发动机正在运行时，进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀系统启用发动机控制模块，以改变凸轮轴正时。来自发动机控制模块的进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀信号是经过脉宽调制的信号。发动机控制模块通过控制电磁阀的通电时间，以控制进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀的占空比。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制每个凸轮轴的提前或延迟。进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀控制用于向提前或延迟凸轮轴施加压力的机油流量。点火电压直接提供至进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。发动机控制模块通过一个称为驱动器的固态装置将控制电路搭铁，从而控制进气凸轮轴位置执行器电磁阀和排气凸轮轴位置执行器电磁阀。驱动器中配备了连接至电压的一个反馈电路。发动机控制模块监测反馈电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。执行电路检测及部件测试至故障排除。
今天给大家分享的故障跟凸轮轴电磁阀有关。
近日进店一辆别克君越车，车主描述车子加速无力发动故障灯会闪烁，维修师傅接到车辆后拿来检测电脑查出故障进气凸轮轴电磁阀卡滞，
维修别克车多的师傅都知道别克车进气凸轮轴排气凸轮轴电磁阀经常损坏也算是个通病
，维修师傅与车主沟通后因为是易损件仓库一直都有备货，直接拿一个进气凸轮轴电磁阀更换，
电磁阀更换后维修师傅拿检测电脑对车子进行检测未发现故障码，别克车子都带有自检系统故障码自己消除掉了，维修师傅陪客户一起出厂试车，试车后确定故障排除后，车主把车子开走。