以看到减震器已经换成了绞牙的了，毕竟改装界的传统就是“百改降为先，一低遮百丑”，旁边的平衡杠也换成了高强度的，配合减震器使车辆在过弯时拥有更好的支撑性。不得不说原车主还是比较懂车的，没有改些花里胡哨的东西，全都是实打实的增强车辆性能的。
从上面看着没有问题的发动机再从底部检测，还是可以看到时间的痕迹啊，发动机油底壳和前盖连接的位置已经在微微渗油了，方向机左侧位置也是有渗油的现象，不过两个地方的渗油情况都不严重，可以先不去管它，不影响车辆的使用。
因为后纵梁无法从上面检查，所以只有从下面观察，通过左右两侧对比检查，没有发现变形褶皱的情况，而纵梁上面看那黑黑的痕迹则是因为改装排气的时候没焊好漏气造成的。看来底盘的改装不如内饰的改装精致啊，不过也无伤大雅，瑕不掩瑜嘛。
四套轮胎轮毂也已经全部换过来，轮毂还做过喷漆修复，想来应该是剐蹭太多了做的翻新，而配套的轮胎也刚换不久，四套刹车片也都已经换过一轮了，目前正处于刹车效果最好的状态。那检测到这里也就基本结束了，总得车况算是不错了。同样公里数和年份的奥迪TT，车况还真不一定有这么好。
随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户，客户表示非常满意，也不枉他不远千里赶过来看车了。客户大哥还说买这辆车就是看重它的稀有和大排量，虽然这个预算买同年的奥迪TT是没有问题的，但是奥迪TT都烂大街了，没有这个3.8L的好！而且自吸发动机也比涡轮机可靠得多，后期用着也放心省心。那下面就是砍价环节了，我不便参与，跟客户道过别收拾好装备，我就离开了。
因为网上确实找不到同款3.8L的劳恩斯酷派，我就找了一下2.0T顶配的看了看，发现竟然也不便宜，差不多还是要卖到十二三万，那今天这辆保养得当的3.8的劳恩斯酷派，大家觉得买得值不值呢？还是豪华品牌，奥迪TT更香一点？
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好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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