【导语】2010年别克发售君越销量稳中有升，但别克并不满足，三年后中期改款全新别克君越登场。
外观
在20万至30万市场拥有稳重的外形曾是别克君越一大优势，但现在除了要有好看的外表之外还需要更加符合国人审美的元素，显然新君越做到了。车身尺寸方面，新君越保持了老款的宽度（1858mm）和轴距（2837mm），略微加长了长度（5005mm）和宽度（1500mm），使其在视觉上感觉更修长。
前大灯造型比老款更显犀利，不仅造型出众而且还配有时下流行的日间行车灯。
新君越侧面依旧稳重大气，与老款相比只是在车头与车尾稍有改变，而这些也是新君越改动最多的地方。画外音：如果新君越在配置后窗深色玻璃将会更完美。
新君越的尾部线条依旧延续老款，只不过在细节勾画上稍有不同。新君越在后备箱上增加一条镀铬装饰，因为试驾车颜色为银色所以很难察觉。
全新设计的尾灯与前大灯风格一致，呈L状的示宽灯与车头的日间行车灯起到了很好的呼应。
新君越采用18寸铝合金轮辋，轮胎选用245/45 R18泰然者系列，通过轮胎选用就可看出新君越完全偏向舒适与运动无缘。
内饰
新君越的内饰依旧采用环抱设计，只不过细节处理比老款更显档次，而且新的棕红色内饰配色也显得时尚与运动感。
三幅式方向盘尺寸适中握上去很很饱满，3.0车型在方向盘顶部增加实木装饰进一步提升豪华感，至于多功能按键设计合理，按键阻尼适中。
新君越仪表盘在保留老款指针仪表外，还增加了一个8寸LCD电子仪表，这里可以显示各种信息，包括车辆，导航，系统等等。
新君越IntelliLink智能车载交互系统，早期的昂科拉就用这套系统，但那是缩水版，而眼前这个是完整版。
InterlliLink系统采用多样化的操作和指令输入，灵活多变的显示方式比老君越的娱乐系统要强很多。
不得不说，新君越也注意细节做工，别看简单的几个按键，在旋钮上却用真皮包裹手感很地道。
双区域空调内温度调节，座椅加热/通风采用触屏控制，其他风量选择等还是常规按键，触屏反应速度较高，但就是背景很容易落下指纹，为了拍摄这张图片，小编各种擦拭。
与IntelliLink智能车载交互系统搭配的还有Multi-Touch手写板，前面小面板不仅可以手写输入而且还可以充当鼠标确定键，不过编辑手掌很大在小小的面板上手写很拘谨，如果手写板面积再大些就完美了。
空间
新君越定位中高级商务轿车，所以座椅配置什么的都以舒适为主。新君越3.0车款全车使用棕红色座椅，前排座椅舒适度极高，而且还带有各种功能。
后排座椅的卖相一般，感觉没啥特别吸引眼球的地方，但就是这样一套座椅坐上去却很舒服。后排提供看似三个的头枕，但中央位置头枕不能调节，感觉有点鸡肋。
大灯调节区域没特别变化，新君越增加“车内空气质量监控级别”功能。
前排只配置了一个杯架，其原因是因为Multi-Touch手写板占据了另一个杯架的位置。
作为一款商务车，繁多的后排控制按键就必不可少，新君越后排控制可以调节音响，后排座椅加热，通风和后遮阳帘等功能。
新君越后备箱内部储物能力很高，后备箱开口较大但内部因受后悬挂影响，所以地板并不平整。
动力
新君越的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率254马力（187千瓦）/5300rpm，最大扭矩350牛·米/2000-5000rpm，扭矩峰值虽然没有改变，但最大扭矩的输出转速区间更为宽广。
与发动机搭档的依旧是第二代S6手自一体变速箱，带有手动和运动模式。
新君越前悬挂为：麦弗逊式独立悬架;后悬架:增强型H-arm高等级悬架。
【总结】别克新君越2.0T与众多涡轮车型相比，没有那么亢奋再加上底盘较高的舒适性和隔音降噪的能力，新君越细节做得非常档位,再搭配各种电子设备后，新君越2.0T性价比非常高，由此可见新君越的主打仍是2.0T和2.4升车型。