[爱卡汽车 新能源 原创]
比亚迪王朝系列显然是他们这几年的发展的重点，可以看到比亚迪牟足了劲儿把这个系列的每个作品做成精品，从秦、唐、宋再到今天的元，涵盖了个车型级别。每个“朝代”推出，都获得了巨大的关注。插电混动版的元更是自带新能源车型、中小型SUV两个大热光环，一举成为了“网红”新势力。目标锁定在80、90后的比亚迪元，有什么本领俘获他们的芳心，让我们细细探索。
比亚迪元今年4月份上市，新车搭载1.5L、1.5TI两款发动机，同时还推出插电混动版车型。新车共推出14款车型，售价区间也是跨度很大，从5.99万元到24.98万元。此次试驾的车型就是比亚迪元的双模插电混动版车型，售价为20.98万元起，目前部分城市可以享受地方和国家的双重补贴。
近几年自主品牌都在暗暗发力，最突出的表现就是外观做的越来越有模有样，正向开发度越来越高。比亚迪可以说是其中的代表，王朝系列的外观都有着不错的颜值。比亚迪元也是继承了几位老大哥的传统，在保证家族特征的前提下，拥有自己的特色。整体看上去元素虽多，但是自成一体，很有设计感。
元气高能的配置
相比外观上的差别，双模版和燃油版在内饰设计上，几乎保持了一致，更加注重时尚和人性化。在配置上面，也是尽可能地满足80、90后的心理，偏向智能化、网络化。一向在配置上下苦功的比亚迪，一定不会“放过”这个展示实力的好机会。
CarPad可通过4G网络直接高速访问互联网。同时，车载4G网络也可以转化为车内热点，可支持6-7台设备同时连接。Carpad还集成了百度的CarLife，支持安卓和iOS双平台，安卓手机可通过数据线连接CarPad；苹果手机可通过Wi-Fi连接CarPad。通过CarLife，可以对百度地图进行语音输入，实现本地音乐或在线音乐/电台播放功能等功能。
除了娱乐性和舒适性配置，双模版的元还配备了多项安全配置，搭载博世最新第九代“五位一体”车身稳定系统。此外，HDC陡坡缓降系统、HHC上坡辅助控制系统、LDWS车道偏离预警系统、以及3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、全车8安全气囊等被动安全保障，为驾乘者提供最大限度的安全保护。
元来大不同的空间
由于双模版元的电机安装在底盘的前后轴上，所以电机并没有占用车内的空间，乘坐空间和储物空间表现不俗，足够家庭使用。
元来不凡的动力
元双模版车型在动力方面，搭载的是代号为BYD473QE的1.5L全铝合金发直列四缸发动机和两台电动机，配备的是六速自动变速器。发动机最大输出功率80kw，最大输出扭矩145Nm，前后电机分别有110kw的最大功率以及250Nm的最大扭矩，这就相当于6L排量车型的动力输出。
所以作为插电混合动力的比亚迪元双模车型，更适合使用混动模式，既降低排放，又能够获得充足的动力。
编辑点评：比亚迪元双模版虽然售价在二十万以上，但是它拥有时尚的外观、丰富的配置、以及不错的动力表现。而且目前市场上还没有混动版小型SUV，在这一点上比亚迪占尽先机。对于上海、深圳等限购城市来说，比亚迪元双模版又将是消费者的新选择。
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