最近在国内汽车市场，自主品牌推出的车型越来越华丽，品牌越来越多，买车的时候很显眼。
而预算只有10万，不妨看看今天介绍的这款车，长安CS35 PLUS，试驾车型为2021款 改款 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型，指导价9.99万，一起来看看吧。长安CS35 PLUS的外观使用了长安的家族式设计，但和长安CS55 PLUS比起来就柔和了一些，没有那么激进，但整体的运动感依旧不减。前脸的设计很有个性，超大的中网格栅使用菱格结构，灯组采用分体式设计，贯穿式的日间行车灯设计增强了辨识度，而前包围的红色饰条拉宽在视觉上的效果，两侧的远近光灯采用一体式设计，均为LED光源。
相比较起来侧面就显得沉稳许多，有种四平八稳的感觉，轮眉的设计近似梯形，下包围比较厚，车门底部增加了红色饰条点缀。唯一有点设计感的应该就是它的轮圈造型了，尺寸为18英寸，轮胎规格为225/45 R18。长安CS35 PLUS的车身尺寸在同级有着不错的优势，长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距为2600mm，这个轴距就有点逊色了。
车尾的设计就简单了许多，车身的层次感很足，尾灯的样式与前日间行车灯有所呼应，采用贯穿式设计，内部的灯带为一体式设计，两侧的灯组尺寸也比较大，点亮后的效果有着不错的新颖感。后包围的样式同样简单许多，底部尾唇使用枪灰色涂装，双边共书双出的圆形排气显得比较俏皮。
内饰同样采用了长安全新的家族式设计语言，中控台的线条设计有着不错的立体感，并且以驾驶员为中心布局，仪表屏和中控屏采用连屏的设计，增添了科技感，而空调出风口采用半贯穿式设计，使整体又多了些时尚感。对于用料上中控台以软性材质为主，空调出风口附近的金属饰板有着不错的质感。
三辐平底式的方向盘结构视觉上有着不错的运动气息，真皮包裹的盘辐体现出的握感同样不错，底部同样加入金属饰板点缀，多功能键盘采用按键和拨杆的形式，操作起来顺手便利。仪表并未采用全液晶的设计，而是使用了一块10.25英寸的液晶屏配合电子屏，这块屏幕可显示的信息相对丰富，车内大部分信息都可展示，实用性还是有的，不过屏幕有些反光。
中控屏的尺寸同样为10.25英寸，这块屏幕的表面反光处理得倒挺好，内置的功能比较多，支持微信、在线音乐、语音、车联网等等，同时支持原厂互联，不过车机使用起来有点拖拉的感觉，并且这个车机系统还有个亮点，那就是支持分屏功能，可以看导航的使用微信或者音乐。
车辆配置上较为丰富，在被动安全上全车提供了6个安全气囊，主动安全只装配了一个车道偏离预警功能，在驾驶辅助上除了配备后驻车雷达，还升级了360度全景影像以及定速巡航，同时还支持胎压显示功能。
座椅使用皮质包裹，配色比较新艳，有着较强的运动气息，不过座椅内部的填充有点硬，靠背也比较平，坐起来舒适度并不太好。后排座椅的样式并没有改动，座垫稍微软一点，但靠背依旧不太舒服，角度也比较直，中间座位装配了扶手和头枕。
对于一款小型SUV而言，乘坐空间上并没有抱有太大希望，坐在前排身高180cm的头部空间剩余4指，坐到后排头部空间同样剩余3指，而腿部空间在1拳4指，这个表现较为出乎意外，同级中相对出色，同时该车型配备了一个比较大的全景天窗，一直延伸到后排头顶位置。
后备厢内的空间表现比较常规，设计比较规整，正常容积为403升，并且后排座椅可以放倒，整体也比较平整，对日常使用有着不错的实用性。
作为长安车型，动力上自然是长安引以为傲的蓝鲸动力，排量1.4T，采用涡轮增压的进气形式，该发动机具备DVVT技术，最大功率118kW（160Ps），峰值扭矩260N·m，匹配了7速湿式双离合变速箱，这套动力比较积极，油门响应灵敏，变速箱的切换档相对连贯，没有明显的顿挫感，不过如果急加速变速箱的反应有点迟缓。底盘悬架结构为前麦弗逊后扭力梁，整体调校有点软，对路面颠簸的过滤不太好，路感就别提了，不过开起来比较轻松。
总的来说，长安CS35 PLUS作为一款入门级的小型SUV，而且是刚刚改款，整体的变化相对比较多，各方面的升级令人满意，配置同样有提升，长安的蓝鲸动力更是不用说，无论是动力输出表现还是可靠性上都非常不错，不过要是底盘升级个四轮独悬，调校再改善一下就更完美了。
