预算在20万韩元左右，很多家庭以合资B级车为首要目标，空间上可以满足5人的乘坐需求，在价格方面也不会造成太大的经济负担。
尽管国内B级车细分市场中可选车型数量繁多，但真正被大家所关注的无非就那么几款，例如本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威等。前不久，笔者对2020款君威进行了试驾体验，下面与大家分享下关于这款车的试驾感受。外观部分，自打君威完成中期改款之后，可以看到它对细节打磨的更加到位，造型上变得更加运动、时尚。前脸继续采用极具别克家族化特征的飞翼式格栅，内部的结构也比老款复杂许多，这种点阵式的中网在当下非常流行。车头两侧的头灯组造型犀利，全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯以及自动头灯，灯光配置上一点不含糊。
侧面线条十分简约，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，视觉延展性很好。车尾设计与老款车型几乎保持一致，最大的亮点在于后尾灯，夜间点亮之后极具辨识度。
内饰方面，君威采用了环抱式的座舱设计，功能区布局与英朗高度相似，给人的感觉就是务实的居家风格。中控台上的用料很扎实，大面积的软性搪塑材质包裹，触感和观感均达到了同级别的主流水平。中控配备了一块8英寸的触控液晶屏，提供手机互联、语音识别控制系统以及OTA在线升级等功能，使用起来比较方便。试驾车型使用的是翻毛皮材质的座椅，主观感受上要比皮质座椅更加舒适，但君威前后排座椅的坐垫有些偏短，对腿部的承托性很一般，长时间乘坐的话会影响舒适性。
动力部分，君威提供两套不同的动力总成，其中552T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N·m；652T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。这次编辑试驾的版本是552T豪华型，这台1.5T发动机的储备动力虽谈不上有那么充沛，但是在市区道路上行驶也没有发觉动力不够或者提速乏力的情况，而且当时车内坐着四个成年人，几乎等于满载，提速超车依旧很及时。油耗方面，根据本人实测数据显示，君威百公里油耗为7.1L，期间主要以市区拥堵路况为主。与发动机匹配的是9AT变速箱，1-2挡过渡阶段略有顿挫，其余大部分时间平顺性还是很不错的。
最后我们来看下别克君威在懂车帝App的懂车分评价如何，这款车的整体评分为3.92分，外观得分最高，达到了4.3分，操控4.0分、配置3.9分、动力3.9分，有评分车主在车评中写到“现款君威的颜值确实很不错，低趴宽体的车身让人容易联想到轿跑。车内整体空间出色，适合一家人出行乘坐”的特征。
