如今，智能化成为汽车发展的大趋势，新能源汽车的表现比传统燃油车好得多，今年全国油价的快速增长，让很多燃油车用户产生了油价不安。因此，选择一辆聪明、环保、经济实惠的纯电动车成为了很多人的共同选择。
今天车叔便为大家带来了两款实力不错的新能源紧凑型轿车，它们分别是思皓爱跑和小鹏P5。2022款思皓爱跑于今年7月份上市，该车共推出5款配置，售价区间13.99~19.99万元。2022款小鹏P5于今年5月份上市，该车共具有7款配置，售价区间19.59~24.99万元。
接下来车叔将选取思皓爱跑顶配版本车型与指导价格为19.79万元的2022款小鹏P5 460E+进行对比，两车的价格差距为0.2万元，那么在此前提下哪一车型的表现更加突出呢？
外观设计
思皓爱跑外观方面采用家族式设计语言，整车造型较为简洁时尚。其中该车采用新能源产品常见的封闭式前脸设计，贯穿式头灯组增强了前脸设计的层次感，两侧前大灯组内部配备矩阵式远近光灯，同时功能方面支持自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等。下方黑色的L型折线设计与前包围处的导风槽相连，赋予了该车一定的运动感。
小鹏P5在外观设计方面相比小鹏P7而言更为常规，第一眼看上去不算特别惊艳，但是属于比较耐看的类型。该车传承了P7的X-光剑设计元素，前脸沿用贯穿式LED大灯，不同于P7的分体式设计，该车将X元素融入大灯组中，以增强整车的辨识度。值得注意的是，新车配备主动式进气格栅，高速行驶过程中格栅关闭，减少进入机舱的气流，可以大大降低整车的空气阻力。
车身尺寸方面，思皓爱跑的具体长宽高分别为4770×1820×1510 mm，轴距为2760mm。新车的车身侧面设计较为简洁，车身采用上扬式腰线设计，搭配流畅的车顶线条，营造出了一定的年轻化氛围，此外该车还采用悬浮式车顶设计，底部所配备的双色轮圈也能起到不错的点缀作用。
小鹏P5的具体长宽高则为4808×1840×1520 mm，轴距为2768mm，各项数据均有一定程度领先。该车的车身侧面造型较为修长，整车没有出现过多复杂的线条，前后车门处匹配隐藏式门把手，风阻系数为0.223Cd，相比小鹏P7还要更低一些。
思皓爱跑车尾处的设计元素相比车头部位更加丰富一些，贯穿式尾灯组两侧的灯腔内采用并列式光源设计，点亮后辨识度较高。同时该车在后包围处采用类似于梯形的设计元素，丰富设计细节的同时也增强了车尾的层次感。
小鹏P5车尾处的设计元素与前脸部位相呼应，流畅的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢盖末端有着轻微的凸起，一定程度上增强了车尾的立体感。尾灯组为贯穿式设计，不过内部细节并不丰富，同时下包围与车身形成很好的撞色。
内饰设计
思皓爱跑的内饰设计略显平淡，整个座舱重点突出了立体感与层次感，纵向分布的中控显示屏幕与下方操作台处采用亮黑色面板设计，与整个中控台形成撞色，层次更加分明。新车的触控液晶屏尺寸为10.4英寸，内部匹配华为智能驾驶系统，搭配有大广角摄像头，同时功能方面支持原厂手机互联映射，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等。新车主驾驶正前方的方向盘为四幅式设计，造型较为新颖，盘身尺寸适中，底部加入平底造型，实际的手感较为出众。
小鹏P5内饰方面采用家族全新设计风格，官方称之为星轨环抱式设计，车内的纵向线条延伸感较强，同时车内的材质搭配比较丰富，中控台顶部为硬塑料材质，日常接触到的区域则为软性表层，手感较为细腻，整体的表现符合同级应有水准。中央操作区域的竖直状中控显示屏幕是车内的视觉中心，其内部采用以Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，性能更为强大，而且人机交互体验流畅，不过功能方面相比思皓爱跑缺少了原厂手机互联映射。
思皓爱跑车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热。前排座椅采用一体式设计，内部填充物软硬程度适中，椅面较为宽大，同时坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托，不过包裹性一般。
小鹏P5车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面多出副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，但缺少驾驶位座椅加热。该车前排座椅填充物柔软，头枕部位进行加宽，同时头枕可进行翻折，细节处理较为到位。
思皓爱跑车内后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，两侧部位有着一定程度内陷，包裹性较强，坐垫相比前排更加厚实，乘坐感受舒适。同时地台中央没有明显隆起且纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。
小鹏P5在后排空间方面更占优势，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳，地台没有明显凸起，中间乘客有着足够的伸展空间，这一点做得要比小鹏P7更好一些。此外该车后排扶手的杯架采用隐藏式设计，不会影响手部支撑。
动力系统
思皓爱跑动力方面搭载最大输出功率为142千瓦，峰值扭矩为340牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩7.6秒。同时该车配备容量为64.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程402千米。
小鹏P5动力方面配备最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩为310牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩7.5秒。同时新车配备容量为55.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电里程450千米。
车叔总结
总的来说，以上车叔所分析的这两款车型都有着不错的实力表现，不过两车的优点各有不同，其中思皓爱跑的优势体现在续航方面，可以让用户拥有更大的出行半径，而小鹏P5则拥有更加年轻化的内外设计，更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间，更加全面的功能配置，同时在性能表现方面也稍有优势。由此来看，小鹏P5的产品力和性价比要稍高一些，并且现阶段该车在影响力方面也远远领先于刚刚上市的思皓爱跑，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是小鹏P5。
