从互联网时代进入到互联网+时代，无论是传统行业还是产品，都弩着劲儿的与互联网或智能相结合。车载智能这股风刮了也有很长一阵了。但往往车媒体更关注的还是底盘、发动机、变速箱这三大件儿。而我们也不甘于只研究手机的UI和性能，所以今天咱们就来818（扒一扒）传统车机与基于苹果系统的CarPlay之间有何不同，又相差几何？
买车要不要CarPlay 你先弄清这些事儿
首先我们此次体验的车型为别克君越，这是一台2016款28T旗舰车型。选择该车的原因有两点。第一，别克君越的高配车型搭载了原厂车机和CarPlay两套系统，方便我们进行比较；第二，这款君越28T旗舰型官方指导售价要在30W以上，因此原厂车机功能可以算日常家轿级别中相对功能全面表现。好了，话不多说，干货总结请往下看！
买车要不要CarPlay 你先弄清这些事儿
增强版的“投射”新体验
iOS in the Car从字面意思非常好理解苹果要做的是什么，之后才更名为CarPlay车载系统。说它是套系统倒不如说是一套体验更出色的投射系统，因为CarPlay仅支持拥有Lightning接口的苹果手机或iPad使用。
宝马的iDrive、奥迪的MMI、福特的SYNC等车载系统都可以说结合自家汽车的特点，量身定制的无缝式车载系统。正所谓隔行如隔山，苹果如果想在这一领域一统江山，眼前的沟壑恐怕还是难以逾越的。不要紧，先混个脸儿熟嘛！先让大伙都知道我，我叫CarPlay！
结合度 | 原厂车机 | CarPlay |
导航 | √ | √ |
音乐 | √ | √ |
广播 | √ | √ |
文本查看 | √ | √ |
空调 | √ | × |
汽车设置 | √ | × |
车辆信息 | √ | × |
从结合度上来看似乎谁为CarPlay埋单，谁就是“人傻钱多”
但是。但是。。但是。。。
在体验上CarPlay所提供的，无论是功能还是人性化方面不知道甩掉传统车机几条街。原因就在于与手机与汽车联动后，网络的支持以及Siri语音助手强大的功能，使人车合一的赶脚直接上头，不行，你得扶会儿墙！
这一点视频中的大老李非常有体会。说到这里不得不说的一点是，传统车机对于导航的思维逻辑很多都是照搬老外那套直接汉化，在更新本地地图包就是导航系统了。可他们不知道，国人去哪说的不是富兰克林大道，麦克街XX号。而是地标性的桥啊、门啊、村啊等等。举例，公司位置在鼎好电子大厦，如果你不知道是善缘街多少号传统车机犯难了。而此时的CarPlay最懂你。
CarPlay的导航具备实时路况，符合互联网时代用户体验
另外CarPlay中的导航还可以通过网络在地图中显示拥堵情况，符合移动用户的使用习惯。除导航之外CarPlay的音乐功能可以与手机中预装的App结合，将用户使用手机的习惯和喜好可以无缝与汽车连接。当然如果想要了解空调、油耗等等汽车参数，目前的CarPlay还做不到这些。
好啦，体验之后简单总结一下。传统车机的稳定性、功能的丰富性在这一点上CarPlay还不能相媲美。值得一提的是，安吉星这套系统的服务相当全面，它能提供导航、电话查询、甚至是订机票订酒店等等。唯一的遗憾就是人工服务会显得不太高科技，而且你会愿意为一个一年不用几回的功能而付费吗。而CarPlay的展示在视频中讲的很全面了，我唯一想吐槽的是，为什么只有高配车型中才搭载CarPlay，而低配车型中只支持安卓系统。这个定位和区分让喜欢安卓的高富帅何去何从。。。。
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