现在的车，经常在主驾侧会有一个绿色的按钮，上面印着ECO或者ECON。不少车主对此表示不知道，从来没用过，那它究竟有什么用呢？
ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机产品始终追求的品质。有的厂商也叫“ECON”，但不管怎么说你可以将它理解为economy(经济)的简称。主要作用是降低发动机的动力性来达到节省油耗的目的。
ECO可以分为主动式ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式。
主动式ECO驾驶模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。
非主动式ECO驾驶模式与前者的区别是它没有专门的按键，它只是起一个提醒、引导功能。简单的说，它只是教你怎么做省油，而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。例如别克凯越的ECO模式就是这一种。
目前ECO模式一般设有按键，车主可自行选择是否开启。开启后，关乎发动机喷油、点火、换挡等设置会发生改变。
比如，节油模式下相同油门踏板深度对应的节气门开度更小（油门变得不灵敏），变速箱换挡逻辑更偏重经济性，与DS/SPORT模式不同，升档更早，经济性更好。另外，有些车辆同时通过调整空调的输出功率来达到省油的目的。
不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。一般在综合工况下比较明显，而在高速巡航的状态下，基本不会有太大的省油效果。总体来看，油还是可以通过ECO模式来节省的，只是需要牺牲动力性能。
车辆上有ECO按键的车主表示，“我会经常开启ECO模式，理由如下：1.开启后，因脚下油门控制不好导致的车辆向前窜的情况基本不会出现了，舒适性提高。2.它并不怎么影响加速，习惯之后，如果想快点开，加大油门深度即可。3.省油。因此，我的建议是，只要不是跑高速，请长期开启ECO模式。”
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