先来看一段话：
“有些事，我们不做，总要有人做；有些问题，我们这一代人不解决，下一代人，将无法解决。
从人迹罕至到熙熙攘攘，我们始终在做一道证明题，证明世界终将被改变！用技术赢得竞争，用发展赢得尊重！
强大，必须靠自己！”
这段让我感触很深的话语来自比亚迪8月3日的官方文章，那这一天究竟发生了什么？
比亚迪在8月3日发布7月份销量数据，162,530辆的销售成绩实属亮眼，同一天里《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列，是中国企业以及我们的骄傲，正如比亚迪所说，强大必须靠自己。
我们先来分析一下比亚迪7月份的销量成绩，7月份是下半年的开始，汽车市场刚为上半年的最终业绩奋力拼搏结束，出现疲软，所以7月也历来是汽车行业的销售淡季，很多热门品牌尤其是新势力品牌的销量都出现了大幅下滑，而7月份比亚迪共售出汽车162,530辆，同比增长183.1%，完成了又一次逆境中的猛涨。
纯电EV车型与DM插电混动车型的销量占比依然是非常相近，几乎是各占一半，均超过80000台！尽管这个成绩已经很优秀了，但是怎么想这个销量纪录都会在下半年被比亚迪继续刷新，且听我分析，首先热门车型海豹要加入了。
最近的几次大型车展，海豹的展车都被观众们围得水泄不通，可见其热度，e平台3.0技术的加持让这辆比亚迪海豹具有出类拔萃的产品力，CTB电池车身一体化技术、首搭iTAC技术、首搭后驱/四驱动力架构、首搭前双叉臂+后五连杆悬架，看这一身的黑科技加持，比亚迪下半年的销量肯定少不了它的添彩。
同为海洋网的海豚，也是销量表上的亮点，在7月份销量突破了两万辆，小型纯电车市场竞争日益激烈，而据我所知海豚目前未交付的订单却非常多，产能跟上之后可能交付量会突破3万，令人期待。
再来看看销量大户，秦家族34114辆，宋家族38697辆，均超过了3万辆。紧凑型新能源汽车庞大的市场需求和车辆本身超高的性价比，造就了这两款车型的热销，每一款都是新势力全品牌销量的好几倍。
紧随其后销量破2万的王朝网车型是汉和元，汉家族25849辆，元家族22172辆，比较有意思的是高端车型汉EV创世版和顶配千山翠限量版的销量占比非常大，可见市场对比亚迪高端车型的高度认可。
即使取得了如此优秀的销量成绩，比亚迪仍不满足于现状，7月份的比亚迪还做了一件事，在日本举办发布会，正式宣布比亚迪进军日本乘用车市场，这也证明了中国制造的新能源汽车有对外强势输出的实力。月底比亚迪还宣布参展巴黎车展，宣布进入德国、瑞典市场，不知你有没有和我一样感受到比亚迪要占据欧洲市场的野心？
27年的发展，比亚迪的业务可不只是你我熟知的汽车，一直以来，比亚迪都在为人类社会可持续发展提供有效的解决方案，形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的产业链生态闭环，成为了一家提供新能源整体解决方案的500强企业。近期的大形势大家有目共睹，只有我们自己掌握先进的生产技术才有国际的话语权，正如比亚迪所说，强大，必须靠自己！