分页：
上汽通用别克品牌旗下的中大型轿车君越自登陆中国市场以来，如今已过了十年的时间。近日，国产第三代别克君越已经正式登陆国内市场，售价在22.58-33.98万元之间。新一代君越的上市，吸引了众多人的目光，特别是年轻消费群体。相比于前两代车型大气稳重的形象，新君越显得更加年轻富有活力，相信这也是众多年轻人喜欢它的原因之一。同时，它也是首款采用别克新一代设计语言的量产车型。
外观采用家族全新一代设计语言
全新君越首次引入别克家族全新前脸设计，三盾徽标向两侧延伸的飞翼式镀铬饰条背后，依然是直瀑式排列的装饰条。同时进气格栅带有主动开闭功能，可根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开闭，达到提高燃油经济性的目的。全新君越配备了LED大灯，灯组由29颗LED灯源组成。
新车车身姿态变得更为修长，腰线平滑动感，别克家族标志性的舷窗设计让它看起来依然稳重大气。后视镜依然采用水滴状造型，并集成了条状LED转向提示。全新君越的流线型设计确保了空气动力学上的优势，造就出0.29低风阻系数。全新设计的双五辐轮毂造型独特。老款车型上的鲨鱼鳍装饰得到了保留，位置由原来的发动机盖侧面改到了翼子板上。
全新君越基于通用汽车全新中高级车平台打造，相比老款车型而言，车身尺寸整体加大，长宽高分别为5018×1866×1469毫米，轴距增加了68毫米，达到了2905毫米。全新君越不仅在尺寸方面全面提升，还运用了大量革新技术让整车实现大幅减重。基于通用最新中级车平台打造的全新一代君越，通过优化车身结构、使用更为轻量化的铝合金材料等方式，实现减重200公斤，20T车型仅为1510公斤。
全新君越尾部设计更为紧凑，一体式鸭尾扰流板在视觉上拉伸了车尾视觉比例。尾灯采用展翼式的设计配备LED光源，与前大灯相呼应，突出别克“展翅飞翼”光型识别的特征。
新一代君越流畅的内饰设计与外部设计元素呼应，环抱式座舱设计的灵感来自于私家游艇的驾驶舱。中控台采用上下双色风格，并且采用了大量软性材质以及皮质包裹。同时，法式双缝线的设计为整车内饰提升了档次。位于中控区的8英寸触控液晶屏采用了无边框设计，内含安吉星车载4G LTE，提供车载集成Wi-Fi热点，支持7台设备同时接入，覆盖面积达700平方米。同时兼容Apple CarPlay和百度CarLife（支持Android4.1及以上版本）车载系统。
四幅多功能方向盘采用皮质包裹，缝线比较细腻，手感也非常不错。可以通过上面的多功能按键对自适应巡航、蓝牙电话、娱乐系统等等进行操作。仪表盘的设计比较中规中矩，中间表盘集成了车载电脑，可提供车辆的相关信息。仪表盘上方位置带有HUD显示功能，全彩高清，支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示，便于驾驶员获取车辆信息并提高驾驶安全性。
座椅采用通用汽车全球新一代座椅骨架平台开发，特别基于中国人体模型数据库进行人机工程优化和舒适性设计。在材质上采用了真皮与麂皮混搭风格，在直接与身体接触的位置都采用麂皮面料，增加了摩擦力的同时又不失舒适性。
副驾驶座椅带有老板键功能，方便后排乘客操作，而新君越也是首次引入后排多功能电动调节座椅，可在前后8度范围内进行调节，并带有加热、通风和按摩功能。将后排中央扶手放下，可以对娱乐系统、空调系统以及座椅通风/加热进行调节。
全新升级的静音性能，摒弃以往过份依赖厚重声学材料的静音方式，采用全新的NVH设计理念以及全新升级的Quiet-Tuning别克专利静音科技。通过LASD液态隔音垫工艺以及ANC主动降噪技术，使车内的噪音降到了最低，增加了驾乘的舒适性。
新一代君越采用全新开发的车身架构，高强度刚使用比例达75%，其中超高强度钢比例达到41%。在A柱、B柱、门槛梁、车顶以及车底等核心区域，大量使用超高强度钢和热成型钢。在实现整车减重200公斤的同时，带来安全性、稳定性、振动及噪音抑制性能以及燃油经济性的全面提升。首次配备全车10安全气囊，包括：前排气囊、前排膝部气囊、前排及后排侧气囊和一体式侧气帘，为车内乘员提供全方位的安全防护。
在智能安全系统方面，配备包括ACC全车速自适应巡航、LKA 车道保持系统、LCA车道变更辅助、LDW 车道偏移预警、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示+FCA前碰撞预警+CMB碰撞缓解、PD行人识别/保护、APA 自动泊车、RCTA泊车预警、HBA 远近光灯自动开关控制等12项智慧安全功能。
在动力方面，28T车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，独有双流道涡轮增压器设计，匹配6速DSS智能启停变速箱，最大功率192千瓦，最大扭矩350牛·米，0-100公里/时加速7.4秒，百公里综合油耗为7.6升。ETRS电子排挡为通用首次使用，并且为新君越的全系标配。
在驾驶方面，2.0T发动机所带来的动力完全足够，在城市道路中，无论是提速还是超车，发动机均可以给你提供强劲的动力。6速DSS变速箱非常平顺，在换挡过程中几乎感觉不到任何顿挫。如果深踩油门加速，变速箱在简短的反应后会迅速降挡，此时发动机转速瞬间攀升，以完成整个加速。而在在100公里/时的速度下巡航，发动机转速始终保持在2000转左右。
相比较于老款车型，新君越在运动性能上有大幅提升。在电子排挡杆前方的按键区域有一个Sport按键，如果想要偏向运动的驾驶风格，则可以按下此按键。此时会感觉方向盘有些加重，指向性也变得更为精准。深踩油门，变速箱的反应的更为及时，灵敏度也得到了提升。如果想要更好的驾驶体验，还可以将变速箱调整到手动模式，通过方向盘后面的拨片进行换挡。而就算在手动模式下，换挡过程也不会变得很突兀，依然保证了整体的平顺性。
悬架的整体表现也优于上代车型，无论是高速变线还是过弯的时候，车辆都能够提供良好的支撑性。第二代CDC全时主动式液力减振系统，以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。在实际驾驶过程中，减震系统对于地面震荡的过滤很细腻，应对起伏较大的路况时也可以表现从容。
结语：全新一代别克君越不再是给人那种老气的印象，年轻且运动的外观风格足以让它赚足眼球。或许有人会说一款中大型车这样的外观设计显得不稳重，但我认为新君越的主流消费群体正是已经事业有成的70、80后群体，这部分人的审美观已经产生了很大的变化，而新君越正是符合这类人的要求，同时众多配置的提升也兼顾了商务及家庭用车。（网通社 2016年3月21日 上海报道）