君威GS与君威有什么不同?试驾一圈就知道!
马上又到年底了,很多人都选择在这个时候买新车,君威一直属于热门候选车之一,不过我更建议大家考虑君威GS,为什么这么说呢?在安徽广德县上汽通用试车场,我参与了2017款君威GS的试驾,就来说说君威GS与普通版君威的区别。
外观年轻化
现在很多车型都会出一个运动版,就是增加一个运动外观套件,但君威GS可不仅仅是加了个包围这么简单!
新一代别克君威GS采用短前、后悬设计,4米9的车身长度,轴距就达到了2829mm,运动外观套件结合低趴的车姿,使得整车的轿跑感很明显。
车身颜色上,君威GS拥有皇室蓝、星空紫、名贵黄三种专属颜色,不过,我个人觉得蓝色和紫色还是最好看的,黄色太扎眼!
内饰富有运动激情
在内饰氛围上,君威GS只有全黑内饰,搭配红色缝线体现了一定的动感。能够让人一眼看出差别的可能就是GS的专属一体式运动座椅,以高强度钢和大面积玻璃纤维打造而成,重量轻、强度高,可以说这已经是入门级的赛车座椅了。
同时GS采用平底运动方向盘,带有换挡拨片;8英寸仪表跟高配普通版一样,显示都很细腻。
仪表方面君威GS采用液晶与机械相结合的形式,除了常规的转速码表、水温油量表,还有电量电压表和温度表,而且这种对称式的布局我是非常喜欢的!
通用9AT是亮点
动力方面通用自家的发动机调教一直都比较出色,新款君威GS搭载优化过的2.0T涡轮增压发动机,最大马力相比老款提升7Ps,达到了261Ps,最大扭矩依然是350Nm,对于整备质量1535kg的轿车来说,这个动力已经非常强劲了。
新君威最大的升级在于全系换装了通用最新的9AT变速箱,比老君威的6AT要好用很多。因为密齿比的原因,行驶中,升降档都非常平顺;而要加速时,只需深踩油门到底,此时变速箱将快速降下档位,提高转速,从而确保动力输出。
君威GS与君威最大的区别在底盘上
既然称之为GS,那么必然要拿出点运动范来,为了强化操控性能,全新一代君威GS对底盘进行了全面升级,GS专属的FlexRide自适应驾驶系统,能够实现NORMAL、TOUR、SPORT三种驾驶模式的切换,这一点是君威所没有的。
试驾时最明显的感受就是,SPORT运动模式下,底盘悬挂的支撑性有了明显的提升,阻尼加大,车身侧倾减小,配合EPS调教,转向力感加重,反馈更及时,驾驶员对车辆的操控更加如指臂使。
而在TOUR舒适模式下,悬挂阻尼最小,此时的悬挂表现的非常“柔软”,在通过颠簸路段时,悬挂能够快速响应路面变化,车身的起伏变化很小,舒适性非常接近豪华车的滤震效果,同时转向也会变得轻盈起来。
NORMAL自动模式应该是最接近普通君威的程度,兼顾舒适与操控的平衡,这种模式通常比较适合市区驾驶。
而在价格上,虽然君威GS比普通版君威略贵一点,但我觉得依然比普通版性价比高,因为除了这些看的见的地方有所不同,君威GS最大的秘密其实在底盘上,有很多GS专属的设计和配置,比如CDC全时主动液力减振系统、Brembo炫红高性能四活塞前制动卡钳等。关于君威GS底盘的秘密,我们将在下一篇作详细解析。
不过,如果不是一个技术迷,也没有必要去深入了解其底盘技术,你只需要知道这就是一辆适合年轻人开的运动型轿车就行了。遗憾的是新车目前好像没有什么优惠,但这也恰好说明了它的市场价值,你觉得呢?