秦：秦朝（公元前221年－公元前207年），是中国历史上一个极为重要的朝代，是由战国后期的秦国发展起来的中国历史上第一个大一统王朝。秦国原是周朝的一个诸侯国，其始祖伯益曾辅助大禹治水有功，被帝舜赐了嬴姓。伯益的后人非子曾为周孝王养马，凭着他的本事，马繁殖得很快。周孝王于是把秦谷（今甘肃天水市）一带分封给他，这就是“秦”的起源。公元前770年，秦襄公护送周平王东迁至雒邑有功，被封为诸侯，秦始建国，接收周朝在关中的领地。
以上就是“秦”的来历。无独有偶，2013年12月17日比亚迪的“秦”正式上市，那么比亚迪的“秦”又是怎样的一个“秦”呢？
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。
2015款秦双冠版分为新旗舰型和旗舰Plus，售价分别为20.98万元和21.98万元，新旗舰型相当于2014款的尊贵型，主要变化在于旗舰 Plus版新增了移动电站技术、新样式轮毂造型、副驾座椅6向电动调节、 PM2.5绿净系统、行车记录仪以及新增仪表主题等16项配置。
目前两款车型，按照国家补贴政策，秦可以获得3.15万元国家补贴，再加上地方补贴，以上海为例，优惠后的秦双冠版市场售价为14.83万元和15.83万元，此外还可享受免购置税和免费上沪牌的政策。
从车型上看“秦”是比亚迪第一个穿越的产品，那么接下来呢？
唐：唐朝（618年—907年），是继隋朝之后的大一统王朝，共二十一位皇帝，享国二百八十九年。因皇室姓李，故唐朝又称为李唐。唐朝是版图最大的中原王朝，亦是唯一未修建长城的大一统中原王朝。
唐朝在中国历史上出现过前所未有的繁华景象，那么比亚迪的“唐”在比亚迪的历史上或者说中国汽车的历史上是否也出现了繁华盛世呢？
2015年1月20号，比亚迪再次穿越回到了唐朝本想着去找寻一下大唐盛世，结果“唐”并没有能够像大唐盛世那样如约而至，从2015年6-8月份的销售数据看来，“唐”在6月份仅仅销售了412台，7月份723台，8月份1432台，虽然在8月份销量已经突破了1000台，但是这样一个数据无论在比亚迪的历史还是中国汽车的历史都无法称之为“大唐盛世”，穿越也显得如此苍白无力。
宋：宋朝（公元960年—公元1279年）是中国历史上上承五代十国下启元朝的朝代，分北宋和南宋两个历史阶段，共十八帝，享国三百十九年。公元960年，后周诸将发动陈桥兵变，拥立赵匡胤为帝，建立宋朝。宋太祖为了避免中晚唐藩镇割据和宦官专权的乱象，采取重文抑武的施政方针，一方面加强了中央集权，另一方面剥夺武将兵权，至宋真宗、宋仁宗时期步入了治世，1125年金国大举南侵，导致了靖康之耻，北宋覆灭。赵构在南京应天府（今河南商丘）继位，建立了南宋，绍兴和议后与金国以秦岭淮河为界，后期爆发宋元战争，1276年元军攻占临安，崖山海战后，南宋灭亡。
说到宋朝我们就不得不说一下岳飞大元帅，一腔热血，精忠报国，最终被秦桧杀害，自古良臣忠将貌似没有一个有好的下场，2015年10月13日，国都京城比亚迪再一次玩了一把穿越瘾，“宋”如期而至。
定位为科技领潮新生代SUV，宋再次展现了比亚迪引领潮流的科技创新魅力，主打双色车身，搭载了CarPad多媒体系统、全景天窗、软内饰、全时电四驱、移动电站等系列高端配置，为时尚潮人量身定制。此次推出的宋包含燃油版和双模版共9款车型，其中燃油版售价9.69万元—14.69万元。1.5TI舒适型9.69万元，1.5TI豪华型10.69万元，1.5TI尊贵型11.69万元，2.0TID舒适型11.69万元，2.0TID豪华型12.69万元，2.0TID尊贵型13.69万元，2.0TID旗舰型14.69万元，2.0TID领潮型12.99万元；双模版全时四驱旗舰型预售价28万元。
看完这些，忽然有点为比亚迪担忧，靖康耻，亡国恨，“宋”真的能够像众多媒体忽悠的那样一帆风顺，以低价占领小型SUV的市场。也许是杞人忧天，但是，对比亚迪一直以来的产品销售情况一直没有很好的印象，虽然说是自主品牌，并且在新能源车领域也一直在不断探索中发展，但是比亚迪的这种穿越瘾是否能够为他的销量带来实质性的提升，是否能够让比亚迪这个企业承担起中国自主品牌的重任，是否能够继续穿越，玩到元明清，我们只有拭目以待了！