飞行员，被称为天之骄子，因为他们高翔天际，俯瞰众生。不过还有另外一群人，比"天之骄子"更强悍的，被称为"刀尖上的舞者"。而这些人，就是海军航空兵的舰载战斗机飞行员。
2012年，我国第一艘航母辽宁号正式交付海军，而配套的我国第一代舰载战斗机歼-15也正式列装海军部队。由此，我国的海军航空兵，正式摆脱了"旱鸭子"的身份，成为真正"海军"的航空兵。但是海军航母上的飞机起降和陆地机场有着天壤之别。在陆地上占地数平方公里的机场，被压缩到仅三百米左右的航母上，要在如此狭小并且不断航行中的航母上进行起降，绝非易事，更不要说还要在黑夜之中起降。在夜晚，人的视觉受光线影响无法向白天一样正常观察，所以风险可想而知。
在二战中最著名的马里亚纳大海战中，美军在和日军的交战中仅损失约20架舰载机，但是在飞机返航时，由于是夜间，能见度不佳，虽然美军冒死打开所有航母的大灯，全面引导舰载机降落，可依然有多达77架舰载机降落失败或者迷航坠毁，损失接近战斗损失的4倍！航母夜间降落的危险性可见一斑。即使在今天，在世界第一航母大国美国，能够驾驶舰载机进行夜间起降的飞行员，也仅占全部航母舰载机飞行员的60%不到。
我国在2012年正式进入航母俱乐部之后，充分训练舰载机部队，以便让航母战斗力发挥到最大水平，就是每一个海军战士，甚至每一个国人都期待的事情。而不能进行夜间起降的航母，显然不符合我国、我军对航母战斗群的作战要求。
海军舰载机在夜间的航母起降是世界上最危险的战术科目之一。其中，起飞相对还比较容易，因为飞机停放在甲板上，处于静止状态，并且有航行灯和人员指挥，所以相对难度略低一点。难度最大的是降落。因为人的肉眼对可见光敏感，夜间光线暗，肉眼正常视觉难以发挥作用。特别是在大海上，由于海水会反射星光，因此很有可能会产生错觉，会让人觉得天是海，海是天，从而导致发生意外。而夜间航母在作战状态下也不会打开全部舰面灯火，所以虽然可以有效确保航母不被敌人发现，但是也让己方飞行员在观察上存在困难。所以舰载机在夜间着舰，必须充分发挥仪表的用途，相信自己的飞控系统，不要被错觉所蒙蔽。
目前全球拥有航母的国家中，公开的消息只有中国、美国、法国和印度具备使用喷气式战斗机夜间在航母上拦阻降落的记录，而俄罗斯航母舰载机已经不具备夜间起降能力，英国航母舰载机装备F-35B战斗机，采用垂直降落，也不需要考虑拦阻技术。
辽宁号装备我国海军已经六年有余，而国产的新一代航母也即将交付海军部队。我国的舰载航空兵部队从无到有，从小到大，在风雨中不断进步，如今已经实现了全气象条件下飞行的我国海军歼-15战斗机部队，已经成为海军舰载航空兵的尖刀，刀尖上的舞者，果然名不虚传！（利刃/龙猫）
