“中国的客车公司，什么鬼？电动大巴？我们刚刚做完欧六，排放已经很清洁了，为什么需要电动大巴？"比亚迪欧洲有限公司总经理何一鹏回忆说。这是比亚迪电动大巴刚刚进入欧洲市场时的境遇。在傲慢的欧洲人眼里，中国的商品是什么？是熊猫玩具、廉价电子产品和衣服鞋帽等，中国制造代表的是技术含量低，附加值低的商品。在10年前燃油车大行其道的年代，跟欧洲人说来自中国的电动大巴，引来的只有嘲讽。
近年来，比亚迪在海外电动大巴市场一直火热，不断传来好消息。就在昨天又传来捷报，比亚迪中标以色列100台纯电动大巴，这是当地有史以来最大的纯电动大巴招标。打铁还需自身硬，从最开始的嘲笑到正视，用坚持与努力赢得了尊重，比亚迪为何在海外市场如此吃得开？这其中有比亚迪在技术方面的努力，还得益于超前部署和合适的推广模式。
借力政策，抢占先机
2009年，中国新能源开启的元年。国务院《汽车产业振兴规划》出台,其中最引人注目的，除了小排量车的购置税优惠外，还明确了"鼓励新能源汽车发展"。计划到2012年，财政部将向新能源车的推广投入100亿元，许多车企纷纷上马新能源车项目。最后证明大部分属于新能源骗补，各种PPT造车，有的企业从头到尾只造了一台车。就在2019年12月，乘着政策的东风比亚迪正式进军电动大巴客车，利用自身电池技术的先天优势，在国家政策支持下迅速发展，2010年，比亚迪k9在湖南长沙下线，成了国内甚至世界上在电动大巴领域第一个吃螃蟹的人。随后在中国深圳、杭州、广州等50多个城市推广。
技术看家，征服对手
核心竞争力中核心技术非常重要，随着比亚迪新能源家用车在最近的火爆，最近大家逐渐认识到比亚迪是世界上唯一一家掌握电池、电控、电机“三电”技术的企业。但是在2009年以前，该企业就已经主动开始研发三电技术并自主开发IC（IGBT），杜绝技术卡脖子。当时，绿色发展理念才刚刚提出，一直到2016年欧洲各国陆续颁布自己禁售燃油车的时间，奔驰、雷诺、沃尔沃等在燃油领域一直有着明显的技术优势的企业，身上背负着的“功劳簿”让它们对新能源技术有所忽视。因此，给了在新能源领域早有布局、成果斐然的比亚迪一个真正的“超车”的机会。在2012年成功进军以大巴著称的英国后，在英国成立了分公司累计销售电动大巴超过1000台，从此比亚迪开启了欧洲电动大巴领域的疯狂扩张并逐步在全球热卖。
比亚迪电动双层大巴
在北欧，超过600台比亚迪纯电动巴士在当地运营。2013年开始布局南欧，电动大巴已遍布西班牙、葡萄牙、意大利等国的15个城市。在美国，比亚迪纯电动大巴累计订单总量约1000台，获得洛杉矶国际机场、加州长滩运输署、加州羚羊谷交通局等优质客户认可。在日韩，比亚迪大巴已驶入京都、冲绳、福岛、东京、长崎、千叶、济州岛等地。通过自身的技术硬实力，比亚迪电动大巴成功在世界上最难突破的欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场“抢滩登陆”。
深入合作，广交好友
俗话说“强龙难压地头蛇”，再强的技术再好的产品，在海外都会遇到“傲慢与偏见”。为了消除外国对中国产品和技术落后的既有认识，比亚迪在英国与ADL（亚历山大丹尼斯）公司合作，借助ADL公司在当地大巴车市场良好的群众认可度顺利的推动电动大巴项目落地，和ADL建立了可持续的伙伴关系，电动大巴在英国生产组装。在美国，比亚迪与洛杉矶市交通局合作，2017年起向洛杉矶市提供电动巴士。同时在南加州兰卡斯特市建设北美最大的纯电动大巴工厂，90%的员工均为当地招聘，年产量1500台。不禁感叹在燃油时代，我国用市场换技术的情景现在也在欧美国家上演。
外国街头的比亚迪电动大巴
经验背书，良性循环
经过10多年的拓荒和耕耘，比亚迪电动大巴积累了大量优质客户，逐渐建立起品牌效应。在世界各国成功运用的经验和业绩相当于新客户的一颗“定心丸”。在良好经验背书的支撑下，海外屡屡吃开，以色列100台纯电动大巴自然也成了囊中之物。
写在最后的话
比亚迪电动大巴的成功是中国新能源成功的一个缩影。在大环境大政策的影响下，不得不感叹中国逐渐在新能源领域逐渐确立的领导的地位。国内新能源车企现在也是百花齐放百家争鸣，繁华盛世造就时代强企。