大众Arteon在欧洲上市近一年了，在千呼万唤中，她终于以国产新CC的身份来到了中国，来到了北京车展。
但是新的设计语言我看不懂，朗逸 PLUS设计的像雪铁龙，新的 CC 我觉得像标致。为什么大家会认为它是大众所有现款车型里的颜值担当呢？
标致
海外 Arteon
我个人觉得现款的迈腾才是颜值担当啊！
最近两年，大众的几乎所有车型在趋向"同质化"，就是大家所说的套娃脸，长着同样一副模样，不同的底盘换个差不多的壳子就卖，缺少新意和该有的个性。
这种趋势下，就连大众最惊艳的第一代 CC 都没能免俗，换代后 CC 改成了上一代迈腾的前脸，进气格栅平直又死板的几根线条跟圆润流线的车身线条实在不搭，立马让原有的 CC 丧失了几分韵味和灵气，显得不伦不类，销量也急转直下。
第一代最美CC
套上迈腾脸的CC
这一代的全新 CC，虽然脱离了套娃脸，但是依旧没有恢复第一代 CC 的盛世美颜。而且，这款车的定位有点尴尬，你说它是轿跑吧，车长 4862mm，轴距更是加长到了 2841mm。
这么长的一个轿跑，还有操控性可言吗？
毕竟作为 B 级车，主打商务的迈腾的车长才只有 4866mm，轴距 2871mm。
另一点让中国消费者失望的是，ARTEON 在欧洲搭载的几款汽油发动机都不会在国产版上出现，包括那台 280 马力的 2.0TSI 发动机和最新研发的 1.5TSI 发动机。
只能搭载迈腾上那台 2.0T 的机器，分高低功率售卖。
同时，国产版也不会有搭载大众 4motion 系统的四驱版本，阉割简配，一贯的大众做法。
而且，欧洲是没有辉昂的，所以 ARTEON 的定位要比奥迪 A4，宝马 3 系要高，售价与奥迪 A5 几乎重叠了。那 ARTEON 进入中国后，也就是这款 CC，售价绝对不会低！低配的走量车型落地也可能超过 30 万。
但是 CC 定价超过 30 多万的话，你让辉昂怎么办？你让迈腾怎么办？
而且 30 多万这个价位豪华品牌也有很多选择，完全可以选择 BBA 啊！为啥要买一辆轴距超过 2 米 8，没有操控性的大众轿跑呢？
一台轴距超过 2 米 8 的大众轿跑，搭载迈腾的发动机，卖的还比迈腾好多的大众车，外观又长的像标致。
真是应了一句话：买得起的看不上，买不起的在观望。
第一代的 CC 最好看，然后就没有然后了。最美大众车目前估计还是迈腾了，中级车销量担当也是迈腾。这个新款 CC 啥也不是，以上都是我的个人观点。
