现如今，年轻人已成为汽车的消费主力。有别于传统消费观，现在的年轻人更加务实，既不过分追求浮华的品牌，也不一味考虑低价的残缺，而是在追逐时尚个性的同时还要满足自己的生活品质。除了对外观、动力、操控、智能有一定要求外，一辆安静的汽车也是保障他们生活品质的基础。那么在十万元级市场中，什么样的车更符合年轻人的品质之选？我们选择了关注度较高的三款车，来看看他们是如何降噪的。
吉利缤瑞
从吉利有两个以NVH为核心的整车研究院，就可以看出吉利对于汽车噪音表现的重视。吉利汽车研究院已经研发出全新的静音调校体系，技术标准与沃尔沃静音标准看齐，为了达到理想的降噪效果，缤瑞分别从动力、车身、制动、空调四个方面进行静音调校，多达38项NVH技术，在实验中，缤瑞车内噪音值低至37分贝，领先同级。
缤瑞所搭载的1.0T发动机，采用低噪声高压油泵、静音湿式正时皮带、静音优化VVT等技术将震动和噪音降到最低。从我个人试驾的感受来看，缤瑞对胎噪和风噪的控制做得很好，缤瑞动感的流线车身和Fastback 溜背造型不仅是为了好看，还能完美顺应风的走势造就0.28cd的超低风阻。相比同价位车型，缤瑞在各种路况的静音表现都十分出色，尤其是高速行驶时，车内的噪音压抑得十分明显。
别克英朗
虽然没有用什么特别先进的技术，但因为在各方面表现都刚刚好，英朗可以说是目前市场上较有竞争力的A级车之一。其他方面都让消费者满意了，在噪音控制方面，英朗同样想要做得更好，英朗采用无声平衡系统消除了三缸机一阶不平衡力矩，使其振动水准和四缸发动机差不多。不仅如此，英朗还在传统的双质量飞轮上增加一个吸振器，有效吸收发动机扭转振动，实现降噪功能，并令换挡更平稳，大大提高驾驶舒适性。新款英朗车内最低的噪音值经测试已控制在了40.3分贝，和老款相比已经有了很大的提升，在同级车的表现也属中上。
丰田卡罗拉
畅销至今的卡罗拉，综合实力自是不必说，但在噪音控制这方面，卡罗拉做的还不够。开过卡罗拉的朋友应该都有感触，在车内没有开空调和音乐的情况下，卡罗拉的路噪非常明显。其原因是多方面的，首先卡罗拉的发动机噪音控制水平一般，在怠速和中低速行驶时，车内就能感受到一定的噪音，但还可接受。而在中高速行驶时，英朗的风噪和胎噪都非常明显。即使是在怠速状态下，卡罗拉车内最低的噪音值也为43.1分贝，所以卡罗拉的噪音真是硬伤，很多车主都希望卡罗拉能在胎噪和底盘隔音上做得好一点。
对于汽车而言，安静和舒适向来不分家。综上分析不难发现，外形时尚靓丽，品控把关严格的缤瑞无疑已开始慢慢取代老牌大哥的地位，成为年轻人新宠。而老牌合资大哥也不能光是消耗自身合资品牌的优势，不注重产品其他方面品质的提升，否则被新秀取代，也并不是没有可能。