混合动力车保养起来麻不麻烦？这恐怕是许多人对混合动力，尤其是插电式混合动力车型的疑虑。新车评是少数长测过混合动力车的媒体，继凯美瑞尊瑞之后，我们又研究比亚迪秦如何做保养。
轮值车主阿棠提醒我们，秦现在是去做第二次保养，免了许多麻烦的磨合注意事项。出发前我翻看三包手册，果然发现写着磨合期要用ECO经济模式，EV（纯电）和HEV（混合）模式交换着开。过了首保也不要完全使用EV纯电模式，保养间隔是按照HEV混合模式的里程计算。
看来插电式混合动力与一般的混合动力确实不太一样。普锐斯、凯美瑞尊瑞这些混合动力车的纯电行驶能力较弱，只能中低速行驶1-2公里，绝大多数里程内燃机都保持工作状态。比亚迪秦有能力做到每天都只用电行驶，这样内燃机就等于一直放着不用。俗话说：车开不坏，都是放坏的。比亚迪建议车主保证一定的HEV使用比例，就是让内燃机也能保持一定工作量，避免过早老化。
去到4S店，接待过程没有什么特别之处。服务人员介绍秦的保养过程和普通车一样，按照间隔更换三滤，电机和电池模块都是免维护的。如果电动部分出现质量问题，可以按照保修政策进行更换。
之前我们很少接触比亚迪的售后，这次挑了间离公司近的4S店，没想到碰巧是全国十佳示范店。维修技师的工作态度非常认真，先很细致地检查了底盘和轮胎，在拆除空滤之后又打手电来回检查发动机舱的线束。
我看他检查了很久时间，忍不住去询问情况。原来他发现线束有老鼠爬过的痕迹，所以沿着一路检查下去，看起来没有什么问题，可以接着更换机油了。第二次保养只需要更换机油机滤，附带一支汽油清净剂。
按照惯例我们会拒绝4S店的这些添加剂，但是保养过多款直喷发动机的车之后，发现添加汽油清净剂已经是直喷发动机的规定项目。而且比亚迪秦可以享受四次免费保养，免费保养的项目包含了机油、机滤、制动液、齿轮油的更换和添加汽油清净剂。我们不用担心花费，自然能加的就加吧。
在保养间隙，我拉住售后顾问咨询一些想了解的问题。比亚迪秦有动能回收系统，对刹车片的损耗会小很多，那么刹车片的使用寿命有多长？结果在我预料之中：“秦上市的时间还不长，到现在还没有遇到需要更换刹车片和轮胎的车主。刹车片究竟能用多久，还要看检查结果而定。”
这次我们保养的项目是机油、机滤和汽油清净剂，虽然是免费保养，但费用水平我们也要了解下。比亚迪原厂的全合成机油4L装282元、机油滤清器40元、燃油清洗剂95元。如果使用高级的擎护机油，需要多花98元。比亚迪秦使用1.5T涡轮增压直喷发动机，按照动力规格来看，这个价钱还算合理，合资品牌的T动力保养起来可比这贵不少。
需要留意的是比亚迪秦按照HEV里程7500km间隔来保养，如果平时在市区都用EV纯电模式开车，保养间隔最长能到24个月，后期维护费用能省许多。秦这种灵活的保养间隔算是插电混合动力车的一个特色吧。
余恒文@11300km