自1948年，本田宗一郎创立本田技研工业株式会社起，本田走过了69个年头，而在这即将踏入70年的节点时，本田集团现任总裁Takahiro Hachigo宣布了一个消息：“在全球各地本田员工的支持下，本田得以向全球市场提供1亿台汽车。”
说起本田，近70年的历史，却仍然保持着本田技研的名字，而非某某汽车公司的名堂，足以成为低调奢华有内涵的代表；旗下的红头神机K20A、iVETC、s2000、tyre R 无一不让本田粉为之激动，“8000转干他”的名句也似乎不再是这个时代的产物。
回首2016，本田在国内市场究竟干了些什么？
NSX中国上市
2016年12月29日，在讴歌（Acura）诞生三十年之际，其正式宣布全新一代NSX正式在国内上市，新车基本款售价为289.00万元。相比于传统超跑，全新NSX采用了一套混动系统，这使其在同级别当中独树一帜。
发布会上与车神塞纳隔空交流的方式似乎也意味的二代东瀛法拉利将要重新夺回属于自己的市场，而时隔二十几年后的二代NSX虽然缺少了车神的协助调教，但三电机外加3.5L V6双涡轮相信他的表现也是有bear 来的。
雅阁混动
9月28日，广汽本田雅阁混动版正式上市，价格区间为23.98-27.98万，共有3款车型。新车配备本田最新的i-MMD混动系统，上市之后将成为雅阁车系中的高配车系。同时，广汽本田宣布该车享受整车3年或10万公里、电池10年或20万公里保修政策。同时，这款车在部分地区可享受一定的补贴，比如在广州地区就可以享受1万元的新能源补贴。
这辆雅阁最引人关注的就是i-MMD,比起rose不相往来的丰田THS，他的混合动力系统做得更加的简介高效。放弃了行星齿轮组，使用离合器直连与双电机的配合，调教做得不是一般的好，尽管发动机直连时离合多少会产生一点顿挫，但这辆更好的动力储备也对得起“锐.混动”的宣传文案。
杰德
2016年广州车展上，东风本田旗下新款杰德迎来了正式的首发亮相。新款杰德的亮点在于，动力在原有的基础上新增了一款1.5T的发动机供消费者选择。
这样一台买菜车有什么可以说得呢？
非也，在小编眼里他不只是一台买菜车，新款的杰德是继承了上一代日本本土杰德RS的动力总成，1.5T+CVT。虽说比日本慢了整整一年，但这也可以看出本田的诚意，毕竟对JDM的fans来说一辆有原厂RS血统的车，是举足轻重的。
冠道
静音、动力、块头这已经让冠道有了足够的实力，而后排足够可以 啪啪啪 打鼓的空间，也成为了他加价等车的王牌利器。
思域
什么都别说了，给我来辆Tyre R 加价多少都买买买。
欢迎来到酷斯特玩车
玩车型、玩改装、玩车生活
玩出问题，我们解决
您的留言，我们回复！