K599次列车是由包头站开往广州站的快速旅客列车，每天下午，从包头一路南下，途经内蒙古、山西、北京、河北、河南、湖北、湖南、广东七省一市，全程3112千米。在正常情况下，运行40多小时后，将于第三天中午到达广州。
7月20日，17岁的劳动中介李健在河南安阳站上了车要前往郑州；在邯郸上大学的湘湘要回郑州的家里；viki和闺蜜要经由郑州前往开封。
然而，就在距离郑州仅十公里的时候，车停了下来。火车司机张志杰看见，前方线路水漫钢轨，立刻停了车。人们后来才从“中国铁路”公众号上知道，当时持续暴雨淹没了铁路，水流冲击，路基下沉。
与此同时，郑州城内已暴雨成灾。从17日开始，郑州在3天内的降雨总量达617.1mm，这个数字约等于郑州以往平均全年降雨量，被称为“千年一遇”的暴雨。
由于发生侧翻，k599号列车的乘客被疏散至9到18车厢。全车一千多人挤在在一起，对他们来说，考验才刚刚开始。
停滞
20日中午11点半，k599次列车于河南安阳站正点出发，17岁的劳动中介李健上了车，他将去往郑州招工。天空下小着雨，他一边撑伞，一边发了条朋友圈，“下雨也不能影响我反（返）郑发车。”文案里，他附上一个戴着黑色眼睛，嘴歪向一边的自信表情。
安阳与郑州之间的直线距离约为180公里。按照以往，他能于两点五十分抵达郑州，时间不算久。上车前，他买了一盒两块钱的牛奶。未曾想，这将成为他在接下来的24小时里的全部食物。
viki和闺蜜要从新乡去开封，经由郑州转车。20日中午12点半，她上了车，雨下得很大，不过车辆仍在缓慢行驶。她和朋友以为，这会是正常的一天。
车开得很慢，在距离郑州站大约十公里的地方停了下来。窗外雨下得很大，viki发布的视频里，铁轨旁已水流如注，哗哗流得飞快。很快，白色的墙体被雨水冲垮。闺蜜坐在被冲垮的墙边，吓坏了，背景里有孩子的哭声。
铁轨的石子路基也被冲垮。乘务员说，三、四车厢已倾斜，让这两个车厢的乘客抓紧时间疏散。在她的视频里，绿色的车体已经倾斜，车上的人都挤在一起。她形容，那像极了现实版的釜山行，只不过没有僵尸追。
根据央视新闻消息，距离郑州站十公里左右时，担当包头至广州K599次列车值乘任务的司机张志杰发现水漫钢轨，于15时43分果断停车。停车2分钟后，4号车厢的男乘务员从车窗看到外面洪水湍急，3号、4号车厢外一侧线路防护墙倒塌，预料到情况危急，他立即通知了车组值班列车长。
防护墙倒塌 /受访者提供
列车长、乘务长、乘警长等人打开车门对车辆及线路状况查看后发现，3号、4号车厢所处位置出现石碴松动，立即启动应急预案，指挥乘务组对3号、4号车厢旅客进行紧急疏散。疏散完10分钟左右，3号、4号车体开始倾斜。随后，针对现场情况变化，乘务人员又对存在倾覆危险的1-6号硬座车厢的旅客进行疏散。
在《南方周末》的报道里，6号车厢的乘客李文注意到了疏散的过程。在乘务员的指挥下，3、4车厢的人走过来，把这节硬座车厢塞得满满当当。过了一会儿，6号车厢的人也跟着向后撤，连带着7号、8号、9号、10号都开始移动，他停在9号卧铺车厢。紧接着，1、2节车厢的人冒雨下车，从外面绕进9号车厢。
viki的视频记录了从车下转移的情况，铁轨里都是水，乘务员站着，水没过全部的脚。乘务员提醒说，不可以打伞，因为上边是高压电，有危险。
就这样，硬座的所有乘客都来到卧铺车厢，挤在窄窄的通道里。
此时，郑州城内已暴雨成灾。作为全国最重要的铁路交通枢纽之一，郑州当天一片泽国，许多高铁和列车只能在大雨中停靠郊区。
及时避开了车体倾斜带来的危害。k599号列车停在铁轨上，全车一千多人挤在一起，对他们来说，考验才刚刚开始。
考验
很难想象一千多号人挤在10个车厢里的感觉。更何况，此后，这列火车还断电将近五小时。失去空调带来的凉爽，所有人都被闷在车厢里。
新京报记者曾从包头客运段了解到，20日20时30分，接郑州局通知，列车对1-8号车厢进行甩车处理，旅客全部转移疏散至9-18号车厢。22时19分，救援机车牵引9-18号车厢开车，10分钟后到达南阳寨站。
断电发生在到达南阳寨之前，这是最令人难受的，李健说，平均每个车厢有一百多号人，乘务员把门和窗打开，一丝丝凉风投进来，但也是杯水车薪，“你能呼吸，但你得不到那种新鲜呼吸，吸进去的都是热气。”李健说，“就像蒸房一样。”
空气几乎是静止的，他感觉自己不停出汗，汗都要流光了，周围的男人们都把上衣脱了下来。他听到孩子的哭闹。viki也说，那是最绝望的几个小时。
幸好，列车到达南阳寨站。南阳寨站的情况也不好，没有电，也没有热水。但对李健来说，这里给了他莫大安慰，“说白了，就是下去透个气。”李健记得，他下车呼吸的第一口新鲜空气的感觉，“那气跟火车上的真不一样，第一口新鲜空气，就像小时候下雨一样。”那时还下着雨，他深深吸了一大口。
另一位乘客湘湘记得，有部分乘客下车后，列车宽松了很多。基本上一个六人床铺的空间大概有十几个人。大家坐在下铺和过道的座位上，有的中铺和上铺躺了两个人，一起聊聊天，还会打扑克。这是湘湘回家的列车。她在邯郸上大学，计划坐这趟列车从邯郸回到郑州。
21日1时许，火车接上电力车头，车厢恢复通电。一节节车厢亮起来，在外休息的乘客回到列车上。
入夜了，硬座乘客李健需要找地方睡觉。他站立的附近有个大姐，大姐躺着，把脚伸出床外。他说大姐行行好，大姐同意了。于是，他在床的另一边，蜷着身体睡。或许是太累了，那天晚上，他睡得挺好。
空调开得很低，困难从闷热变成冷。他只穿着短袖，醒来一摸手臂，都是凉的。大姐把被子枕在头下。他趁着大姐上厕所的空档，一把抓过被子钻进去，深深松了口气。
第二天将近12点，他收到食物补给，每人一个火腿肠，一包面包，一杯牛奶。
下午，车厢里停水了一段时间，臭味弥漫着。
在车上，另一个困难是手机没有电。记者联系的几位被困乘客，均称手机电不够，要省着电。硬卧车厢的走廊里有三处充电插头，大家排着队充电。
信号也没有，他们在电话那头的声音变得模糊且断续，通话总是无法进行下去。
李健说，他的微信连续好几个小时一点更新都没有。他尝试着发过几条抖音，当下没发出去，好几个小时后突然又看到更新，他也不知道是什么时候发送成功的。所以，他和父母、女友聊天，只是通过短信。
李健一开始压根没料到列车会被困住。他是劳务中介，需要不停与人沟通消息。刚上火车时，手机收到短信，说他的话费还欠两块多，他没放心上。后来手机用到一半，突然没网了，他意识到是欠费了。他赶紧看看有没有热点，正好有一个是不需要密码就能连上的，电光火石间他赶紧连上热点给自己交了话费。交完他再看，那个人的热点已经设置了密码。
最大的困难还是来自于饿。从21日到22日，每天有救援队伍送两次食物，每次一根火腿、一块面包，还有一盒牛奶。22日早上的那顿物资不够，优先了考虑老人和小孩。李健和两个朋友，三个人分吃了一包咸菜。
李健在的床位边，一盒绿豆糕放了两天，一直没人拿、没人吃。李健实在饿得受不了，拿起来吃了一个。
再次被困
好消息是，21日中午，K599要返程了。
这是一个无奈的选择。 “郑州铁路”于7月21日发布消息，受河南省特大暴雨影响，郑州至洛阳区间的郑西高铁、陇海铁路发生水漫线路、路基坍塌、设备淹水等情况，列车无法通行；途经郑州地区的京广高铁、徐兰铁路、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、宁西铁路等线路的运输秩序均不同程度受到影响。
针对特大暴雨带来的影响，铁路部门分别采取限速运行、中间站待避、中途折返、迂回运输、缩短径路、停运等措施，确保列车安全。
K599从南阳寨站开出，前往新乡站。viki的视频里，他们路过黄河，水涨了很多；路过炎黄二帝像，她默默许愿，“保佑我们顺利到家”。
21日下午3点左右，乘客们抵达新乡站，可以在这里选择下车、退票、改签，或者再坐下去。viki和闺蜜选择下车。历经27小时，她们每人花了十二块五，在火车上度过了惊险疲劳的一天，最后回到原点。
李健不打算下车， 从新乡到南阳，只差一个小时。没想到，驶离新乡站不久，K599又停了下来。下午四点，乘客们被告知，由于安阳、鹤壁的雨下得过大，列车不能继续向前，他们卡在新乡站与新乡北站之间，大概在新乡市凤泉区宝山大道北站家属院附近。
原来，列车无意与大雨的方向重合。新乡下了大雨，据《大河报》，7月17日8点至22日6点，新乡市出现较大面积的暴雨灾情，最大持续降水量达907毫米。持续强降雨，造成新乡共产主义渠合河站河、卫河汲县站水位超警戒水位，共有7座中型水库溢流。
22日上午，新乡市召开防汛应急新闻发布会，会上，新乡市气象局局长申安喜通报称，新乡刚刚经历的降水过程，是该市有气象记录以来的最强极端降水过程。
总之，21日下午四点后，k599次列车再次被困。一则关于K599的求助信息在网络流传：车上约560人，目前车体出现倾斜，车上断水断粮，紧急需要救援。信息的发布者小陈疲倦地告诉武汉晨报记者，从20日早上开始，这已经是他们待在这座列车上的第50多个小时了。他的声音断断续续地，原因是附近的通信基站都没有电了，有时候没有信号。
“50个多小时的等待，车上的乘客情绪都非常的焦虑和疲倦。我们就像被遗忘了一样，昨天那些上热搜的车子都得到了妥善的安置，而我们还在这里，也不知道下一步怎么办。”
他称，车厢的二次倾斜发生在7月21日傍晚，到达郑州市南阳寨至海棠寺区间时，洪水淹没了路基，铁道两侧的水涌了上来，没过了铁路轨道。发现险情后，受到了救援队的帮助，将列车移动了200米左右，到了一个地势较高的地方。
关于再次被困，李健说他的心凉到了谷底，但他接受了这一切，他安慰自己，好在新乡站下去了一些人，大姐也下去了，他晚上能睡在大姐的床位上了。
又是艰难地等待，他们等到了好消息，7月22日下午14:30左右，列车更换了车头，广播通知计划返回新乡火车站。5点左右，列车已驶回新乡站，乘客可下车，也可留在车上跟着列车继续前进。
湘湘告诉记者，17时55分，列车里有人在招呼着，“要下车的抓紧往这边走啊“。湘湘于是下车，她打算在新乡呆几天，等洪水退去再回郑州。至于被留在硬座车厢的行李，乘务人员已经登记过，但她不知道后续将会如何处理。
她选择搭坐了一位陌生人的顺风车，想早点回到郑州。“不知道什么时候能到，也不知道等会儿在哪儿下车。但起码自己的路能自己做主了。”
李健也非常激动，在车上待了两天，无法洗澡，他的衣服都臭了，“虽然有空调，但还是感觉很难受。”他给武汉晨报记者发来一条视频，列车停在新乡站，对面停着另一辆绿皮火车。不知怎么的，两边乘客都开始朝对面车辆使劲招手。雨停了，他们下车了。
截至记者发稿，中国铁路发布最新消息称，包头至广州K599次列车已于7月22日21时58分，在新乡站恢复正常运行径路，由新乡站开往广州站。目前列车已经从武昌站出发，预计23日夜间到达终点站广州站。
武汉晨报记者 覃钰钰 实习记者 李佳英 张宪梓
