目前，大部分新车以不同幅度的价格上涨让消费者头疼。
其中的原因大家都是知道的，就是因为芯片的一些原因，但是有一些汽车品牌依然保持着不错的价格优惠，比如别克汽车。别克汽车在国内一向以大优惠著称，其中最出名的肯定是君威，君越，昂科威这些车型。今天我们就来聊一聊别克昂科威，这款车型至今依然在使用以价换量的策略，而且效果相当的明显，在其他汽车品牌销量纷纷下滑的同时，昂科威的销量却屡破新高。在今年的1~8月份，昂科威的累计销量达到了95705辆，月销约1.2万辆，这样的成绩已经相当不错了。
曾经的昂科威号称中级车的新标杆，用来挑战丰田汉兰达，但是发现对汉兰达构成不了实质性的威胁后，迅速调整思路，价格变得非常的亲民。今天我们也到店体验了昂科威车型，值得一提的是，今天我们体验的是1.5T的昂科威。
先看价格部分，昂科威的厂家指导价其实和很多紧凑型SUV的价格是差不多的，18.99万元到23.99万元。目前这辆车子最高的优惠幅度达到了4.5万元，所以如果你想购买一辆入门级的昂科威，差不多14.5万元的裸车价就可以拿下。
从外观设计来看，昂科威依然是非常具有个性的，具有不错的颜值。车头显得相当的立体，充满了设计语言，盾牌熏黑进气中网与镀铬饰条的融入，使得整车的精致感提升得很明显，而且也特别的运动。大灯集成了led日间行车灯，看起来非常的有神，但是这辆车子减配了雾灯，大家可以仔细看一下。
从侧面来看，这款昂科威配备了规则的铝合金轮毂造型，并没有使用太多的设计元素。车身给我的感觉是比较光滑的，而且车身线条也并不明显。此外，这辆车子还配备了车顶行李架，再加上镀铬饰条的融入，精致感比较明显。
车子的尾部设计给我的感觉有一点类似于别克昂科旗车型，尾灯设计得非常精致，点亮后的效果类似于L造型，并且镀铬饰条也与尾灯进行了深度融合。排气管则是使用的双边共双出的排气管，但是冬天不会冒气，因为这是装饰性的。其实昂科威1.5T的车型采用的是隐藏式的排气管设计，仔细看它的左下部分，标注了532T，这代表着它是1.5T的动力系统。
我们再来看一下内饰，这辆昂科威的内饰给我的感觉是很多年没有进行大的改款了，基本上第一代昂科威上市的时候，就是这样的造型设计。内饰使用的棕色加黑色的配色，尽管很多年没有改款，但是依然很接地气。中控部分搭载了八英寸的触控液晶屏幕，行车电脑屏则使用的是双炮筒的仪表盘设计。此外，还拥有三幅多功能方向盘，比较容易上手，而且方向盘也是比较的轻盈。
此外，这辆昂科威采用的依然是机械挡把，可以仔细看一下，高档的别克车型已经采用上了电子挡把，所以我们也由此可以判断，昂科威这款车型已经开始逐渐向中低端市场下沉了。
昂科威这辆车子最让我感兴趣的其实是它的后排设计，它的后排设计比很多中型SUV都要漂亮，地台隆起程度平，座椅填充度高，并且全系配备了可开启的全景天窗，舒适度真的很不错。但是这辆车子其实也有一个问题，就是后排座椅，如果你买到的是低中配置，那么是不支持靠背角度调节的，我觉得这一点其实相当的重要。
动力系统，我们这款车型搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250N·m，变速箱采用的是七挡干式双离合的变速箱。其实目前昂科威这款车型一共有四款配置在销售，其中三款都是1.5T的动力系统，而我们这款昂科威是中配版本的，所以也印证了我们之前的猜想，昂科威的市场定位在下沉。
底盘悬架部分，昂科威采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。如果你购买的是2.0T的昂科威，那么会拥有适时四驱的动力系统，但是说实话，昂科威的四驱真的很一般。
总结，目前来看，别克昂科威的性价比我个人觉得还是不错的，空间理想，配置也很高，而且最主要的是价格很香！当然了，这辆车子为何拥有如此大的优惠降幅，想必小伙伴们也看到了，这辆车子已经多年没有进行改款，所以研发费用以及模具更新迭代的费用也都节约下来了，价格自然低。
