威兰达高性能版是丰田插电混动式SUV，配置了许多实用功能，为了方便车友使用，我介绍一下常用的几个功能以及省油妙招。
若能给你的出行提供方便，本帖的目的就实现了
丰田的混动双擎对比纯燃油版本，在价格上有很大的差异，这部分技术的升级对于燃油经济性是非常高的提升，我国的燃油价格本来就不便宜，如果加油可以少花钱，将会减少支出，开的时间越长这个车的价值体现越大。
基于这个理念，对于插混版本的威兰达，在省油的基础上，又提供了额外的纯电享受，假如充电便利并且单词交通距离小于80公里，这款插混丰田在经济性和动力性给出了双优的成绩。15度电费也就不到25元，真的是非常划算。
对于驾驶距离较远的、并且充电不方便的车友应该更关心亏电情况下的油耗。通过本人及大众车友的测试，百公里油耗5L多哦，不到6L油。这样的成绩对于将近1.9吨的车，可以说是非常好的成绩了。
但是其实还可以更加节省，具体方法如下：
高速切换混动模式 高速路上，纯电车是非常耗电的，需要大量的能源维持电机高速的运转。而发动机却可以依靠较少的油，就可以维持车的高速运行，其中奥秘自行百度了。
红绿灯多，拥挤路段用纯电模式 一脚油门一脚刹车的驾驶，就算脚法再精妙，也无法避免超高的油耗，动能的浪费和汽油的不充分利用，导致在城市间很难省油。电车在此就体现出优势了，电车喜欢走走停停了，持有动能回收，可以大程度节省能耗。
绝招：满电开混动
假如充电不方便，只要把电池一次性充满，不管高速路段还是市内路段，就开启混动模式。智能的ECU大脑，会在不同驾驶路段上合理支配电与油的关系，做到优化利用。而如果满电情况下开启AUTO模式，则电脑会更愿意用电，即使你在高速上狂奔。
因此，开启混动模式的满电车，即使不方便充电，正常开个5天，周末充电也是完全满足的，油耗可以跑到百公里3~4L油哦。
再给车友分享两个小tips：比较舒服的坐姿让驾驶更加惬意，怎么调整舒适坐姿？
主驾驶位置配置有电动调节，可以通过“推、旋、拨、按”操作调整座椅前后上下、靠背和后腰顶起的位置。
脚踩油门到底，大腿与小腿角度大于90°，头部与车顶约3指到一拳的距离，头部贴紧靠枕，双臂伸直，超出方向盘一个拳头。如果不舒服可以适当按照自己的习惯进行调整。驾驶的坐姿要保证视野开阔，方便观察。
良好的后视镜位置？在驾驶位车门把手处，就有电动后视镜调节，L对应left（左），R对应right（右），按下L就可以调整左侧后视镜，要求左侧后视镜的右下角对应汽车左侧前门把手位置，车身约占后视镜1/3或1/4的空间。
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