哎，总有一些人追求各方面的完美，比如保时捷创始人费迪南德波尔舍老先生，再比如小布~~~
好了，想解决这一问题目前只有两种方式！
（本来小布以为有第三种，充电电池搭配与显示器的无线连接（如需要），但相对于手机夜晚可以拿回家充电相比，行车记录仪大部分时间呆在车上，老充电也十分麻烦，所以目前无此方式！）
第一种、车内集成行车记录仪
MIUI在国内把原生安卓打的一点地位没有，就在于它是最符合中国人使用习惯的用户界面，这在汽车领域同样适用，自主品牌最了解中国国情！
吉利帝豪GL
新款吉利帝豪GL在2018年1月1日正式开始销售了。新款比旧款贵了2000块钱，不过提升了几项配置，1.前脸略有更改；2.全系采用电动助力，省了一份保养费用（原来非全系）；3.车联网（仅最低配没有）；4.车内后视镜防眩目（仅高配有上一代均没有）；5.LED大灯（除最低配外均可选装或自带，上一代均没有）。不过小布最看好的还是这第6项.内置行车记录仪（仅最低配没有）：
内置行车记录仪与车完美结合，如需调用时，直接显示在中控屏上，再也没有了山寨、组装的粗糙劲儿。
（对了，除了这6项升级以外，还有一项削弱，真皮座椅变成了仿皮。不过在小不看来这无关紧要，因为不搭配座椅通风的真皮座椅和仿皮差不多，都没有实用性，要是能要成织布座椅就最好了。）
东风风行景逸X5
虽然合资车型都没有这一项配置，但不代表就没有竞争。现在国产车拥有此项配置的还真不少！比如东风风行景逸系列SUV（9.99万以上型号）：
其他车型
其他车型我就不一一配图了，比如比亚迪宋该是升级版2.0TID（顶配），北汽幻速S6高配版，斯威（SWM）X7高配版等.......
第二种、上置USB接口
其实解决这个小问题并不是什么技术难题，也不会增加太多成本，唯一让设计师犹豫的恐怕就是车辆的定位问题，合资车型不是做不了，而是没必要；同样你拿这个配置去国外卖，没有需求会感觉很怪。
如今奇瑞在南美、长城在非洲、比亚迪在美国都是一把好手，即便暂时没打开市场谁还不望子成龙啊~~~所以你会发现很多车企低端型号可以有，高端型号反倒没有了（比如东风A9、唐只有顶配可以选配、博瑞也只有顶配才有）。
但我觉得领克的解决方案很好：
顶部设置隐藏式的USB口，方便国人接驳行车记录仪，可以换成短线，方便美观，并且同一套模具即便卖到海外也不影响，把更多精力留给个性化的定制件上提升竞争力，简直一箭双雕。
不过暂时还未发现其他厂家车型采用类似做法，也就是说这种方式恐怕只有这一辆车可选了~~~