现在的车,经常在主驾侧会有一个绿色的按钮,上面印着ECO或者ECON。不少车主对此表示不知道,从来没用过,那它究竟有什么用呢?
ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得,从一诞生开始,便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念,这三大性能也成为ECO智能发动机产品始终追求的品质。有的厂商也叫“ECON”,但不管怎么说你可以将它理解为economy(经济)的简称。主要作用是降低发动机的动力性来达到节省油耗的目的。
ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。
主动式ECO驾驶模式一般设有按键,车主可自行选择是否开启,开启后,关乎驾驶的一系列设置会发生改变,比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早),有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同,但原理基本都一样,就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。
非主动式ECO驾驶模式与前者的区别是它没有专门的按键,它只是起一个提醒、引导功能。简单的说,它只是教你怎么做省油,而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。例如别克凯越的ECO模式就是这一种。
目前ECO模式一般设有按键,车主可自行选择是否开启。开启后,关乎发动机喷油、点火、换挡等设置会发生改变。
比如,节油模式下相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更偏重经济性,与DS/SPORT模式不同,升档更早,经济性更好。另外,有些车辆同时通过调整空调的输出功率来达到省油的目的。
不同厂商的ECO模式设置会有不同,但原理基本都一样,就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。一般在综合工况下比较明显,而在高速巡航的状态下,基本不会有太大的省油效果。总体来看,油还是可以通过ECO模式来节省的,只是需要牺牲动力性能。
车辆上有ECO按键的车主表示,“我会经常开启ECO模式,理由如下:1.开启后,因脚下油门控制不好导致的车辆向前窜的情况基本不会出现了,舒适性提高。2.它并不怎么影响加速,习惯之后,如果想快点开,加大油门深度即可。3.省油。因此,我的建议是,只要不是跑高速,请长期开启ECO模式。”
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