位于喀斯特地形山区的伊曼铁路属于世界上地质复杂的铁路。
全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。
宜万铁路东起宜昌东站，西止万州站，客运里程377km，万州站到宜昌东站为上行线，宜昌东站到万州站为下行线，凉雾站（隶属成都铁路局达州车务段）作为武汉铁路局、成都铁路局分界口。
2014年7月1日，宜万铁路宜昌东站至凉雾站区段正式运营动车组列车。
宜万铁路全面实现了安全、平稳、高效运输，顺利通过了首个周年营运的考验。这条我国铁路史上修建难度最大、单位造价最高、历时最长的山区铁路通车之初，开行了旅客列车5对，2011年1月11日起增至14对。宜万铁路每天开行旅客列车17对，货运列车一对，极大的缓解了历年来川渝地区车流紧张的局面。
