当别克全新一代君威上市时，很多人惊叹于它17.58万的定价以及时尚潮流的气质。但其实，它的惊艳远不止外表的炫目，更在于它对各种高科技的运用和对用户体验的全面提升，而之所以得出这样的结论，主要还是源自全新一代君威产品层面的全面升级。
以大灯为例，目前搭载了矩阵式大灯技术的只有为数不多的豪华品牌，而这次我们在新君威的配置表上也发现了Matrix矩阵式全LED大灯这一项，这项看上去很炫的高科技配置都有哪些门道呢？
智能切换，拒做远光狗
汽车大灯虽然在夜间点亮了回家的路，但不恰当地使用大灯却会造成严重的安全隐患，其中最令人痛恨的就是人人喊打的“远光狗”。当车辆会车时，远光灯会严重影响对向司机的视线，造成视线盲区，很多事故都是因为滥用远光灯引发的。
然而，当很多司机在咒骂远光狗的同时，却常常因为“忘记远近光灯切换”而无意中成了“远光狗”，虽然是无心之失，但仍然可能造成严重的后果。这个问题，对于装备了全新Matrix矩阵式全LED大灯的全新一代君威来说，已经一劳永逸地解决了。
从上面的实拍图片可以看出，全新君威的Matrix大灯具有远光灯防眩目功能，当侦测到对向车道的车辆接近时，会自动改变远光灯投射的区域，避免对前方和对向车辆造成视觉干扰，同时又不影响对其他区域进行照明。也就是说，以后夜间行车，再也不用你的左手来回扳动灯光杆了，是不是很爽？但Matrix大灯的智能远不止于此，我们接着往下说。
智能适应，多种模式
如何为汽车所处的不同环境提供不同照明模式，已经成为汽车大灯的未来发展方向，诸如宝马7系、奔驰S级这些新车都将车灯作为主要卖点之一，足以表明多路况智能大灯的重要性。
那么，全新一代君威在这方面是怎么做的呢？配合前置摄像头和智能识别系统，Matrix大灯为车主提供了多种路况模式下的灯光解决方案。
当系统判定车辆在高速公路行驶，且车速超过105km/h时，Matrix大灯会自动调整光束和照射角度：照射在左侧车道部分的灯光会自动调整为非眩目模式，避免对对向车辆造成干扰，而对于前方车辆，大灯则自动避免对其后视镜的干扰，但同时仍有光束投向更远的空白区域，帮助司机拓展前方视野，可谓一举两得。
当我们在市区道路行驶，情况又变得不一样了，因为市区路灯较多且又经常没有隔离带，大灯的光线容易发散和被稀释，从而对周边车辆造成干扰。此时，Matrix大灯会切换到专门设计的最佳城市照明设定，射出的光束宽且对称，有效避免上述问题，非常实用。
这里还有值得一提的是，因为城市道路经常走走停停，当车辆静止时，Matrix大灯会自动进入节能模式，以降低车辆能耗，十分贴心。
当车辆由市区驶入市郊，道路变得比较空旷，路灯开始稀少，此时的Matrix大灯又会自动提高照射强度，使当前车道及车道两侧的照明得到改善，并使对向和前方车辆不会被眩光干扰。如果系统进一步探测到前方道路空旷且没有其他车辆时，就会激活远光灯全开模式，为车辆提供最强的道路照明，让驾驶员看得更加清楚。
显然，全新君威Matrix大灯的智能并不仅仅是停留在远近光自动切换这种简单的逻辑上，而是能够根据不同的路况和驾驶条件来自动调整大灯照射的角度、高度和强度，相信很多老司机都会爱上这些功能。
智能辅助，全面保障
除了上述功能之外，全新君威Matrix矩阵式LED大灯还有其它惊喜的功能。
我们知道，普通大灯的照射永远都是照向正前方，当车辆转弯时，转向内侧就会出现大灯不能覆盖的视线盲区。对此，全新君威的Matrix大灯给出了非常智能化的弯道增强模式解决方案。
这其中又分两种情况，一是车速在0-40km/h转弯时，角灯自动激活开启，实现弯道照明。
二是车速在40km/h-70km/h转弯时，Matrix大灯根据车辆的速度、方向盘转动等情况，调整大灯光束的照射角度和强度进一步增强对弯道内侧的照明。
不仅仅是转弯，在泊车的时候，Matrix大灯也能展现出相当智能的一面：当车辆挂入倒挡并且处于启动状态时，会激活大灯两侧的角灯和倒车灯，照亮车辆两侧及后方区域，以提高倒车时车辆周边的能见度，这比以往单靠车尾的倒车灯照明要清晰不少。当挂出倒挡后，角灯和倒车灯仍将保持短时照明，直至前进挡下车速超过7km/h时才会熄灭。
实际上，每款车一般过几年就会更新换代，但新到什么程度却各有不同，上一代君威以运动中级车的面貌出现，为中级车市场带来一股时尚运动的清流，而在中级车普遍追求年轻化的当下，全新君威又于动感外表下呈现出优雅智能的内涵。显然，像全新Matrix矩阵式全LED大灯这样的配置除了解放你的左手之外，还有表达着更鲜明的态度:引领潮流。这大概是君威为什么一直都被年轻人喜欢的关键原因。