品质测试的文章我们已经做了很多期，而每次测试的车辆基本上都是近期关注度较高的车型，不管是SUV还是家用轿车，我们都在为大家展现出平常所不注意的方面。今天，我们给大家带来的是上海通用别克威朗，此款车型在上市以后车友们的关注度有如股市全线飘红时期一样直线上升。为此我们特别为消费者们借到此款试驾车，看看它是不是一个大蓝筹股，值不值得长期持有，下面就一起看看它品质到底如何。
| 外观亮点配置表格 | ||
| 全景天窗 | 可加装运动版包围 | 铝合金轮毂 |
| 氙气大灯（顶配车型） | 后雾灯 | LED日间行车灯 |
| 大灯高度可调 | 自动头灯 | 大灯清洗装置（顶配车型） |
| 后视镜加热 | 倒车视频影像 | 无钥匙进入系统 |
| 车窗防夹手功能 | 防紫外线/隔热玻璃 | 电动后视镜 |
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外观介绍
威朗的外观保持了家族式设计风格，总给人一种神似小君威的错觉。而极具表现力的前脸，在线条方面非常富有张力。前进气格栅采用了直瀑式的设计，镀铬装饰条有如高山流水般顺畅自然，而中间的盾标则代表了家族的象征。飞翼式的前大灯设计，是别克近几年比较流行的设计风格，而LED日间行车灯的加入，有种画龙点睛的视觉效果。
| 内饰亮点配置表格 | ||
| 真皮方向盘（顶配车型） | 多功能方向盘 | 定速巡航 |
| 自适应巡航（顶配车型） | 无钥匙启动系统（次顶配和顶配车型） | 行车电脑显示屏 |
| 真皮/仿皮座椅（Alcantara） | 驾驶座电动调节 | 前排座椅加热 |
| 后排座椅按比例放倒 | 前座中央扶手 | 后座中央扶手 |
| 蓝牙/车载电话 | 中控台彩色大屏 | 定位互动服务（次顶配和顶配车型） |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | 6-7喇叭扬声器系统 | |
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漆面厚度测试
下面我们来到了漆面测试环节，作为一款A+级车型的新生力量，他的漆面结果到底如何？我们就一起来看看我们的测试结果吧。
| 漆面厚度测试数据 | |
| 车型 | 别克威朗 |
| 结构部位 | 测试平均数据（单位μm） |
| 发动机舱盖 | 163 |
| 前翼子板 | 162 |
| 前车门 | 146 |
| 后车门 | 164 |
| 后翼子板 | 174 |
| 尾门 | 152 |
| 车顶 | 137 |
| 整体漆面厚度平均值 | 156 |
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别克威朗的漆面测试结果超出了我们的预测值，经过测试之后，发现威朗的平均值为156μm，而最厚的漆面值出现在后翼子板处，最薄的漆面值则出现车顶。
| 安全亮点配置表格 | ||
| 驾驶座安全气囊 | 副驾驶安全气囊 | 前排头部气囊(气帘) |
| 后排头部气囊(气帘) | 前排侧气囊 | ISO FIX儿童座椅接口 |
| 胎压监测装置 | 防盗报警器 | 发动机防盗锁止 |
| ABS防抱死 | 制动力分配(EBD/CBC） | 刹车辅助(EBA/BAS/BA） |
| 牵引力控制(ASR/TCS) | 车身稳定控制(ESP/DSC） | 上坡辅助 |
| 并线辅助 | 车道偏离预警系统（顶配车型） | 泊车辅助 |
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内饰品质以及储物空间
中控大屛展示
空调展示
手套箱展示
拉手展示
车身结构测试
威朗前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，拥有良好的响应性和操控性。而后悬架则采用了扭杆梁加瓦特连杆式非独立悬架，优势在于也减少了在转弯时侧向力产生的离心，使两侧车轮受力始终与路面保持最适宜的接触，达到最佳的附着力。同时，另一方面提高了车辆的驾乘舒适性，也加强了车辆循迹性。
前大灯展示
大灯清洗展示
外后视镜展示
尾门展示
转向展示