魏玛可以说是国内第一个成功交付新车的新势力。与其他品牌不同，魏玛属于相当低的身高，没有太多虚幻的奇葩新闻。第一款型号EX5在2019年的销量也达到了15587辆，成绩在申世力上甚至属于“顶峰类”。
EX5上市仅2年，威马为了保持足够的竞争力，就推出了“换代”车型EX5-Z，共推出三款配置车型，补贴后的售价区间为14.98-19.88万元。
那么它比现款EX5都有哪些改变呢？哪款车型最值得选择呢？咱们今天就一起来分析分析！
新车介绍
威马EX5-Z外观基本延续了现款车型的造型设计，仅在细节处进行了调整，例如下保险杠区域增加了远近光一体的不规则LED灯带，前脸线条更丰富；雾灯区域也做了重新的设计，结合车侧下方的防擦装饰条升级为黑色高亮材质，降低整体的视觉重心的同时，使整车更具运动感与时尚感。
侧面设计与老款的EX5完全没有改变，甚至连车身尺寸，长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距2703mm，与老款EX5没有明显区别。因此也可以看出，说EX5-Z本质上就是EX5的改款升级其实并不过分。
走进车内，整体布局还是和威马EX5一致，延续了威马EX5的设计与布局，仅在内饰材质上有所调整。12.8寸大屏依旧是中控台最具辨识度的元素，界面的UI设计依旧很威马，默认主界面由常去地点、多媒体、电量信息、空调这四个模块组成。
动力部分，搭载了一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW（最大马力218匹），最大扭矩为315N·m。但续航里程有两种，其中最低配的Fun动感版的NEDC续航里程为400km。
而另外两款高配车型，Nex探索版与Pro性能版车型则搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程。
哪款性价比最高？
威马EX5-Z共推出了三款车型，价格区间为14.98-19.88万元。驱动电机是一样的，最大功率160kW，但续航却有400km和520km两种。
由于威马EX5-Z的基础配置其实已经相当丰富了，全系标配前四后四泊车雷达、倒车影像、胎压监测、定速续航、自动驻车、LED日行灯/大灯/尾灯、12.3英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏、主副驾驶电动调节、双区自动空调、CN95空气过滤系统、感应式电动尾门以及OTA远程升级等
因此，对于预算相抵不高，并且对续航要求不严格的消费者来说，指导价为14.98万元的Fun动感版，NEDC续航400km和各种实用性配置已经足够日常使用了。
但对于有更高预算的消费者，并且更在于续航里程的话，那么选择17.98万元的Nex探索版车型性价比才是最高的。
在Fun动感版的基础上，用3万元把NEDC综合续航里程从400km提升至520km，并且增加了包括自适应续航、车道偏离纠正辅助、侧方盲区监测、自动紧急制动等多项智能安全辅助功能的Living Pilot智行辅助系统，绝对值回票价。
而顶配售价为19.88万元的Pro性能版车型，在价格上贵了2万元，在最核心的动力和续航上并没有增加，只是增加了增加了一些舒适性、科技性的配置，性价比属实有点不够意思。
竞品分析
对于威马EX5-Z来说，最大也是最主要的竞品就是小鹏的G3了。
对比起小鹏G3，威马EX5-Z最大的优势在于车身尺寸和动力。其中在车身尺寸上，4585mm/1835mm/1672mm的长宽高，以及2703mm的轴距上，可以说是完胜小鹏G3。
并且两款车在NEDC最长续航同样为520km的情况下，威马EX5-Z搭载了160kW的最大功率和315N·m扭矩的永磁同步电机，在账面参数上更有优势；但威马EX5-Z低配车型的NEDC仅有400km，相比小鹏G3稍微少了60km，算是一个不大不小的遗憾吧。
总结
威马EX5作为威马汽车的首款车型，2018年上市后凭借亲民的售价以及均衡的产品表现在紧凑型纯电动SUV市场取得了不错的表现。
据相关销量数据来看，今年4月威马汽车销量创下年内新高，销售新车共计1388辆，实现同比环比双增长，并且已连续三个月逆势上涨。如今仅售14.98万元起的EX5-Z加入有望助力其销量进一步增长，还是值得我们去期待一下的。
尤其是对于手握十五六万，想买纯电SUV但又不知道该如何选择的消费者来说，有一定销量基数的威马，显然是会比某些不知名的造车新势力更值得选择。
