压缩比的突破，我们知道发动机的做功原理大概分为，进气，压缩，油气喷射，点燃，废气排除，压缩比就是空气和油气的压缩比例，在有限的范围内，空气越多，油气越稀薄，燃烧也就越充分，燃油利用效率越高。马自达将压缩比提升到14:1.怠速时提升到36.8:1，相比同行的9:1到12:1的油气压缩比，马自达将压缩比突破到目前的极限。这也意味着既要马儿跑，又要马儿少吃草。
比如马自达的创驰蓝天车身技术的加持下，2017年马自达参与碰撞的5款车型全部获得了IIHS颁发的TSP+的殊荣。这五款车型为：Mazda 3、Mazda 6、CX-3、CX-5、CX-9，这是一个前所未有的成绩。相比之下，本田的地球梦技术要更加集中，绝大部分都是围绕动力系统展开。它是本田运用在旗下产品车型的一系列新技术的统称，有传统内燃机、混合动力、纯电动、你变速箱四大分支。
谈论一个发动机更好的标准是什么？动力性、燃油经济性、是否平价、养护成本怎么样？虽然马自达近年来也推出了压燃发动机，但是从实际表现来看，还是本田的地球梦更胜一筹。首先我们要知道，马自达的创驰蓝天指的可不只是发动机，实际上马自达的创驰蓝天，是包括发动机、变速箱、车身、底盘四大部分在内的，创驰蓝天发动机仅仅是其中之一，而本田的地球梦技术指的就是动力总成方面。本田地球梦只是发动机和传动系统，重点还是发动机，涡轮机强到没朋友！没有这次机油门的话又是一次向全世界证明自己的机会！
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