入手唐DM以来，一直想有一个快充功能，但是车子只有慢充（3KW）。因为一线城市物业和小区的原因，一直不能安装私有充电桩，而目前街面上的公共充电桩基本上都是直流快充桩，慢充桩少之又少，这就造成了插电混动车主如果自己家里没有充电条件的话，在外面充电就很不方便了，无意间发现了有快充模块在销售，于是就马上买了，今天给大家介绍一下安装过程。
这就是今天的主角了，快充模块，最高支持28KWH。随充电量的增多，逐渐减少充电电流，最后20%支持涓流充电。带有温度保护，和过压过流保护，短路保护。
以比亚迪唐DM为例，其中低配的最大充电功率为3.3千瓦，顶配的最大充电功率为7千瓦，中低配的电池容量为20度电，顶配的电池容量为24度电。这样算起来的话中低配电池从15%充到100%差不多要6个小时，顶配从15%充到100%要3个半小时。
正所谓高手在民间，为了解决插电混动不支持快充这一痛点，有车友研究出了慢充改快充的配件，而且是无损改装，插在原车线路上就能实现直流快充，不用的时候拔下来，不影响审车和质保。而且这套配件最神奇之处在于只要是比亚迪旗下的插电混动车型都能用。
用原车自带的7KW充电也只能在不赶时间的情况下使用，而且线路损耗也达不到7KW，实际充电只有6KW。
平时行驶能耗，用纯电行驶差不多0.09/km。油只是周末跑跑长途使用。满油满电最高行驶过800KM。能不能再多，就看各位了。不过看过车友全程80km行驶，最远达到1100公里，牛逼啊！