说到爱丽舍就不由得会想到对中国人来说非常有感情的“老三样”,桑塔纳、捷达、富康。在那个年代,他们绝对是最主流的家庭用车,并以皮实耐用的特点创下了良好的口碑。如今桑塔纳和捷达都更新自己的产品,富康也早已更名为爱丽舍。
今天很荣幸的请到了别克凯越的车主“老陆”,由于拍摄当天正值正月十五元宵佳节,老陆要和媳妇一起回丈母娘家吃元宵,所以我们选择就在家门口完成当天的拍摄工作(头图的照片就是老陆丈母娘家的大门口,是不是很有过年的感觉)。今天就让老陆来品评一下这位“最熟悉的陌生人”——东风雪铁龙全新爱丽舍。
说到今天的主角全新爱丽舍,老陆和我一样,一下就想到了“老三样”之一的富康。对于新爱丽舍,老陆也十分期待让这位“最熟悉的陌生人”和他的凯越PK一下。
新爱丽舍的车头采用了全新的家族式设计,大灯整体造型与凯越相比要饱满且具有动感,并露出了一丝凶相,非常耐看。
打开后备箱后老陆就发现爱丽舍的后备箱要比凯越的开出不少。的确,从数据上看,爱丽舍的后备箱容积为485L,比凯越足足多出80L,这可算一个不小的差距。
凯越车主看新爱丽舍
全新爱丽舍的前排空间,尤其是腿部空间真的给了我们惊喜,但是问题来了。这样的设计会不会影响到后排的空间呢?我们一会让“模特”老陆再去后排体验一下。
今天这台爱丽舍试驾车是高配版本,中控的大屏幕是老陆非常喜欢的一个配置。这也是爱丽舍与凯越相比最有优势的一点。这块彩色的中控触摸屏的运用使得这台爱丽舍的内饰变得更加简洁,它集成了多媒体播放、蓝牙电话以及导航等众多使用功能,操作时的反应速度也相对较快。
两车车身参数对比 | ||||
车型 | 车长(mm) | 车宽(mm) | 车高(mm) | 轴距(mm) |
凯越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
爱丽舍 | 4427 | 1748 | 1476 | 2652 |
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从数据中可以看出,除了在车身长度方面凯越稍稍领先与爱丽舍,其他方面均是爱丽舍存在优势。
老陆说:“你确定这台车是1.6L的排量么?和我开过的很多1.8L的车型感觉都差不多啊!比我那1.5L的凯越有劲儿。而且这车底盘做的真扎实,转向时悬挂对车身的支撑很不错。”
全新爱丽舍搭载了全新EC5 1.6L CVVT自然吸气发动机,最大功率为86kW/6000rpm,最大扭矩150Nm/4000rpm。这台全新发动机做到了同级别车型中功率最大,其动力性的表现在同级别中非常出色,而与发动机匹配的依旧是4速手自一体变速箱与5速手动变速箱。
总结:半天的体验让我和老陆都对这台新爱丽舍有了不错的印象,它不仅有着耐看的外观、实用的配置和优秀的内部空间,还有这在同级别中出类拔萃的动力总成,这些都是这台车的亮点。最后差点忘了帮老陆给各位卡友带话,借着次机会我和老陆给各位卡友拜个晚年,祝各位羊年大吉,心想事成。
凯越车主看爱丽舍(2)