经济发展，汽车的的保有量不断增加，根据我们怎么“省事”怎么来的习惯，自动挡越来越受欢迎。而对于刚拿到驾照的小白和经常用手动的老司机们来说，怎么使用自动挡还依然是个谜。今天小编就来跟大家唠一唠自动挡怎么开。
首先来聊一聊
自动挡车型的几种挂档方式
NO1、直排式
直排式是一种很常见的挡位，倒档锁按钮在正前方，左边是手动加减挡，按下倒挡锁按钮后，直接向后拉档杆就行。这种挡位优缺点很明显，优点是换挡相对直接、顺畅。缺点是盲操作的时候容易挂错挡。
NO2、蛇形
肯定有不少人见过这种蛇形的挡位，这种挡位又叫阶梯式挡位。跟直排式不同的是它通过用力向下按住挡杆来解除倒挡锁。这种挡位可以让司机避免很多误操作，比如挂错挡。可换挡相对就比较迟钝。
NO3、电子式
相比较前两者而言，它摆脱了传统机械方式，选用了更加智能的电子式挡杆与变速箱连接。这样司机如果出现换挡错误的时候，电脑会判断有没有损伤变速器。这种挡位按一下顶部的P键就能挂上P挡，按住左边的按钮前推或者是后推可以来换挡。左右推可以自由切换手动和自动挡。
NO4、旋钮式
这种旋钮式挡杆也是电挡杆的一种，大多会出现在像捷豹、路虎等等这些高端车型上。它跟电子式挡位的原理是一样的，只是外形与换挡方式不同而已。它是直接旋转按钮就能换挡，熄火之后旋钮就会下降跟中控台持平。
NO、怀挡式
这种挡位大多出现在欧美国家，但是国内的别克GL8、老君威、德国奔驰也在用。怀挡在方向盘的右侧，按下怀挡顶端的按钮就能挂P挡，向上拨挂R挡，向下拨挂D挡。这样的设计虽然节省了不少中控台的空间，但对于一些经常向右伸手的老司机来说，可能要习惯一段时间。
自动挡车型都有哪些挡位
NO1、P（Parking）档
P挡利用变速箱里的机械装置来锁定汽车，汽车长时间停放一般都用这个挡位，它跟手动挡的不同就是需要先拉手刹，再挂P挡。否则可能会损坏自动变速箱的机械部分。另外需要注意的是车只有在P挡或者是N挡的时候才能发动，这样很好的避免了汽车在其它挡位出现误启动的情况。
NO2、R（Reverse）档
当换到R挡的时候，液压系统倒挡油路被接通，驱动轮反转，就会倒挡。当车没有完全停止的时候，不能强挂R挡，一般都是先踩刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才能把挡杆换到R挡，否则会损坏变速箱。
NO3、N（Neutral）档
N挡是空挡，在等红灯或者堵车的时候挂N挡，发动机的动力不会输出给车轮，就算踩油门车也不会走。很多老司机应该知道，如果某天很不幸车坏在半道上，相关人员过来帮你拖车，这个时候就要挂N挡；不过要注意的是拖车的距离最好不要超过50m。要是真坏在一个鸟不拉屎的地方就只能用板车或者是前轮离地的拖车拉！
NO4、D（Drive）档
D挡是前进挡，换挡杆换到D挡的时候，车会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。但是切忌D挡走天下，遇到山路或者是爬坡的时候还是要换到低速挡（L挡）。它跟N挡的区别就是电子油路控制压力会使电子离合器贴合，发动机的动力经过变速箱、转动轴会输出到轮胎。
NO5、S（Sport）档
现在的S挡大多数都是运动模式，相对来说节气门的响应速度更快，汽车一直保持在一种高转速、高功率输出的状态；相应的油耗也会增加。
NO6、M（Manual）档
换挡杆切换到M挡的时候，换挡就由司机们手动来完成。这个时候的M挡是手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式，可以通过方向盘的换挡拨片完成升挡，降档。其中M挡附近的“+”表示升挡，“-”表示降挡。
NO7、数字（3 2 1）档
这三个数字也是前进挡，顾名思义3挡就是一般超车时候使用的最高挡位。1（同L挡）挡、2挡多数用于湿滑路面或者是爬坡等等。
NO8、B（Engine Braking）档
B档大多出现在丰田的混动车型上。一般为了提供制动的效果、加强能量回收，在长距离滑行或者是下坡的时候会用到B档；可以起到给车上的动力电池充电的作用。
小编叨叨叨
虽然自动挡车型越来越普及，但到目前为止自动变速箱是一个并不便宜，日常使用过程中一定稍加注意，定期做好保养。且用且珍惜！