自动挡停车的时候先拉手刹,先挂P挡都可以,但是有些情况是需要先拉手刹的。
就好比回家洗澡睡觉,先脱衣服还是先脱裤子一样的。但如果是裤子搞脏了,最好还是先把裤子脱掉比较好,省得搞脏了地板或者是家具。
一般情况,先拉手刹或先挂P挡都可以
- P挡跟N挡拉手刹的原理差不多
那么,P挡实际就是个带有驻车模式的空挡,跟拉手刹挂N挡的原理差不太多。
那么,在P挡模式下,汽车的变速箱和发动机会完全断开,变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合,利用这个啮合力提供车辆的驻车制动力,让车子没有办法再移动。
原理是差不多的,所以,先拉手刹还是先挂P挡,都没有太大的问题。
- 先挂P挡对变速箱也没有影响
很多朋友就担心,先挂P挡会不会损坏变速箱,其实是没什么影响的。
因为挂P挡的时候,用的棘爪,就那个爪,它其实不是什么铁钩子,而是跟女生包包上面的磁性搭扣差不多的东西,「咔哒」,吸吸的。
包包每次打开、关上,你总不担心这个搭扣会坏掉,是吧?所以,这个棘爪也不用担心它会被损坏。
而且像标致这些车企,在车型的使用说明书上写了,车辆停止后,将换挡杆挂到P挡或N挡都可以。
- 部分车型停车直接挂P挡更方便
还有部分厂家的车型配备了特定的自动驻车,就是Auto hold,停车直接挂P挡就更方便了。
一般自动驻车功能都是通过ESP制动,让车子停滞之后,松开刹车也不会溜车。
但是像Jeep、比亚迪这些厂家,他们的车型自动驻车,给它升了个级,停车时候挂P挡,电子手刹自己会给你拉起来的。
这样,车子直接挂P挡,就更方便了。
坡道停车,先拉手刹更好
- 坡道停车先挂P挡,棘爪会和棘轮吃上劲
但是,在坡道上停车的话,还是先拉手刹比较好。
因为坡道是斜的,停在上面,重力的分力会让车辆有移动的趋势。
那么挂上P挡之后,P挡的驻车机构就需要提供更大的制动力。这样棘爪和驻车棘轮的啮合会更加用力。土话就是说,吃上劲了。
就算之后再拉手刹,手刹也是起不到作用了,棘爪和棘轮上这股劲也不会变小了。
就好比斜坡上的车子已经停住了,你再找块石头去顶住轮胎,防止它溜坡一样了,只要没有溜坡,那块石头白放的。
- 虽然不伤车,但挂挡时会有响声和晃动
那么,这虽然是不会对车子有伤害,但是下次挂挡的时候,有可能吓到自己。「吧」一拉,「哽」,会有这样的情况。
那么,重庆理工大学有篇文章《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》,有个报告。它说,这车辆即便在30度的斜坡上,棘爪和棘轮所受的力,也没有达到它本身材料的抗拉极限,不会损坏。
要知道一般的轿车和一些像汉兰达这样的城市型SUV,最大的爬坡度也就是30度左右了。
不过,棘爪和棘轮之间并不是完全地契合的,它是有间隙的。我们下一次挂挡松开刹车的时候,就会发出金属响声,刚才我说的「咯噔」一下,车子也会前后晃动。
就跟我们屁股坐到没有放稳的凳子上面的感觉差不多,要么吓到,要么心疼。
自动挡等红灯不能挂P挡?
还有一种情况,就是等红灯的时候,有人说尽量是不要挂P挡,这个是为什么?等红灯挂P挡在路口,和我们回家挂P挡有什么区别?
我不挂P挡,等红灯挂N挡行不行?挂N挡有什么好处?好处有多大?
除了P挡、N挡,还有L、S、M挡,这些东西在十字路口到底是怎么个正确操作?
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