在这个油电混动大行其道的时代，越来越多国产自主品牌争先恐后在这一领域进行布局。以目前混动领域中的佼佼者——比亚迪为例，旗下车型凭借着DM-i超级混动系统加持下，以强劲的产品力深受众多消费者的青睐。
要说到比亚迪旗下最受消费者欢迎的车型，就不得不提到该家族旗舰轿车——比亚迪汉DM-i，在上个月正式公布预售价格时，只需短短10小时订单量就突破1.2万台，3天订单更是突破50000台，成为比亚迪家族旗下又一强力增长点。
近日，2022款比亚迪汉DM-i迎来了正式上市，新车共推出4款车型，新车官方指导价为21.58-28.98万元。那么，这款车究竟是否值得购买？哪个版本最划算？闲话少叙，这篇文章绝对有你所需要的。
首先说一下新款比亚迪汉DM-i的外观部分，它的前脸部分依旧采用了Dragon Face设计语言，两侧矩阵式大灯、银色镀铬饰条以及大尺寸进气格栅很好地融为一体，不仅增强了视觉冲击感，还极具辨识度。
下半部分两侧进气口呈“C”字型设计，并配有熏黑式饰条进行点缀，运动感方面确实有所提升。
车身侧面，凌厉的车身腰线从车头一直往后延伸至车尾，让比亚迪汉DM-i显得格外优雅。同时，新车还配备了大尺寸多幅式运动轮毂、隐藏式门把手设计，它们的加入让整车运动氛围更加浓厚。
车身尺寸方面，比亚迪汉DM-i的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，轴距部分与现款车型保持一致，与同级别竞品车型对比中有着较大的优势。
比亚迪汉DM-i车尾造型依旧圆润饱和，后尾灯延续了时下最流行的贯穿式一体化设计，灯组内部还能清楚看到类似中国结样式的3D纹路设计，点亮后显得更加精致。
后保险杠钢琴黑套件与前脸设计相呼应，加上后唇的空气扩散器，增加整车的运动性。
坐进车内，比亚迪汉DM-i的中控台依旧沿用了对称式设计，并在局部细节之处进行精致化处理，从而突显出旗舰轿车的豪华感。
例如，采用顶级Nappa真皮座椅，欧洲进口真木内饰以及真铝内饰用料，都给人带来极其舒适的感官体验。
为了满足音响发烧友的“特殊爱好”，比亚迪DM-i将丹拿Dynaudio音响+12扬声器下放至次低配车型，经过专业调音师调校的音响，让你随时随地都可享受殿堂级音乐品质。
而在大家最为关注动力方面，比亚迪汉DM-i将会搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率为139匹马力，最大扭矩为231牛·米。从数据方面来看并不算太出众，但胜在其使用米勒循环加高压缩比设计，热效率高达40.12%，有效降低该车燃油消耗率。
此外，121km版本配备了18.3kW·h电池组和最大功率为145kW电机，而242km顶配版本则配备了37.5kW·h以及160kW电机，百公里亏电油耗为4.2L和4.5L的成绩远低于同级别燃油车。
比亚迪汉DM-i此次一共推出4款车型，每款车型价格相差1万元（除了242km顶配车型外），那么出于性价比和配置选择的考量标准，究竟哪一款车型最值得选择呢？
低配车型并不像其他品牌用来拉低入门门槛，真正有利于消费者所选择，说它入门即高配也毫不过分。该版本配备了车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、皮质方向盘、前后雷达、360度全景影像、仿皮座椅、自动空调、可开启全景天窗、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，低配车型配备了众多实用配置，确实值得教授推荐。
若然你的购车预算更加充足，比较在乎音乐质感的话。不妨可以多加关注121KM尊荣版，在原有的基础上增加了丹拿原厂调校Hi-Fi发烧级Dynaudio音响，由专业调音师调校的音响让驾乘者随时享受殿堂级音乐品质，这10000元看起来不怎么贵。
而121km尊享型版本的性价比显然并不如121KM尊荣版，毕竟在该版本基础上加可有可无的配置，性价比确实不高；而242km旗舰型版本更适合那些对续航里程要求更高的消费者。
汉DM-i作为比亚迪在油电混动市场上的拳头产品，它的最大的优势在于越级后排空间、高端豪华的配置堆砌、出色的燃油经济性以及实惠的售价。在这些优点的加持下，比亚迪汉DM-i成为爆款的能力将大大提高。