每年7月，北京的暴雨都会如期而至，一到这个时候，关于汽车涉水的问题便不绝于耳。这不，七大姑八大姨和三大爷四姨夫就在微信群里严肃认真的讨论起来，在看过一些不知所云的文章后，他们一致认为：排气管进水会对发动机造成严重的后果！
不孝有三，在长辈群里辟谣为大。今天丰丰我就不孝一把，给大家辟辟谣！
如果将车子比作一个人，那发动机进气口就是“嘴”，车尾的排气口就是“肛门”。我只听说过游泳喝水呛死的，还从来没听说过“菊花”进水出人命的……
排气管，顾名思义是用来排气的。只要发动机在运转，就会不断有废气从排气管排出，积水根本没有机会进入排气管。这和你在游泳的时候放屁是一个道理，难道你在泳池里放屁的时候水会倒灌入你的“菊花”吗？
如果你在水中熄火了，积水刚刚没过了排气管，不要紧，重新启动车辆，接着开你的。在水中熄火，确实会有一小部分水流入排气管，但是这些积水要想进入发动机燃烧室还要经过“两万五千里长征”呢！
▲消音器
要想进入发动机，积水进入排气管后要先经过“弯弯绕”的消音器“迷宫”，
▲排气管路
接着要经过长长的排气管路，
▲三元催化器
最后在爬上一个大坡后还要面对三元催化器的堵截。
所以，在水中熄火，排气管进水根本没有关系，只需重新启动发动机，利用排气的压力把水排出即可（水刚刚没过排气管的情况下）。
不过，也不是任何时候都可以在积水中重启发动机。如果积水已经漫过了发动机盖，此时千万不要重启发动机，不然当你为自己无知的行为买单时，你会追悔莫及。
当水漫过发动机盖，基本上等于漫过了发动机进气口。一般汽车的发动机进气口和空滤盒都会设计的尽量高，这样的设计就是为了在涉水的情况下尽可能防止发动机进水。
当然，也有人反其道而行之。比如阿斯顿马丁，设计师居然把空滤盒放在“底盘”上，如果您是阿斯顿马丁车主，下暴雨的时候还是让您的爱车在家休息吧。
当水漫过发动机进气口，重新启动发动机，水会被吸入燃烧室，由于液态水的不可压缩性，在发动机压缩行程中会导致发动机活塞、活塞连杆等核心零件损坏，弄不好就要更换整个发动机！这就好比游泳的时候喝水被呛死。
如果您直接驶入很深的积水，可能会因为空滤被浸湿，发动机无法吸气导致熄火，此时的情况就和上面说的一样了，如果你不想发动机被“呛死”就别启动它。
在雨天行驶时，尽量避免通过未知的积水路面，如果被积水困住那就乖乖叫拖车，别因为一次侥幸的尝试造成无比严重的后果。
好了，说多了都是泪，交了这篇稿子，我换发动机的钱就攒出一半了。
明后两天都有大雨！
大家出行注意安全呦！
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