记者 | 侯卓铠
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把时间线回到5年前，我们很难想象比亚迪能够从一家二线汽车品牌来到现在新能源汽车领导者的地位。这也得益于其公司战略早早将新能源设为重点，通过自身强大的技术研发实力和产业链能力，让技术成为消费者认可比亚迪品牌的新形象。
就在上个月底，比亚迪正式上市了新款宋Pro DM-i车型，至此比亚迪宋车型家族完成了新老车型的更新，进一步丰富了细分市场。
从售价上来看，宋Pro DM-i还是与宋PLUS DM-i有着相对重叠。不过，两款车型从另外的角度来看，就等同于同等价格区间下，消费者如何看待配置和空间的取舍，实际并不冲突。
新款宋Pro DM-i既是年代改款车型，同时也是衍生车型，奇外观基本沿用了现款车型的设计风格，但部分细节的设计进行了微调，比如中网格栅占据的比例从现款的60%提高到75%，同时内部配有大量高亮的材质和镀铬件，视觉效果更有冲击力。
车身侧面的设计与老款区别不大，凹凸有致的设计为车身侧面营造出相当不错的光影效果。它将会换装19英寸的轮圈，同时D柱改用亮黑色饰板，进一步提升车辆的辨识度。
车尾设计与老款车型一致，颇具比亚迪特色的贯穿式尾灯组依旧很醒目，而变化之处则在于后包围区域，细节及线条都比现款车型丰富一些，同时层次感更佳，但整体的观感变化其实不算很明显。
与外观相比，内饰的变化明显更大一些。它的内饰采用了比亚迪最新的设计语言，中控台的造型经过重新设计后变得更加圆润，时尚感也得到明显提升。值得一提的是，厂家为它推出了“麒麟棕+苍穹灰”专属内饰配色，看着不仅更有档次感，而且质感也有比较出色的表现。
车内配置方面，它将会标配8.8英寸的液晶仪表；中控屏尺寸根据车型的不同而有所区别，其中最低配为10.1英寸，顶配为15.6英寸，其余为12.8英寸；同时，新车将全系标配DiLink4.0（4G）； 尊荣型和旗舰型Pro还会搭载9扬声器的音响系统。智能语音交互、手机车辆互联都是全系标配。
值得称赞的是，新车的座椅坐起来十分舒适，坐垫长度适中，座椅靠背两侧的包裹性也十分符合国人的体型。柔软的填充物让车辆长途行驶时也不会感觉到劳累。
动力方面，头顶“燃油车颠覆者”的宋Pro DM-i也给到我们很多惊喜。搭载1.5L DM-i插混动力系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组。
实际体验中，在中低速驾驶时，电机会介入工作，车辆起步感受不到任何顿挫。一旦有大油门需求，发动机这时会与电机一同“发力”，伴随着不错的加速度，宋Pro DM-i的0-100km/h加速时间是7.9秒，拥有4.4L/100km的馈电油耗表现，而综合续航里程则达到1090公里，同时还支持快充功能。
实际上，一直以来宋Pro在比亚迪宋家族里面有着举足轻重的作用，销量也占据着较高的份额。碍于之前只有燃油版、纯电版缺少一个细分混动市场，而此次推出DM-i版则是恰到好处的，刚好填补了燃油版和纯电版之间的市场空缺。显然，这是有助于进一步提高宋Pro的竞争力和销量的举措。
更重要的是，通过引入成熟的DM-i技术让市场逐步开始关注高效混动市场。