SUV销量前十中，一大半都是中国品牌，但在轿车销量榜单上，常年稳定位于前十以内的只有一款——吉利帝豪。
原因很简单，合资紧凑SUV集中在15万元以上的市场，而自主SUV则主攻10-15万元的消费者，两个阵营泾渭分明，井水不犯河水。而在紧凑级轿车市场，下到赛欧、悦纳，上到英朗、福睿斯，把5到10万元的空间挤得密不透风。
这种环境下，自主轿车活下来已是不易，更别提销量名列前茅了。而帝豪多年来一直稳坐销量前十，上市八年多积累了140多万个用户，它是怎么做到的？
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6-10万元轿车市场，竞争有多惨烈？
与SUV市场不同的是，合资品牌在轿车市场布下了大量十万元以下的特供车型，它们有着成熟的平台和动力总成，研发和生产成本相对较低，所以能够提供几乎媲美自主品牌的价格，对同级别的中国车造成很大压力。
在帝豪主攻的7-10万元市场上，合资车型强敌环伺，可供消费者选择的合资品牌轿车不下十款，其中不乏产品力、性价比都不错的车型：
把雪铁龙世嘉、爱丽舍、标致301、丰田威驰、本田竞瑞、日产阳光等销量惨淡的边缘车型排除掉，帝豪需要面对的合资对手，还有桑塔纳、捷达、福睿斯、科沃兹、悦动、英朗等车型，它们虽然定价高于帝豪，但折扣力度很大，主流成交价与帝豪重合度很高。买一台帝豪高配的价格，基本也能在这些合资车型中挑到中配了。
这种情况下，想说服消费者放弃合资车，选择自主品牌，难度可想而知。
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常年稳居销量前十，帝豪如何做到的？
上图是2017年国内轿车市场的销量榜单，帝豪以近24万台的销量位列第十，平均月销量高达两万台。虽然相比朗逸、英朗这些合资车型仍有不小差距，但一台自主品牌轿车，以差距不大的售价能够获得这个成绩，十分不易。
而且在近几年的历史上，不管10万内的合资和自主新车如何更新迭代，帝豪都一直稳稳占据着销量前十的位置。它是怎么做到的呢？
首先自然是性价比。多年以来，自主品牌抗衡合资品牌最大的法宝，就是更高的配置、更低的价格，但性价比可以在短时间内奏效，最多三五年就逐渐没落，历史上的奇瑞QQ、比亚迪F3、长安逸动皆是如此。但是帝豪自2009年第一代上市一来，连年畅销，迄今销量接近140万，势头越来越强，这就不是性价比能够解释的了。
帝豪长青不老，原因很多：
1、 从第一代开始，对标欧洲法规和标准，采用德国西门子、博世、荷兰PDE等国际一线供应商的系统和技术，同时大胆将车型运到欧洲进行碰撞测试，在严苛的E-NCAP中获得四星评级，让中外媒体都对这款中国轿车刮目相看；
2、 顺应市场潮流，不断更新迭代。在最近的全新帝豪上市前，这款车型在8年中进行了四次大改，从外形到内饰，再到动力总成，都在不断的优化升级。
3、 严格把关质量与可靠性，在用户群中树立良好的形象，消费者口口相传，让帝豪逐渐培养起安全可靠的口碑。要知道，10万元级别合资轿车的性价比明显不如自主品牌，但消费者依然愿意优先考虑合资车，主要原因其实并非崇洋媚外，而是觉得合资车型质量更好，用起来安心放心。
消除掉消费者对质量和安全的担忧，一款自主轿车才有可能长盛不衰，而连续畅销近10年，积累140多万客户基础的帝豪，明显做到了这一点。
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全新帝豪上市，还能继续领跑吗？
日前，全新帝豪全面升级而来，指导价6.98-9.88万元，全系搭载1.5L发动机，分三款手动挡和三款CVT自动挡，这一次它又进行了哪些升级，还能否继续领跑中国品牌轿车销量呢？
首先是外观方面的改进，车头进气格栅保持了家族化风格，但形状出现了明显的变化，精简了“水滴涟漪”元素的线条，配以大灯造型的改动，让车头显得比老款更加大气、稳重了不少。这是帝豪车型风格转变的一个信号，因为在之前的两次迭代中，帝豪一直是朝着年轻、时尚的方向演变，如今则在保持时尚风格的前提下，将向沉稳、大气的方向靠拢了一步。
为了配合这个风格，全新帝豪下格栅也抛弃了之前的风格，通过一条镀铬装饰将左右两侧贯通，拉宽了前脸的整体观感。
全新帝豪侧面设计变化不大，但尾部形象焕然一新，单独从后方看去，几乎看不出这是一台之前的帝豪。
最显眼的是分体式设计的尾灯，采用了全LED光源，号称飞瀑式设计，颇具科技感和辨识度。同时，连接两个尾灯的镀铬饰条比老款大幅缩短、缩窄，呼应了前脸的简约设计，颇有欧系车的风格。
让人意外的是，全新帝豪在尾部还设计了小鸭尾式的扰流翼，虽然主要是装饰作用，但是效果恰到好处，给这款以家用为主的轿车赋予了一丝灵动。下方的保险杠同样得到全新设计，镀铬饰条贯穿左右，并对双边双出的排气管进行了勾勒装饰。
内饰方面，全新帝豪主要依靠细节设计和用料的变化，提升了车内氛围的质感，从图片来看风格差异不大，具体提升需要坐进去之后才能感受得到。例如方向盘的皮质用上了高档的Nappa真皮，中控饰板、车门板大量采用了皮质和拉丝纹金属，整体质感又提升了一个档次。
配置和功能方面的提升，主要体现在科技类配置方面，全新帝豪搭载了最新的G-Netilink车载系统，同时支持Carlife和Carplay手机互联，配备语音交互、高德导航、4G车载通讯、在线曲库等功能，同时加入了手机APP对车辆的远程控制，解锁、闭锁、发动机启动、关闭、车窗、鸣笛、空调等操作都可以通过手机实现。
由上可以看出，全新帝豪的这次升级，从外观、内饰到功能、配置，都恰到好处地切中了消费者最需要的东西。在安全性和可靠性方面，帝豪车系早已获得了市场的认可和信任，如今全新帝豪的进一步升级，让它在性价比方面进一步拉开了与同级合资车型的差距。
最后说两句
多年以来，合资品牌依靠廉价的特供车，对自主轿车步步紧逼，如果一味的依靠性价比优势，自主轿车的生存空间会越来越窄。庆幸的是，如今越来越多的自主轿车开始向上突破，依靠更懂中国人的产品力与合资对手正面抗衡。
帝豪的成功，不仅仅属于吉利品牌，还让我们看到了依靠产品力与合资品牌对抗的信心。这款上市8年的经典车型，在激烈的竞争市场越战越勇，生命力也越来越强。相信就在不久的未来，轿车销量的前十榜单中，帝豪将不再孤军奋战。