图片为拖回港口的361号
近日，有媒体对中国海军一艘失事的潜艇进行了悼念，让军迷们重新回忆起这件令人悲痛欲绝的往事。15年前，中国海军发生了史上一次特大灾难，隶属北海舰队的361号潜艇因失事，不幸全员遇难。当救援人员打开舱盖后，发现艇内的70位海军勇士已经壮烈牺牲，永远的长眠在了中国的大海。最终中国派遣拖船将这艘潜艇拖回港内，令人心碎的同时，背后原因也让国人深思。
361号潜艇在演习完毕，准备归航的途中遇难。当时艇内电力不足，蓄电池需要上浮充电，因此潜艇半潜浮航，利用通气管获取海面空气，供潜艇柴油机发电。在这一过程中，由于海水灌进气阀，导致通气管故障，因此在艇上官兵毫不知情的情况下，柴油机快速抽干了艇内的氧气，最终艇上70位官兵全部窒息而亡。
图片为035级潜艇
361潜艇遇难后，海军派拖船将其拖回了基地，这成为了海军一道伤疤，在以后发展海军时，加大了先进武器装备的替换。训练费用也大幅提高。潜艇是用钱大户，但361事件后，海军现在已经加大了老旧潜艇的替换速度。361号是035型潜艇，建造于上世纪70年代。
中国完成033潜艇的仿制国产后，开始着手用积累的经验制造全国产的潜艇。充分利用仿制和改进的经验，和自研设计为基础，这就是035型潜艇。以当时的设计能力而言，技术指标很高。水下航速比苏联常规潜艇要提高出40%。因此重点突出035的水下航速等关键指标。为了能实现水下快速性，把提高潜艇水下航行能力放在了首位。改进了潜艇外型减少阻力的措施，提高了螺旋桨转速，提高了电池容量和功率。但也正是这3个主要的特点完成了日后的361号悲剧。
图片为035明级潜艇
035级选择了GE390型改进的GE390-ZC-1型柴油机，设计了新的铅酸电池，将数量加到了4块，使用了高速螺旋桨。当年采取这些措施并无不妥，但当时恰恰没考虑综合起来后，水下航行时会更依赖通气管，而一旦故障就将十分致命。
361号综合了这些不利因素，最终导致悲剧。现在361号早已退役了。昔日的361潜艇出事以后，就被退役处理了。按照以往的各国惯例，这种事故潜艇不再适合服役，否则对新的艇员在心理上压力太大。即便是在2003年，035级潜艇也已经落伍了，接近服役寿命末期。潜艇经常出没于深海环境，要想发挥出真正的战斗力，日常训练需要国家长期稳定的资金投入，否则缺乏锻炼的潜艇兵生命安全会受到威胁。
