东京车展上，Kawasaki川崎可谓出尽了风头，先是Z版H2让车友大呼过瘾，紧接着ZX-25R纯种四缸超高性能小排量跑车，让消费者满是期待。确实，随着国内摩托车环境慢慢变好，越来越多的进口车型纷纷进入国内，消费者能够买到的好车越来越多，自然也更有追求。
只不过，同样也因为国内对于排放要求过于严苛的关系，很多黑科技车型并不一定能以具有优势的价格进入国内，那些喊着ZX-25R只要5万就买爆的消费者们，肯定要放100个心，就算再加多几万，在国内也是买不到的。
说起国内车友对待日系摩托车厂家的态度，那是又爱又恨。一方面希望自己喜欢的车能赶紧进入国内，一方面因为自己喜欢的车在国内卖太贵又不得不重新考虑，这种爱恨交织的感觉让我想到了一款即将在国内开售的也同样被称为国民神车的PCX150。
说起PCX150，多数车友一点都不陌生，甚至从多年前开始就已经拥有了一台通过非法途径进入国内的PCX150车款。水冷两气门单缸ESP发动机，排量149cc，最大功率10.8KW，最大扭矩13.6N·m，CBS联动刹车，无钥匙启动等等等等配置都彰显它的牛皮。
很多车友就说了，论配置，PCX150可能并不是一个很好的选择，前碟后鼓刹车设计，没有ABS，售价2万大。这个价格足以购买一辆更高排量的大踏板车型，还附带前后碟刹，顺便配有ABS刹车系统。厂家脑子进水了，一辆CKD车辆也定价这么高。
单看性价比，垫底的肯定是选配大佬Vespa，排量150cc，价格3万4，号称行走的人民币。买了的人呢，一个个大呼真香，这才是踏板车该有的感觉，要的就是这个味。在外人眼中，可能他们都疯了，何苦为了一辆150cc踏板车花费这么多的钱呢？
PCX虽然没有Vespa那种意式情怀，没见过穿着西装打着领带，一双复古皮鞋骑着PCX在街上晃悠的骑士，但上下班买菜送外卖的可从来都缺少不了PCX150的身影，要说花2万多买辆150cc踏板专门买菜用，那也肯定有人觉得疯了疯了。
往往事情就是这么的出人意料，很多国家和地区其实早就已经公开发售了PCX，除了本就负有盛名的日本之外，其他的亚洲地区国家车友也都非常喜欢PCX，甚至在亚洲某些国家，街上充斥着PCX与Vespa，别的车压根就看不到。到了他们口中，Vespa和PCX那完全就是真香的代表。
可能我们会觉得，对啊，中国消费税这么高，国外买车便宜啊，事实真的是这样吗？PCX日本官方定价348700日元，折合人民币22700元左右；而PCX海外官方定价则为3699美元，折合人民币26000元；这和国内价格其实相差并不大，该花的钱始终都要花，该体验到的感觉也终究要体验。
车还没来，我们当然不能仅凭车辆配置来判断一辆车到底是好还是不好，价格只是提供参考的一个方面，况且PCX在全球范围内已经证明它有多香了，万一来到国内一不小心就真香了呢？
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