关于汽车，有人说这是最好的时代，新能源新标杆代名词"比亚迪"，今年11月份继续撑起国产销量王牌，依托产品持续创新，销量再次刷新历史。
众所周知，今年比较特殊，疫情加缺芯导致各大汽车厂商普遍不好受。金九银十到春节一直都是汽车行业的绝对旺季，毕竟能不能交出满意的答卷这时期很关键，22只剩下最后一个月了，我们来看一下过去的11月份各大厂商销量情况。
我们惊讶发现，过去的11月份，不少传统合资厂商同比下跌超过20％，一汽大众更是同比下滑40.2％，上汽通用同比下滑30.8％，东风日产同比下滑29.2％。相反咱们众多国产车还算比较稳定，其中最让人惊喜应该就是比亚迪，同比暴涨81.9％
新能源数据方面，已经遥遥领先于造车新势力理想蔚来小鹏等，也超过上汽通用五菱和特斯拉，接近于特斯拉三倍。目前洋车优越感或许还有，随着国产车渐崛起，以后它的优越感肯定渐少渐无。
感叹：比亚迪着实给国人一个惊喜！众所周知，目前我们国家战略就是以大力发展新能源汽车从而实现弯道超车，打破欧美汽车百年垄断。而比亚迪正是顺应时代发展潮流代表之一，结合一下燃油车历史，如果没有自己的核心技术，即使苟且于外企合资，最后也学不到人家发动机变速箱等核心技术。
而比亚迪却恰恰相反，依靠创新，发挥老一辈自主攻坚精神，拿下全球首家刀片电池核心技术。其电池、电机、电控，三电系统领先行业标杆。
刀片电池和传统电池示意图
同时，比亚迪不满足现状，向深圳隔壁华为公司学习，持续拿出真金白银支持科研创新。根据比亚迪第三季度财报显示，2021年前三季度，比亚迪研发费用为52.34亿元，同比增长6.99%｡比亚迪持续增加研发投入，比如专利这块，据智慧芽创新研究中心发布《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》比亚迪以专利申请2.48万件、有效发明专利0.64万件雄踞中国汽车行业上市企业第一，比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上，是行业均值的32倍。
而技术累计带来销量大卖也就不足为奇，比亚迪坐稳国内新能源第一大厂，是第二名两倍多，相信未来一段时间榜首都会是比亚迪。另外比亚迪基本实现燃油车向新能源纯电或者插电过渡，这一次新能源占比超过9成，什么概念？即使现在比亚迪停售燃油车，对比亚迪真的没有一点影响，因为燃油车占比几乎微乎其微了。
再来看下11月份具体细分领域：
轿车方面：其中比亚迪秦冲到第4，同比暴涨489％。要知道轿车细分领域咱们国产车一直是弱项，这次比亚迪秦冲到第四不得不为此点赞，希望国产轿车也能向细分领域SUV学习，打破A级车日产轩逸大众朗逸亦或者B级车丰田凯美瑞地位。
SUV向来兵家必争之地，哈弗H6还是比较能打，但是没想到比亚迪宋冲到第二了，同比增长17.9％，仅次于常年销量冠军哈弗H6哈，比亚迪宋未来如何，小编认为一定未来可期。
这一次新能源细分榜单也来了
新能源轿车五菱宏光MINI第一，但是比亚迪的秦、汉、海豚都齐上榜。前五比亚迪占据三个，其中比亚迪汉领先特斯拉毛豆三4000多辆，
比亚迪汉家族到底如何，大家可以去"懂车帝"交流沟通，里面有很多比亚迪汉车主真实用车感受，还有很多网友留言说还在苦苦等"汉"，小编用四个字送给这你们：这个"汉"绝对"人间值得"。
新能源SUV领域特斯拉Model Y拿到第一，但是比亚迪宋和榜首差距已经非常小了，再加上比亚迪还有唐、元，排名也都比较靠前，而宋Pro DM－i 2022款也已经开启预售，未来到底如何，谁又知道呢？
宋Pro DM－i 其图片来自比亚迪官网
总结：11月份销量，大家有目共睹，展望12月份和2021全年乃至下一个五年，比亚迪未来一片欣欣向荣。
有关这一切的一切，都离不开核心生产技术，小到企业如此，大到国家也是如此，如果咱们国家能再多几个像比亚迪这类公司，何愁咱们汽车制造业不崛起呢？