"无论停车位置如何，都可以锻炼身体，低碳环保。
”采访中，记者发现，“小绿”深受安徽阜阳广大市民欢迎，众多市民“骑”乐无穷。一声“请取车”后，阜阳市民张罡熟练地拔出车。“我每天去公园、菜场都爱骑"小绿"，特方便，我感觉现在我的生活都离不开它了。”公共自行车在今年1月16日启动运行以来，市民积极响应，对于它的投放使用特别满意。这一环保、新颖的出行方式在得到市民喜爱，大家亲切的称它为“小绿”，与此同时，自发成立了“阜阳小绿爱心联盟”，呼吁大家爱护小绿，争做文明阜阳人。在取得成绩的背后，离不开阜阳市人民政府的关注和公共自行车运营管理公司的助推。
随着汽车总量的持续增长，城区交通拥堵、停车难现象突出，推行公共自行车系统势在必行，公共自行车系统对缓解城市交通拥堵、创建文明生态城市都有积极的作用。
2014年9月，作为阜阳交通体系中的重要一环，公共自行车项目正式启用，首批一期工程建设包括7800套锁车器、6500辆公共自行车、6500个自行车电子芯片、200套站点控制器、3900块安装底板及辅材、5台发卡机、4座发卡管理亭、6辆调度车、2辆抢修车以及1套中心机房的智能管理系统等。采购内容共18项，还包含5年的运营管理服务。
公共自行车丰富了阜阳市民的出行选择，节省了交通费用，助推了交通拥堵、停车难等问题的解决，让市民们对“小绿”也有了更多期待。如今，被市民亲切地称为“小绿”的公共自行车，已成了众多阜阳市民短途出行的首选交通工具。第5万张卡发出，借、还车累计40万人次，日最高借还车达6.1万次，一辆辆“小绿”已成为这座城市亮丽风景线。
2015年2月5日，市民李程收到了一份精美的小礼物。“真没想到，我会是第5万个办卡的人”李先生告诉记者。此前，他来过几次，当时排队的人太多，他想着过些日子再来办，“没想到，成了幸运儿”。据公共自行车管理中心相关负责人介绍，自运行以来，公共自行车整体运行情况良好。此外，管理中心针对借、还车较集中的站点，正在进行合理的调配人员，保证市民借、还车顺畅。巡检员在巡检过程中，也会对自行车进行检查，一旦发现有车辆受损，会第一时间报备到调度中心，进行维修，确保市民用车安全。
阜阳公共自行车管理中心还制作了《阜阳公共自行车服务指南》，对于如何借还车、借还车流程、如何办理损坏、遗失赔偿和借车收费标准都有着比较清晰的指导，让市民一目了然。24小时通借通还1小时内免费。“为最大程度方便市民，我市的公共自行车实行无人值守，可实现24小时通借通还。”该负责人告诉记者，市民凭借市民卡或办理自行车IC卡即可租用自行车，在任何一个网点实现通借通还。同时，公共自行车服务实行1小时内免费租赁，超过1小时按1元/小时计费，不满1小时按1小时计。市民办理自行车IC卡需缴纳200元的费用，其中押金150元，租金50元。可随时退卡，租金、押金一并退还。
如今，选择公共自行车作为出行方式的市民队伍将会越来越庞大。我们相信阜阳公共自行车管理中心的运行也会越来越好，针对天价单车的质疑声也会越来越小。每一次质疑都是对政府进步的一次促进。作为媒体，我们希望通过报道可以让越来越多公开、专业、详尽、公正的回应和调查，逐步终结长期存在的不信任情绪的传导，最终营造一种网友和政府良性互动的舆论环境。(郭瑞玮)
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