MPV有驾驶视野好、空间大、乘坐感强的优点，很多人喜欢用交通工具购买MPV，部分明星、总经理将MPV作为中短途旅行的首选汽车。
今天我们就来对对比一下比较有代表性的4款7座MPV，看它们在细节上有什么差别。这次我们分别选择了日系、美系、韩系以及自主品牌的四款7座MPV来做对比，供大家参考，它们分别是丰田赛那、别克GL8、现代库斯途以及广汽传祺M8。
历史
从车型发布时间上来说，赛那是广汽丰田不久前刚刚发布的第一款MPV车型，很显然这款合资车在基因上与平行进口赛纳具有一脉相承的特点。
别克GL8最早的款型诞生于1999年，现在已经发展到了第五代车型，在激烈的市场竞争面前，这款车型当前依然风光无限，受到很多人的青睐。
现代库斯途发布于2021年9月26日，是北京现代发布的首款MPV，它的前身甚至可以追溯到2003年韩国现代所开发的一款MPV车型。
传祺M8诞生于2017年12月30日，是广汽旗下的全新MPV，发布三年多来，很多车友戏称它为自主品牌的保值神器，其受欢迎程度可见一斑。
价格
从价格上看，丰田赛那价格高企，这应该与该款车型刚刚发布有些关系，不过对比一下平行进口款的丰田赛纳，曾多次获得国内平行进口MPV销量冠军，也就不难理解该款车型的受欢迎程度。作为一款日系合资车，广汽丰田赛那继承了进口赛纳的先进基因，定位较高，这也是它价格较高的原因之一。
别克GL8由于配置的不同，拥有多款在售车型，这些车型依序排列，给了消费者很大的选择空间，这也是别克GL8的优势所在。
跟这款车类似的是自主品牌的广汽传祺M8，从最低配的版本到最高配的车型，价格跳跃的幅度也是相当大的，在售的十几款车型足以让你挑到适合自己的那款。
配置最高的现代库斯途价格也没超过22万，定位比其他三款车都要低很多，不过按照这种情况，它的消费群体想必也会更加集中。
尺寸
从四款车型的尺寸来看，别克GL8最长，对后排乘客的友好程度较高；丰田赛那最宽，给人的空间感更强，驾乘的舒适度应该很高；传祺M8最高，外形上更加好看，乘坐也不会觉得压抑。现代库斯途各项数据都处于中游，结合价位看性价比较高。
四款车的轴距都差不多，传祺M8轴距虽然最短，在国内应该也够用。别克GL8的轴距最长，这正符合了美系车霸气和大块头的气质。
动力
四款在售车型的发动机，只有丰田赛那采用的是自然吸气的进气形式，动力上可能偏弱一点，不过稳定性比较高，2.5L的排量也弥补了不少短板。其他三款都是涡轮增压的进气形式，传祺M8在发动机上的表现比较抢眼，2.0T L4涡轮增压，最大马力达到了252Ps，力压其他三款车型，堪称国货之光。现代库斯途虽然动力不如其他三款，胜在价格平民。别克GL8的发动机动力给人感觉中规中矩，不过也算是比较强劲的了。
变速箱
E-CVT是丰田独有的技术，有很强的稳定性，运用在自家品牌的赛那MPV上契合度很高，操作的感受据大部分车友反馈，非常的顺滑舒服，更重要的是非常省油，这也是丰田一贯秉承的特点。别克GL8使用了9挡手自一体的变速箱，使驾驶人员有更强的操控感，而且兼顾了便利性。传祺M8使用的是8挡自动的变速箱，减小了驾驶过程中分心的可能性。在变速箱上库斯途给了消费者两种选择，无论哪种选择性价比都很高。
安全性
从安全气囊的个数上来看，丰田赛那的安全性无疑是四款MPV车型中最高的，前排后排一共给了7个安全气囊，这样无论是驾驶人员还是乘客都能给予很强的安全保障。由于在售的车型配置款式较多，别克GL8在安全性上同样是给了消费者多种选择，不过相比之下，丰田赛那在这方面做得更细致一些，这符合日本人以及日本产品的总体风格。总的来说，其他三款车型在安全气囊的配备上来说差别不大。
外观
从外形上看，丰田赛那流线型的设计，子弹头的造型基本延续了进口赛纳的外观形式，同时也加入了广汽的独有风格，这一点从车前脸上很容易发现。这样的设计在国内可能会更显亲民。
别克GL8还是那种壮硕与肌肉感的美式风格，和以往车型相比基本没变，新款的在售车型好像多了一丝英姿飒爽的气质，给人感觉有肌肉的同时，身段也更加的灵巧。
库斯途的外观，也许是身形比较紧凑的原因，乍一看很容易被人当作一款SUV。这款车的外形和其他韩系车有一个共同的特点，就是帅气十足，就像韩剧中的欧巴一样给人一种既精致又冷峻的美感。
最后说说传祺M8，很多人都把这款MPV与丰田的埃尔法相提并论，这并不是没有根据，相信只要不是认知上有很大的缺陷，就能一眼看出这台MPV和埃尔法外形上的相似。对于这种外观有些两极化的评论，不过总体来看，还是喜欢的居多。
这四款车是最近国内市场上比较热门的七座MPV，当然他们的区别还有很多，比如内饰等等，在这里不能一一赘述，希望广大的车友朋友也一起来找找他们的区别和不同。
