这两天看了一台别克君越
居然发现它的特别之处
这让我觉得评估车辆，真的需要了解车辆特征
如果你不清楚车型特征，你的评估就不会准确
这就是我们今天要说的主角
先来看看它的身份证
13年12月份，2.4L排量的君越
打开后备箱盖
我们先来说说四门两盖的胶体情况
13年的别克君越
引擎盖为铝合金材质，其余均为铁质，但四门两盖均有钣金胶
左后翼子板板角
右后翼子板板角
两侧后翼子板板角焊点清晰可见，没有任何问题
后备箱底板和围板钣金胶曾黄色
打胶非常规整，这样的胶体现在用的较多
黄色胶体上面的黑色胶体需要注意
有可能是后打上去的
需要注意底板是否有被石头刮蹭的痕迹
简单的检测你可以看看对应位置的地盘是否有托底变形痕迹
你也可以用矿泉水做一下测试
用水倒一些在相应位置，看底盘是否有水迹
来判断此位置是否有洞
后备箱底板上有这个标贴
你知道它干什么用的嘛
你可以在上面看到它使用变速器的型号
MH7是6T45变速箱的代号
可以看到它居然使用的还是6T45变速箱
这两款变速箱（6T45和6T40）可是出了名的有问题
你评估的时候一定要注意
虽然它依然使用这款变速箱，但应该是第二代
绝不是有问题的第一代
最先进的是第三代，13年君越显然没有用
前部的位置我这里仅提一个重要的点
打开引擎盖，可以水箱框架上面有一层塑料盖板
盖板下面才是水箱框架
如果你弯下腰，看水箱框架的后面
你会发觉图上的这两个传感器固定在水箱框架上面
仔细一看，居然是气囊传感器
这两个传感器应该是中央碰撞传感器
在这么显眼的位置我还真是第一次碰到过
以前遇到的碰撞传感器都是需要拆卸前端零件才可以看到
没想到，别克君越的碰撞传感器居然在水箱框架后面
我想在纵梁的位置应该还有两个前端碰撞传感器
以前我们评估过很多车型
遇到过很多水箱框架更换的车型
这样的更换一般都不会引起气囊的问题
但如果是这样的车型，如果水箱框架存在撞击
那气囊自然不会健全
这一点非常重要
总结：遇到别克君越这种车型，如果前方出现事故碰撞时候，尤其是水箱框架更换的时候，需要特别注意气囊问题
评估车辆的时候，我们不仅仅是评估车辆是否存在显性损伤
同时，我们一定要注重该车的车型特征
只有把握住车型特征
你才能发掘此车存在的隐性损伤