速锐在行业中是好评众多的。科技配置很高，电脑给油精准，车载多媒体接口完善，基本能想到的，都能接入，方便了车友的娱乐。
外观设计
外观脱离模仿，当然侧面和卡罗拉比较神似。前脸不错，比较精神，透镜大灯对以后改氙气大灯也很方便。镀铬中网样式和新花冠一样，挺漂亮。尾灯LED刹车灯高大上，led导光条也很漂亮。总体还是得到了大众的好评，缺点就是后轮拱轮毂间隙足足有两拳。
动力与操控
速锐的发动机配备在同级车甚至是其他比较高级一点的车中具有优势，因此不管在路口抢位还是高速超车都毫无压力。操控方便，轮胎随方向盘转向的程度，后段比前段大，完全符合实际转向需要，这个很合理。方向盘不能完全回正，也不用纠结吧，稍微带一下就行了。油门很柔和，脚不累。制动踏板柔和，感觉很省力，但是需要的时候制动很有力。美中不足是调整腿部与方向柱不干涉的前提下，胳膊架得有点高有点长，方向盘调节功能再完美一点就更好了。
变速箱的三种换挡模式能满足不同需求。遥控驾驶并不像有的车评所说是吸引人的噱头，在空间狭窄的地方拐弯抹角、停车、出车，技术再高的司机在这样的情况都发愁，遥控驾驶这个时候就派上用场了。比亚迪的遥控驾驶颇具技术独到性和实用性。
内饰与舒适性
速锐的内饰以塑料以及人造皮革为主。中控台，车内门版等都采用了很硬的塑料件给人的感觉很一般。但令人满意的是车内的一系列配置都有。减震比原型车有了很大的提高，当F3比较摇晃的过颠簸路段时，速锐就比较舒服的过去了，总体来讲减震还是倾向舒适性的。比较不尽人意的地方便是隔音效果稍微落后了一点，但总体来说还是可接受范围的。