在日常驾车中，有这么一种人受到广大司机的厌烦，我们将他们称之为“远光狗”。他们肆无忌惮的开着远光，晃着前方或者对向无辜的司机们。随着大灯技术的不断发展，矩阵LED大灯的出现，让我觉得“远光狗”灭绝的时候到来了，今天我们就跟随别克全新君威，一起来体验一下Matrix矩阵式全LED大灯。
矩阵LED大灯一词其实已经不是什么生僻词汇了，从身为“灯厂”的奥迪率先在旗舰产品A8L上进行使用开始，一直是旗下各车系高配车型才可应用的技术。不过随着去年威朗GS首次配备矩阵LED大灯开始，别克将这一技术，带到了寻常百姓的身边。
此次体验的则是别克全新君威所采用的Matrix矩阵LED大灯，相比此前威朗GS所应用的技术而言，其采用了更多的LED光源以及第二代矩阵式LED分区，下面我就给大家讲讲我的实际体验感受。
让大家简单了解别克全新君威所采用的Matrix矩阵LED大灯构成后，我们直接进入体验环节，毕竟不管说的技术如何先进，最重要的还是使用感受，所以我们先来看看这一新技术的真实能力有几何。
防炫目远光灯
在遭遇远光狗时总会出现上图中的两种情况，前者会让司机完全看不见前方的道路；后者则是无法从后视镜中了解后方情况，还会被照的车厢内“灯火通明”，不管发生哪种情况，都会出现很大的安全隐患，此次我们也通过对比来体验装有Matrix矩阵LED大灯的全新君威和安装普通氙气大灯的车型，开启远光后，对于他车的不同影响，当然作为体验者，我是被晃的。
出人意料的角灯
说完关于Matrix矩阵式全LED大灯的两个体验项目，下面我们来好好了解一下它的各项技术功能。首先便是关于近光灯组。
既然近光灯组需要风扇来辅助降温，那在Matrix矩阵式全LED大灯中最为复杂的远光灯组，是否也同样需要外力来帮助降温呢？
8种照明模式加持
总结：
远光实际上是为了在昏暗条件下，让司机能够提前发现前方的危险，特殊措施，但却成为很多有着不良驾驶习惯的司机，常开的配置。如果人员的素质无法快速提升，我也希望科技能够继续快速发展，让这些目前还有较高成本的技术，尽快实现普及。（图/文/摄 陆宏伟）