提到23万雪佛兰开拓者，开车2个月，主人会说肚子话。雪佛兰作为美籍品牌，本土的保有量水平也不错，进入国内市场时也取得了不错的成绩，但近年来国内品牌越来越多。不仅是同级的合资车型，高端豪华和国产车型也吃了一笔，所以雪佛兰的市长/市场地位也受到了一定的影响。(雪佛兰(Sibore))。
就拿越野车型来说，这个市场还是比较受欢迎的，基本上每一个品牌推出车型都会引起一定的轰动，但是雪佛兰营销也比较佛系，所以新车上市并没有铺天盖地的宣传。开拓者作为一个中大型SUV来说，整体车身设计还是比较引人注目的。全系一共给出了三种车身设计，随着价格的变化而产生变动，低配车型和高配之间的差距还是比较明显的。整体最有看点的气势还是RedLine版，它的中网设计不拘一格，看上去还是比较张扬的。
内饰部分的设计和外观相同，也是不同车型有不同的版本。不过虽说定位为中大型SUV，但是开拓者的内饰却有一种粗中有细的感觉。中控上有不少平直的线条设计，但是同样不缺少圆形的配合，部分车型还有配色上的区分，车内的运动感营造还是比较到位的。
开拓者，全系一共有三种车身尺寸，分别是4999*1953*1727、4999*1953*1732、4999*1953*1736，但是轴距倒是比较统一，均为2863mm。对于消费者来说中大型SUV，这个数值表现无论是高度还是纵向空间表现都已经算是不错的了，开拓者的7座设定也算是完美的利用了空间优势，还是很能装的。
动力部分的话，全系标配2.0T发动机，因为车身自重数值不小，所以这台车的起步成绩有限，官方给出的成绩也有9s。但是也有一个对于美系车来说罕见的优势，开拓者官方给出的油耗数值只有7.4L，这个成绩对于一台美系中大型SUV来说还是非常难得的。
总的来说，开拓者也算是一台要实力有实力，要颜值有颜值的车型，目前它的直接对手是丰田汉兰达，上市不久的它目前消费者对于它的关注度也还比较高，不知道它后续能不能带给消费者一个比较惊喜的驾驶感受，或许能够冲击一下汉兰达的位置也未可知。
