2009年8月，我买了第一辆车——比亚迪F3轿车（2008款白金版顶配），当时这也是一款流行车，月均销量达2万辆。裸车价格是7.08万元，我找熟人优惠到6.8万元。自从把新车开回家，喜欢车又细心的我就一直坚持详细记录加油、维修、保养等信息，加上自己平时开车在意、精心维护，这辆车至今保持着不错的车况，而我也获得了不少开车、养车的知识和心得。
这辆车开到今天已7年有余，上月刚跑到10万公里。在这个特殊节点，我愿意真实客观地把自己这几年来开车、养车的经验和体会分享给大家，尤其是广大车友。虽然这是一辆自主品牌的廉价车，但我相信，很多关于车的知识和道理都是相通甚至相似的。如果这篇饱含本人心血的“用车宝典”对有车、爱车的你有所帮助和启发，那就真的值了。
文章较长，六千多字。感谢耐心阅读，读完定有收获。
★车型总体评价：77分（本来可以打80分，因为车体生锈必须扣3分）。
★主要优点：价格便宜，技术成熟，配置较全，皮实耐用，空间宽敞，省油，保有量大，维修保养方便，养车费用不高。
★主要缺点：外观山寨，品牌认可度低，操控一般，刹车偏软，时有异响，钣金较差，车漆易生锈，密封性较差，高速噪音稍大，配件相对较贵，保值率低。
一、外观篇
F3外观主要是模仿老款丰田花冠，曾一度遭吐槽。前保险杠因几年前的轻度追尾，稍有些变形。
以当时的眼光看，如果不考虑山寨因素，整体外形也算大气。
尾部细节。
尾灯与老款本田飞度很相似，一直使用正常，但高位刹车灯前段时间不亮了。GLX-i代表了这款车的顶配车型，有两个倒车雷达，反应稍显滞后，但灵敏度还行。雾灯在车尾左侧，右侧没有。
发动机盖两边的接缝较大，代表了该车的钣金水平。买的时候就这样，当时也没细看。
这是左后车门的密封条。今年夏天因老化导致车后排座椅轻微漏雨，发现后及时更换了。座椅的布座套是刚买车时装上的。
右后轮上方车漆生锈已有约两年时间，且越来越严重，非常影响美观。据4S店维修师说，当时的那批F3很多都有这毛病，我在马路上也不时能看到此处生锈的同款车。曾经想去修，但问过一次，至少两天不能开，嫌麻烦，现在更懒得管了。这个特别拉低颜值的瑕疵必须给差评。
车身右侧底部也有点生锈。
四个车门的底部也都不同程度地生锈了，好在还没锈掉渣，不影响开关门，我又一次忍了。图为驾驶室门。
二、内饰篇
该车内饰设计中规中矩，与老款花冠也是高度相似，现在来看真的过时了。中控台基本上是硬塑料材质，做工一般。
前排有双气囊，方向盘是真皮的，左边有多功能键，可以调电台、控制音量大小和静音。
自发光仪表盘在当时也是个亮点，尤其在阴暗环境下各项读数清晰可见。小小的液晶屏只能显示三种里程数字，仪表盘内各种指示灯倒还齐全。值得一提的是，钥匙在ACC档时打开驾驶室车门，或者拔钥匙后开门时没关车灯，车内都会发出提示音，这个功能很实用。
该车配备了打孔真皮座椅，经久耐用，从来没保养过。而且从一开始就基本没有皮革异味，这一点不亚于某些合资车，非常好。手套箱容积一般。
中控台部分配有木纹装饰，各种功能键用起来还算顺手，包括CD、耳机接口、倒车雷达开关、后挡风玻璃除霜，6喇叭音响效果也还行。两个储物盒，上面的可以放些小零碎，下面的烟灰缸也方便。值得点赞的是，该车空调非常好用，夏天制冷很快。
驾驶室左侧。玻璃都不是一键升降的，但用到现在没毛病。方向盘左下方还有个小储物盒，再往下是前机盖提拉按钮。车门与中控台缝隙较大，副驾驶那一侧更大。
前挡风玻璃左下方有个圆形的黑色小东西，是自动大灯感应装置。把方向盘左侧的大灯旋钮往前再调一格，就可开启自动大灯功能，天一擦黑大灯就亮了。这也算是高级配置，不过我基本没用过。
钥匙孔附近，看得出塑料部件接缝处做工还不够细致。不过，用遥控器开启车辆后，钥匙孔周围会发出一圈绿光，特别是在晚上插入钥匙很清晰、方便。车没熄火时，开启驾驶室之外的其他车门，这个地方也会发亮提示。
驾驶室门上的储物格，很窄，放不下矿泉水瓶，只容得下几盒烟。后备箱和油箱门开关都在座椅左下方，现在用钥匙已开不了后备箱了，可能是锁出了点问题，只能用此开关。
变速箱档把还挺新的，手感不错，就是挂挡行程稍长。后面的储物格可放水杯和一些小杂物，手刹也算方便，但停车时如果有坡度得多拉一两下，拉不紧会溜车。
天窗对于我这样的烟民来说很适用，每天一上车就将其打开，使用至今很正常。不过一定要养成离开车就关闭天窗的习惯，一旦遇到下雨就麻烦了。
车内后视镜是防炫目的，前排两个座椅中间的储物箱空间也不小，后面带了个小烟灰缸，基本没用过。
三、空间篇
F3车身尺寸为4533*1705*1490mm，轴距为2600mm，属于紧凑型轿车。很多朋友都说后排坐着挺宽敞，我也是这么认为的，只是中间地台较高。前排座椅不能调高度，个子高的人坐上去头部空间很小，座椅也不能完全放平，躺着睡觉不会太舒服。后备箱空间还可以，但照明灯早就坏了，平时也不放什么，主要是每年过年从老家回天津时感觉能装不少东西。
四、操控篇
F3排量为1.5L，最大功率78kW，最大扭矩134N·m，动力平时够用而已，整体操控性一般。车速达到20公里时车内自动落锁，离合器偏高、偏灵敏，没开过这车的容易熄火，而我早已习惯了，如今基本做到了操控自如、人车一体，甚至感觉比有些手动挡的合资车还好开。
这车一档有时不好挂，尤其是速度较慢由二档换一档时费劲。挂上二档不用踩油门车就往前走，有时会有顿挫感。三档提速还可以，偶尔踩到四五十迈超个车还凑合。四挡五挡加速就很一般了。时速100公里时，转速大约在3000转左右。我不是追求速度的人，以稳为主，安全第一。高速最高开过160，转速达到4000多，但只持续了几秒就不敢开了，现在上高速很少超过120。这车的最高速度为180，但听朋友说开到过190，我觉得那样太危险了。
这辆车装配了三菱4G15发动机，是一款当年用于不少车型的成熟机器，表现稳定，噪音不大。3000公里做了首保，行驶8000公里后，我给它做了第二次保养并拉了高速。方向盘不算沉，指向也还可以，但抖动的毛病早就有了，包括仪表板有时也跟着一起抖，不过并不影响驾驶。这车减震很一般，过减速带或坑洼路面时震动偏大。此外，车内有时会听到各种异响，刹车踏板、仪表板、手套箱、底盘、发动机舱等位置都出现过，但声音都不大，也没有长时间地让人无法忍受。夏天开空调时，能明显感觉动力减弱。
F3的电池非常好用，原车电池用了7年2个月才换。我只遇到过两三次第一下打不着车的情况，第二下就没问题了。我最长曾两周停着车没开，也是一打就有。
五、油耗篇
该车截至目前共行驶约10万1千公里，累计加油约8014升（我做了个Word表，每次加油均有记录），总平均油耗约为7.9升/百公里。主要在市内行驶，市内与高速、快速路的里程比例大约为2:1。该车跑高速比较省油，一般能控制在百公里6.5升左右，市内油耗大约8-8.5升，冬季油耗较高，市内约9.5升左右。开空调比不开时每百公里多大概一升油。
六、维修保养篇（这部分是重点）
（一）4S店。
这车所有的5000公里常规保养都是在4S店做的。曾有朋友建议过了2年6万公里保修期就去外面保养，但我没有采纳。一是因为店内的维保价格不算贵，加上我被忽悠了几次后越来越聪明，除了机油三滤外其他花钱建议基本都拒绝。二是我觉得4S店毕竟从设备和维修技术来说都更正规，外面的小店价格是便宜，但有些问题未必能解决好。坚持在4S店保养并做好记录、不断学习，也是这辆车至今能保持良好车况的重要因素。
当然，在4S店做维保也是有经验和技巧的。我在店里从不进屋休息，而是在车间待着，与维修师沟通并学习相关知识，这样他们工作时肯定更用心，也有助于发现和解决一些问题。在印象不错的前提下，我喜欢找固定的维修师，因为其对车况比较熟悉，沟通也顺畅。不过4S店维修人员流动性也挺大的，只能随缘了。但是，忽悠过我、让我多花钱的人我是不会再理睬的。人与人之间就是如此，以诚相待才能合作长久，有时客气地让根烟，人家的态度就会更好、活儿就更仔细，甚至愿主动提出帮我省钱的建议。
1、在4S店做过的主要项目有（按时间顺序）：换机油三滤、换防冻液、换变速箱油、轮胎动平衡、四轮定位、清洗发动机（80元，现在不做了）、清洗喷油嘴和节气门、清洗进气道（180元，现在不做了）、前后轮胎换位、换四轮刹车片（448元）、换4个火花塞（144元）、清洗空调系统（110元，洗后有异味导致皮肤过敏，以后坚决不做了）、换正时皮带（4万公里时换的，有点早）、换齿轮油、换刹车油、加助力转向油。
换机油三滤是每次常规保养必做的，其他项目主要根据时间、里程决定，有的也做过不止一次。
2、在4S店维修的主要问题：
●第一年，新车四个多月时，发现左前轮胎外侧有明显鼓包，经沟通，4S店给免费更换了。
●第二年，发动机下方漏油，牢固密封圈并加胶；天窗加过一次黄油，解决了开关抖动问题；换前灯泡；离合器加了点黄油，解决了抬离合不畅的问题。
●第三年，维修师用水枪冲洗过一次发动机舱；修理发动机舱水管漏水、漏防冻液；换雨刷；换怠速调节器。
当年该车出现了一个明显故障——减速停车时挂上空挡或踩离合，转速突然升高至两三千转，不挂一档起步或不熄火就一直持续不降。到4S店检查后，换怠速调节器（282元），暂时好了。但此后该故障多次出现，也成为这辆车最大的问题。
●第四年，怠速升高现象仍时有发生，去4S店检查，维修师在节气门上加了根电线，问题暂时缓解。之后一出现这种情况，我就先熄火，再启动就正常了。这也算是自己摸索的解决办法。
●第五年，左前轮减震器漏油，更换（500多元）；换四个轮胎（一条410元）；收音机曾经坏过，所有按键都不管用，没换，关了一段时间，后来又正常了。
怠速升高现象，遇到另一位维修师时再次沟通，他在节气门上换了根粗电线，说以前的线接反了（没想到都是一个店的，差距这么大）。之后该现象大为改观。今年又出现几次，我家附近修车铺的维修师说可能是水箱散热不好，建议我洗车时冲一下，照做之后截至目前再也没发生。
●第六年，换两个火花塞。
●第七年，遥控器丢了，重配（360元，真贵）。
刚开始我还坚持5000公里做保养，甚至提前去。这两三年已经改了，只要车况正常就多开开，不刻意按公里数来，最长一次八千公里才做保养，感觉也没什么问题。说明机油质量还是有保障的。
3、此车目前存在的主要问题：
●后排左侧安全带拉出后不好复位；●后排中间安全带卡扣坏了，4S店和修车铺都没修好；●水温表上升速度慢，暖风来得较慢；●怠速偏高（1000转左右，以前约七八百转）；●排气管噪音稍大；●天冷时，刹车踏板偶尔有抖动和异响，尤其刚起步时比较明显；●踩离合有时会有响声；●热车和刚起步时发动机舱有杂音；●冬天用遥控器开启车锁后，如果不插入钥匙并通电或启动，车在十几秒内会自动上锁（后面会详细说）；●夏天雨后，有时用遥控器不能打开驾驶室车门，只能从副驾驶门进入并从车内开门。
（二）修车铺。
除了按公里数保养和比较大的毛病，车辆行驶两三年之后一有小毛病，我都在离家不远的一个小修车铺解决，价格确实比4S店便宜不少，修车质量也还行。在修车铺主要解决过的问题有：钣金、补漆、换防冻液、补胎、换雨刮器、换右前轮减震器（260元，比4S店便宜一半）、换蓄电池（330元）、换雨刮器连杆和电机（260元）、清洗喷油嘴和节气门（100元）、换车门密封胶带（60元）、检查动力不足+维修灯变亮（没有大问题）、换变速箱油（75元，4S店得190元）、换灯泡（10-15元）、调紧正时皮带。
找一个离家不远的靠谱修车铺还是很有必要的，除了电子设备和底盘的问题，其他一般的故障都能解决。
七、成本篇
养车成本主要包括油费、保险、装具、维修保养、洗车、高速费、罚款等几大块。这辆车前七年共行驶约9.7万公里，全部花费为102354元，月均1219元，整体养车费用并不算高。具体成本如下：
1、油费：52715元，占比约51.5%。这显然是总成本中的大头，也说明对于普通百姓而言，选择一辆省油的家用车非常重要，土豪随意。
2、保险费、车船税等：18512元，占比约18%。我从来没走过保险，小问题都自己解决了，因此保险费是逐年下降的，有了电话车险后更便宜。我也没有上全险，主要包括车损、三者、盗抢、不计免赔、交强、自燃这几项。这部分成本位居第二。
3、装具：1710元，占比约1.7%。包括车辆本身的装具和导航、行车记录仪等，大都是一次性投入，没多少钱。
4、维修保养：13512元，占比约13.2%。这部分成本位居第三。
5、洗车打蜡：1990元，占比约1.9%。这车一共就打过三次蜡，除了生锈的几处，其他地方车漆还行。洗车办个卡也不贵。
6、高速费：8685元，占比约8.5%。我每年至少回两次老家，加上一放小长假就自驾游，因此给高速没少做贡献。
7、罚款、验车、赔偿、停车费：约2137元，占比约2.1%。我开车违章不多，省了不少银子。发生过几次追尾、剐蹭，都很轻，好几次也遇上了好人，没让全责的我赔钱。车平时停单位或小区里，停车费交的也不多。
8、杂费：前几项成本加在一起约占总成本的96.9%，基本上还是准确的。剩下的3%肯定有一些误差，或是一些费用忘了记录吧。
八、花絮篇
1、在老家乡间小路上行驶时曾经底盘托底，经检查无大碍，每次保养时看看底盘还是挺有必要的。
2、这车一到冬天就有个毛病，打开遥控器开锁，如果不马上启动车辆，大概十多秒钟就会自动上锁。这时如果插入钥匙就会响警报，只能先解锁再启动。有一次过年时，老爸把车启动预热后，关上车门回屋取东西，车居然自动上锁了，只好花了200元找人开锁。这毛病真奇葩，问过4S店也无解。
3、有几次，车内能闻到明显的焦糊味，估计是电线过热之类的毛病，一位维修师说过，玻璃升降器也会导致如此。遇到这种情况我都会将车停在路边熄火，过一会再开，此现象也就消失了。有了这个阴影，我已连续几年给车上了自燃险，多花几十元，图个安心。
4、有一次遇到水温升高，指针接近红线。去修车铺检查，试了一下相关的零件和管子温度都不高，老板把节温器拔了又插上，就正常了。
5、曾四次追尾别人，没被别人追尾过。希望以后也别再有。
6、去年夏天在天津蓟县旅游时，曾被导航误导至一无名小山上，只有一条布满尖石头的小路，无法倒车，只能硬着头皮往前开。这车经过了10多分钟的考验，没有掉链子，顺利下山，只是轮胎外侧被划了两道小口子，经检查无大碍。这也算是我最危险的一次驾车经历吧。
九、经验篇
我驾龄已近12年，也是老司机了。最后再跟大家分享自己的一些开车养车经验，不一定都对，但有些可能也是好习惯吧。我觉得，车虽然只是出行工具，但无论开什么车，你对它好，它也同样会对你好。
1、接通电源后，等安全气囊灯熄灭后再启动，因为车的电子系统会有个自检过程，不差那几秒钟。
2、跟车别太近，特别是大车。没事别猛加油门，尽量不急刹，多用点刹。
3、倒车尽量慢，多观察后视镜和周围。倒车不小心，非常容易出问题。
4、看到前方两侧有高台阶要注意，特别是拐弯时，不行就停下车看看再通过，我有好几次就遇到保险杠碰到高台阶的情况。
5、停车时离马路牙子尽量远一些，轮胎侧面很脆弱，尽量别碰到马路牙子，也别快速开上马路牙子。
6、养成时不时看看轮胎和底盘的习惯。有好几次轮胎瘪了或底盘漏油都是我自己发现的，及时维修很安心。
7、停车后看看仪表盘是否还有灯亮，天窗、车窗关没关。防止亮灯亏电或车内进雨。
8、了解车辆维修保养周期，及时进行保养，并留好相关记录以便随时查看。4S店虽然会根据记录提示保养项目，但也不能全信。
9、经常检查机油、防冻液，别的可以不懂，这两项还是可以自己搞定的。刹车油之类的也可以目测缺不缺。另外，发动机声音不正常是可以听出来的，感觉不对劲就要及时检查。
10、冬天一定要换防冻玻璃水。去年有一次下雪天，我车里的玻璃水就被冻上了，还赶上走高速，开一会就视线不清，非常麻烦，也挺危险的。
11、停车尽量找平整的地方，经常在高低不平之处停车，会对车辆底盘等部件产生不好的影响。
2017年，我准备换辆20万左右的新车。其实这辆F3开了七八年，还是挺有感情的，不过该换则换，中年男人要对自己更好一点嘛。到时无论选择哪个品牌的哪款车型，我依然会细心记录、无私分享，把关于车的故事讲述得更加精彩。